[ACTIVE Z900RS Koeajokokemus] Ihanteellisen Z900RS:n tavoittelu! Pääosien vaihtaminen ja virittämisestä nauttiminen!

Toiminnallisten osien täydellisyys ja yhteensopivuus, jotka näkyvät esittelypyörää rakentaessa

Kawasaki Z900RS on kone, jota erilaiset rakentajat ja kuljettajat jatkuvasti muokkaavat luodakseen oman tyylinsä. Ei ole liioittelua sanoa, että se on tällä hetkellä Japanin eniten muokattu iso pyörä, ja sen suosio ei ole pysähtynyt vuoden 2017 ensiesittelyn jälkeen.

Covid-pandemian aikana käytetty Z900RS maksoi enemmän kuin uusi, ja oli aikoja, jolloin sitä oli vaikea saada lainkaan, mutta viime aikoina uusia pyöriä on alkanut liikkua jälleen, käytettyjä pyöriä on runsaasti ja hinnat ovat alkaneet tasaantua. Siksi kustomointi on nyt niin kuumaa.

ACTIVE on ollut tekemisissä Z900RS:n kanssa sen ensiesittelystä lähtien ja he ovat jatkuvasti tehneet muutoksia. He ovat julkaisseet laajan valikoiman osia, aina ulkonäköä parantavista aina koviin osiin. Tämä ACTIVE:n Kawasaki KR500 -väreissä oleva Z900RS paljastettiin vuoden 2023 moottoripyörämessuilla. Siinä on moderni klassinen ilme vanhanaikaisen Kawasaki-tyylin lisäksi. Meillä oli onni saada mahdollisuus koeajaa sitä, ja tässä ajatuksemme.

ACTIVE:n valmistus vastaa kuljettajien todellisia mielipiteitä

Tämä Z900RS sisältää ylellisen jousitusjärjestelmän, joka ennustaa sen ajopotentiaalia. Ohjattavuus on erittäin lempeä eikä kiirehditä kuljettajaa.

Alkuperäinen "ontto" takahaarukka (neliöputki ilman sisäisiä väliseiniä) on joustavampi kuin vakio takahaarukka optimoimalla sivuttaisjäykkyyttä säilyttäen samalla pystysuuntaisen jäykkyyden. Takapyörän pitoa on helpompi luoda kiihdytettäessä mutkasta ulos tullessa. Tuntuma on lähempänä uusien supersport-pyörien tuntumaa kuin naked-pyörien, ja tämä otetaan huomioon uusimpien radiaalirenkaiden suorituskyvyn kannalta. Uusi takahaarukka on linjassa ACTIVE:n jo jonkin aikaa tuottamien puristemuovattujen takahaarukoiden ominaisuuksien kanssa, mutta se luotiin asiakaspalautteen perusteella, jonka mukaan he edelleen suosivat neliöputken ulkonäköä.

Etu- ja takajousitus ovat HYPERPRO:lta. Etuosassa on vakiohaarukat, joissa jouset ja öljy on vaihdettu, kun taas takana on täysin säädettävä monojousitus. Etu- ja takapää ovat hyvin tasapainossa ja lupaavat joustavaa liikettä vähäisellä kallistuksella. GALE SPEEDin taotut alumiinivanteet tuovat kevyemmän tunteen, ja myös GALE SPEEDin jarrut reagoivat hyvin sekä jarrutuksen että vapautuksen aikana.

Yksi suurimmista vaikutelmista oli jalkatapit. Jalkatappien jäykkyys, maltillisuus ja korkea pito takaavat ihanteellisen jalkatyön urheilulliseen ajoon. Kun kehoa siirretään taaksepäin kallistuksen jälkeen mutkaan, erityisesti kun painetaan ulompaa jalkaa alas, reagointi oli erinomaista ja vaihteiden tuntuma miellyttävä.

Suurin osa jalkatappien osista on valmistettu 7075-alumiinista (useimmat jälkimarkkina-jalkatapit ovat 2000- tai 5000-sarjaa, ja mitä suurempi numero, sitä kovempi ja kalliimpi materiaali on), joten kustannukset ja yksityiskohtiin kiinnitetty huomio ylittävät tavallisten kustomointiosien tason. Materiaalit ja suunnittelu ovat sellaisia, joita odottaisi kilpakoneelta, ja ne tarjoavat hallinnan tunteen, jota ei odottaisi tuotantopyörältä.

Tavoittele ihanteellista pyörääsi tarkkojen säätöjen avulla! Kustomoinnin hauskuus on tässä!

Lempeä ohjattavuus tuo turvallisuuden tunnetta kaupunkikaduilla ja mutkaisilla teillä, mutta koska tämä oli koeajo radalla, kokeilimme erilaisia asetuksia. Kun nostin vauhtia, halusin hieman nopeampaa liikettä suunnanmuutoksessa lähes pystyssä jarrutuksen aikana, ja halusin myös vähentää jarrutuksen tuntuman reagointia.

Keskustelin tästä ACTIVE:n kehitystiimin kanssa ja pyysin heitä lisäämään takajousituksen esijännitystä ja säätämään etupääsylinterin vipusuhdetta. Kun palasin radalle, huomasin, että Z900RS lähestyi makuani. Jos jotain, sanoisin, että rungon sivuille asennettu kiillotettu alumiininen Subframe TYPE-2 näytti jäykistävän runkoa huomattavasti, ja haluaisin kokeilla Performance Damper -versiota, varsinkin kun tämä on yksi ACTIVE:n erikoisuuksista.

Z900RS on todella hauska kustomoitava kone. Se, että kilpailijoita on niin paljon, saa meidät haluamaan luoda omaa omaperäisyyttämme, ja kustomointiosien runsaus vastaa tätä halua. ACTIVE on brändi, joka tarjoaa laajan valikoiman osia erilaisiin tarpeisiin.

Mielestäni on todella vaikeaa tutkia ja kehittää kovia toiminnallisia osia, kuten vanteita, jarruja ja takahaarukoita, ja vielä vaikeampaa virittää kutakin osaa hyvässä tasapainossa. ACTIVE:n henkilökunta oli mukana tässä koeajossa, ja heidän kanssaan puhuessa voi huomata, että he rakastavat moottoripyöriä. He testaavat ja nauttivat pyörien muutoksista ja kehityksestä itse. Tämä tunne on erittäin tärkeä osien kehityksessä.