[ACTIVE Z900RS Тест-драйв] В поисках идеального Z900RS! Меняем основные детали и получаем удовольствие от тюнинга!

Совершенство и совместимость функциональных деталей, которые видны при сборке демонстрационного мотоцикла

Kawasaki Z900RS — это мотоцикл, который различные сборщики и райдеры продолжают кастомизировать, создавая свой собственный стиль. Не будет преувеличением сказать, что сегодня это самый кастомизируемый большой мотоцикл в Японии, и с момента его дебюта в 2017 году его популярность не ослабевает.

Во время пандемии Covid подержанный Z900RS стоил дороже нового, и было время, когда его было вообще трудно достать, но в последнее время новые мотоциклы снова начали появляться в продаже, подержанных мотоциклов стало много, и цены начали стабилизироваться. Именно поэтому кастомизация сейчас так популярна.

Z900RS — это мотоцикл, над которым ACTIVE работает с момента его дебюта, и они постоянно вносят модификации. Они выпустили широкий спектр деталей, от декоративных до функциональных. Этот Z900RS от ACTIVE в цветах Kawasaki KR500 был представлен на выставке Motorcycle Show 2023. Он имеет современный классический вид в дополнение к старомодному стилю Kawasaki. Нам посчастливилось протестировать его, и вот что мы думаем.

Производство ACTIVE отвечает на реальные отзывы райдеров

Этот Z900RS оснащен роскошной системой подвески, предвещающей его ходовые качества. Управление очень плавное и не торопит райдера.

Оригинальный «полый» маятник (из квадратной трубы без внутренних перегородок) сделан более гибким, чем штатный маятник, за счет оптимизации боковой жесткости при сохранении вертикальной жесткости. Легче добиться сцепления заднего колеса при открытии дросселя при выходе из поворота. Ощущения ближе к ощущениям от современного суперспортивного мотоцикла, чем от нейкеда, и это также учитывает характеристики последних радиальных шин. Новый маятник соответствует характеристикам штампованных маятников, которые ACTIVE производит уже некоторое время, но был создан в ответ на отзывы клиентов, которые по-прежнему предпочитают внешний вид квадратной трубы.

Передняя и задняя подвески от HYPERPRO. Передняя часть оснащена штатными вилками с измененными пружинами и маслом, а задняя — полностью регулируемым моноамортизатором. Передняя и задняя части хорошо сбалансированы и обеспечивают гибкое движение с минимальным клевком. Кованые алюминиевые колеса GALE SPEED придают более легкое ощущение, а тормоза GALE SPEED обеспечивали хорошую реакцию как при торможении, так и при отпускании.

Одним из самых ярких впечатлений были подножки. Жесткость, умеренность и высокое сцепление подушек подножек обеспечивают идеальную работу ног для спортивной езды. При смещении тела назад после наклона в повороте, особенно при давлении на внешнюю ногу, отзывчивость была выдающейся, а переключение передач — приятным.

Большинство деталей, из которых состоят подножки, изготовлены из алюминия 7075 (большинство aftermarket подножек используют сплавы 2000 или 5000, и чем больше число, тем тверже и дороже материал), поэтому стоимость и внимание к деталям выходят за рамки обычных кастомных деталей. Материалы и дизайн соответствуют тем, которые используются для гоночных машин, и обеспечивают ощущение контроля, которое не ожидаешь от серийного мотоцикла.

Достигните идеального мотоцикла с точной настройкой! В этом и заключается удовольствие от кастомизации!

Плавное управление обеспечивает чувство безопасности на городских улицах и извилистых дорогах, но поскольку это был тест-драйв на треке, мы попробовали различные настройки. По мере увеличения скорости мне хотелось бы большей быстроты в движении при смене направления из почти вертикального положения во время торможения, а также хотелось бы уменьшить реакцию тормозов.

Я обсудил это с разработчиками ACTIVE и попросил их увеличить предварительную нагрузку задней подвески и отрегулировать передаточное число переднего главного тормозного цилиндра. Когда я снова выехал на трассу, я понял, что Z900RS приближается к моим предпочтениям. Если что-то и можно сказать, так это то, что алюминиевый подрамник TYPE-2, установленный с обеих сторон рамы, значительно увеличил жесткость рамы, и я хотел бы попробовать версию с Performance Damper, особенно учитывая, что это одна из специализаций ACTIVE.

Z900RS — действительно увлекательный мотоцикл для кастомизации. Тот факт, что существует так много конкурентов, заставляет нас стремиться к созданию собственной оригинальности, а изобилие кастомных деталей отвечает этому желанию. ACTIVE — это бренд, который предлагает широкий спектр деталей для удовлетворения различных потребностей.

Я думаю, что исследовать и разрабатывать сложные функциональные детали, такие как колеса, тормоза и маятники, должно быть очень трудно, а еще труднее — сбалансировать каждую деталь. Сотрудники ACTIVE сопровождали нас в этом тест-драйве, и, разговаривая с ними, вы понимаете, что они любят мотоциклы. Они часто тестируют и наслаждаются изменениями и эволюцией мотоциклов сами. Это чувство очень важно при разработке деталей.