Täydellisyyden tavoittelu: SUZUKI GSX-R1000 Custom by BrightLogic

BrightLogicin GSX-R1000

Nykyaikaiset moottoripyörät ovat täydellisiä jokaisella parannuksella, eikä räätälöinnille ole tilaa, olipa kyseessä sitten runko tai moottori, katukäyttöön. Tämä pätee entistä enemmän supersport-pyöriin, kuten tähän Suzuki GSX-R1000. Kuitenkin herra Takenaka, BrightLogicin edustaja, sanoo: "Itse asiassa se ei ole aivan totta. Tuotantomallin täydellisyys on varmasti parantunut, mutta muokkaustilaa on edelleen. Tämä pyörä on kevyesti räätälöity, mutta olemme yrittäneet täyttää tämän tilan." Liike käsittelee monia uusia supersport-malleja sekä vintage- ja öljyjäähdytteisiä malleja, kuten GS1000/750 ja Katana.

"Perusta on '06 GSX-R1000, joka on jo valmiiksi kompakti, kevyt ja jolla on hyvät moottoriominaisuudet. Silti voimme tehdä siitä vielä paremman. Esimerkiksi hallintalaitteet. Tässä pyörässä olemme vaihtaneet etumaston Brembon radiaaliin ja vaihtaneet vivut, ja kytkin on nyt myös hydraulinen. Tämä tekee sekä vasemman että oikean käden käytöstä kevyempää ja tuntuma on parempi. Joten asiat, jotka olivat alun perin hyviä, tulevat selkeämmin esiin. Kevyt on oikein, joten teemme siitä vielä kevyemmän. Pakoputkisto on slip-on, joka on kevyempi, ja massa on keskittynyt päähän, mikä helpottaa käsittelyä. Peilit on tehty tulemaan ulos kopan kiinnikkeestä takaa tärinän vähentämiseksi. Siinä on joitain koristelupaketteja, mutta se on sinun päätettävissäsi," sanoo herra Takenaka. Vaikka sinulla ei olisikaan selvää tavoitetta, riittää, että pyörästäsi tulee tutumpi muutosten ja räätälöintien tuloksena. Se saa myös haluamaan tietää, mitä seuraavaksi tapahtuu. Vaikka et tietäisi mitä tehdä, voit kysyä joltain, joka tuntee tekniikan tai osat, tässä tapauksessa herra Takenakalta.

Ohjaustanko

Peilit on siirretty kopan etuosasta kopan kiinnikkeisiin. Carbon Monocoque Mirrors ja Carbon Trimmed Windshield ovat Magical Racingilta. Kytkimen puolen käyttö on muutettu vaijerista hydrauliseksi, ja Brembo-master on asennettu.

Toiminnalliset muutokset keskittyvät ohjaamoon, jossa etumasteri on nyt Brembo Radial Nissinin sijaan, ja myös Ohlins Steering Damper on asennettu.

Kori

Polttoainesäiliön alapuolella on myös hiilikuituinen sivupaneeli. Näyttää siltä, että omistaja on tasapainottanut ulkonäön muiden hiilikuituosien kanssa.

Istuin on alkuperäinen, mutta siinä on kapea profiili ja riittävä seinämän paksuus kuljettajan tarpeisiin. Takamatkustajan puolella on asennettu yksittäinen istuinpäällinen.

Moottori

φ73.4 x 59mm/999cc moottori ja φ44mm kaasuläppä pysyvät alkuperäisinä, ja karttoja lisätään Yoshimura EM Pron avulla (mahdollista on myös palata alkuperäiseen tilaan).

Alusta

Polkimet ovat BabyFace 4-asentoiset mustana. Etujarrujen/kytkimen ohella hallintalaitteita on muokattu tuntuman ja asennon parantamiseksi.

Koneen ominaisuuksien vuoksi siinä on myös automaattivaihtaja. Kuten pääkuvasta näkyy, Nexray-merkkiset kuivat hiilikuitukannet on asennettu kotelon vasemmalle ja oikealle puolelle.

DLC-pinnoitetut etuhaarukat pysyvät alkuperäisinä. Jarruletkut ovat ruostumattomasta teräksestä valmistettua verkkoa + mustaa putkea, jotka on tehty näyttämään alkuperäisiltä.

Takalokasuojat ovat Cleverwolf-hiilikuitua, ja rattaat ovat X.A.M. 3-puolaiset 3.50-17/6.00-17 kokoiset vanteet ovat myös alkuperäiset.

Pakoputkistossa on Yoshimuran Slip-On Carbon.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BrightLogicista

BrightLogicin perustivat entiset YOSHIMURA-teknikot, joilla on runsaasti kilpakokemusta. He tarjoavat räätälöintiosia, jotka parantavat kilpa-ajoneuvojen suorituskykyä sekä kaikenlaisten moottoripyörien.

BrightLogic-tuotesivusto

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends