Theo đuổi sự hoàn hảo: SUZUKI GSX-R1000 độ bởi BrightLogic

GSX-R1000 của BrightLogic

Xe máy hiện đại ngày càng hoàn thiện hơn với mỗi lần cải tiến, và không còn chỗ cho việc tùy chỉnh, dù là thân xe hay động cơ, khi sử dụng trên đường. Điều này càng đúng hơn đối với các dòng supersport như Suzuki GSX-R1000 này. Tuy nhiên, ông Takenaka, đại diện của BrightLogic, cho biết: "Thực tế, điều đó không hoàn toàn đúng. Sự hoàn hảo của mẫu xe sản xuất đã chắc chắn được cải thiện, nhưng vẫn còn chỗ cho những sửa đổi. Cửa hàng cung cấp nhiều mẫu supersport mới, cũng như các mẫu cũ làm mát bằng dầu như GS1000/750 và Katana.

"Nền tảng là một chiếc GSX-R1000 đời 2006, nhỏ gọn, nhẹ và có đặc tính động cơ tốt. Nhưng chúng ta vẫn có thể cải thiện nó. Ví dụ, các bộ phận điều khiển. Đối với chiếc xe này, chúng tôi đã thay thế bộ điều khiển chính phía trước bằng loại Brembo dạng hướng tâm và thay đổi các tay đòn, và ly hợp giờ đây là loại thủy lực. Điều này giúp việc điều khiển nhẹ nhàng hơn cho cả người thuận tay phải và tay trái, và cảm giác tốt hơn. Do đó, những gì vốn đã tốt sẽ trở nên rõ ràng hơn. Sự nhẹ nhàng là một điều tốt, vì vậy chúng tôi sẽ làm cho nó nhẹ hơn nữa. Hệ thống ống xả là loại khớp nối, nhẹ hơn, và khối lượng được tập trung ở phần cuối, giúp xe dễ điều khiển hơn. Gương chiếu hậu được thiết kế để nhô ra khỏi giá đỡ vỏ bọc phía sau để giảm rung lắc. Các bộ phận trang trí đã được lắp đặt, nhưng điều đó tùy thuộc vào bạn", ông Takenaka giải thích. Ngay cả khi bạn không có mục tiêu cụ thể, chỉ cần chiếc xe của bạn trở nên quen thuộc hơn với bạn thông qua các sửa đổi và tùy chỉnh. Điều đó cũng khiến bạn muốn biết điều gì sẽ xảy ra tiếp theo. Ngay cả khi bạn không biết phải làm gì, bạn có thể hỏi ai đó am hiểu về kỹ thuật hoặc phụ tùng, trong trường hợp này là ông Takenaka.

Tay lái

Gương chiếu hậu được di chuyển từ phía trước vỏ bọc sang giá đỡ vỏ bọc. Gương chiếu hậu liền khối bằng carbon và kính chắn gió viền carbon là của Magical Racing. Bộ điều khiển ly hợp bên đã được chuyển đổi từ loại dây sang thủy lực, và một bộ điều khiển chính Brembo đã được lắp đặt.

Các thay đổi chức năng tập trung ở khu vực bảng điều khiển, nơi bộ điều khiển chính phía trước giờ đây là loại Brembo Radial thay vì Nissin, và một bộ giảm chấn lái Ohlins cũng được lắp đặt.

Thân xe

Một tấm ốp bên bằng carbon cũng được lắp đặt dưới bình xăng. Có vẻ như chủ xe đã cân bằng vẻ ngoài với các bộ phận carbon khác.

Yên xe là loại nguyên bản, nhưng có thiết kế mỏng và độ dày thành đủ để đáp ứng nhu cầu của người lái. Một lớp phủ yên đơn giản được lắp đặt ở phía hành khách.

Động cơ

Động cơ φ73.4 x 59mm/999cc và bướm ga φ44mm vẫn giữ nguyên bản, và các bản đồ được bổ sung với việc lắp đặt Yoshimura EM Pro (cũng có thể chuyển về trạng thái tiêu chuẩn).

Khung gầm

Bệ bước chân là loại BabyFace 4 vị trí màu đen. Ngoài phanh trước và ly hợp, các bộ phận điều khiển đã được sửa đổi để cải thiện cảm giác và vị trí.

Do đặc tính của máy, nó cũng được trang bị cần số tự động. Như có thể thấy trong ảnh chính, các bộ phận bảo vệ bằng carbon khô của thương hiệu Nexray đã được lắp đặt ở cả hai bên trái và phải của vỏ máy.

Phuộc trước phủ DLC được giữ nguyên. Ống phanh là loại thép không gỉ + ống đen, được làm giống như ống nguyên bản.

Cánh lướt gió sau bằng carbon của Cleverwolf, và nhông xích là của X.A.M. Bánh xe 3 chấu 3.50-17/6.00-17 cũng là loại nguyên bản.

Hệ thống ống xả được trang bị loại Slip-On Carbon của Yoshimura.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về BrightLogic

BrightLogic được thành lập bởi các kỹ thuật viên cũ của YOSHIMURA với kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực đua xe. Họ cung cấp các bộ phận tùy chỉnh giúp nâng cao cấp độ hiệu suất của các phương tiện trên đường đua cũng như mọi loại xe máy.

Trang thương hiệu BrightLogic

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại