[ACTIVE Z900RS Test Sürüşü] İdeal Z900RS'in Peşinde! Ana Parçaları Değiştirerek Ayarlamanın Keyfi!

Demo Bir Motosiklet Üreterek Görülebilen Fonksiyonel Parçaların Mükemmelliği ve Uyumluluğu

Kawasaki Z900RS, çeşitli modifiye ustaları ve sürücülerin kendi tarzlarını yaratmak için sürekli olarak özelleştirdiği bir makinedir. Bugün Japonya'daki en çok modifiye edilen büyük motosiklet olduğunu söylemek abartı olmaz ve 2017'deki lansmanından bu yana ivmesi durmadı.

Covid pandemisi sırasında kullanılmış bir Z900RS'in fiyatı yenisinden daha fazlaydı ve hiç elde etmenin zor olduğu bir dönem yaşandı, ancak son zamanlarda yeni motosikletler tekrar dolaşıma girdi, kullanılmış motosikletler bollaştı ve fiyatlar oturmaya başladı. İşte bu yüzden modifiye şu anda bu kadar popüler.

Z900RS, lansmanından bu yana ACTIVE'in üzerinde çalıştığı ve sürekli modifikasyonlar yaptığı bir makinedir. Görsel düzenlemeden performans parçalarına kadar çok çeşitli parçalar piyasaya sürdüler. Kawasaki KR500 renklerinde bu Z900RS, 2023 Motosiklet Fuarı'nda tanıtıldı. Eski Kawasaki tarzına ek olarak modern klasik bir görünüme sahip. Bunu test etme fırsatı bulduk ve düşüncelerimiz şöyle.

ACTIVE'in Üretimi Sürücülerin Gerçek Görüşlerine Yanıt Veriyor

Bu Z900RS, sürüş potansiyelini müjdeleyen lüks bir süspansiyon sistemine sahip. Yol tutuşu çok nazik ve sürücüyü aceleye getirmiyor.

Orijinal "oyuk" salıncak kolu (içinde bölme olmayan kare borudan yapılmış), dikey rijitliği korurken yanal rijitliği optimize ederek stok salıncak kolundan daha esnektir. Virajdan çıkarken gaz açarken arka tekerlekte daha kolay kavrama sağlar. His, çıplak bir motosikletten çok, yakın tarihli bir süper spor motosikletinkine daha yakındır ve bu, en son radyal lastiklerin performansını da dikkate almaktadır. Yeni salıncak kolu, ACTIVE'in bir süredir ürettiği preslenmiş salıncak kollarının özelliklerine uygun olsa da, müşterilerden hala kare boru görünümünü tercih ettiklerini belirten geri bildirimlere yanıt olarak oluşturulmuştur.

Ön ve arka süspansiyonlar HYPERPRO'dur. Önde stok çatallar yaylar ve yağ değiştirilerek donatılmışken, arkada tamamen ayarlanabilir bir monoshok bulunmaktadır. Ön ve arka iyi dengelenmiş olup, az salınımla esnek hareket vaat ediyor. GALE SPEED'in dövme alüminyum jantları daha hafif bir his verir ve GALE SPEED'in frenleri de hem frenleme hem de bırakma sırasında iyi tepki özelliklerine sahipti.

En büyük izlenimlerden biri ayaklıklar oldu. Ayaklık çubuğunun rijitliği, ölçülülüğü ve yüksek kavrama özelliği, spor sürüş için ideal ayak hareketini sağlar. Bir viraja yaslandıktan sonra vücudu geriye doğru hareket ettirirken, özellikle dış ayakla aşağı doğru bastırırken, tepkisellik olağanüstüydü ve vites değiştirme dokunuşu hoştu.

Ayaklıkların yapıldığı parçaların çoğu 7075 alüminyumdan yapılmıştır (çoğu satış sonrası ayaklıklar 2000 veya 5000 serisindedir ve sayı ne kadar büyükse, malzeme o kadar sert ve pahalıdır), bu nedenle maliyet ve detaylara gösterilen özen, sıradan özel parçaların ötesine geçmektedir. Malzemeler ve tasarım, bir yarış makinesi için kullanılmasını bekleyeceğiniz türdendir ve üretim bir motosikletten beklenmeyecek bir kontrol hissi sağlarlar.

Hassas Ayarlarla İdeal Motosikletinizi Takip Edin! Modifikasyonun Eğlencesi Burada!

Nazik yol tutuşu, şehir sokaklarında ve virajlı yollarda bir güvenlik hissi yaratır, ancak pistteki test sürüşü olduğu için çeşitli ayarlar denedik. Hızımı artırdıkça, frenleme sırasında neredeyse dik konumdan yön değiştirme hareketinde biraz daha çabukluk istediğimi ve fren dokunuşunun tepkisini azaltmak istediğimi hissettim.

Bu konuyu ACTIVE'in geliştirme personeliyle görüştüm ve arka süspansiyon ön yükünü artırmalarını ve ön ana silindirin kol oranını ayarlamalarını istedim. Pistte tekrar çıktığımda, Z900RS'in zevklerime yaklaştığını anlayabiliyordum. Eğer bir şey söyleyecek olursam, şasinin iki yanına takılan cilalı alüminyum Subframe TYPE-2'nin şasiyi önemli ölçüde sertleştirdiğini söyleyebilirim ve özellikle ACTIVE'in uzmanlık alanlarından biri olduğu için bir Performance Damper versiyonunu denemek isterim.

Z900RS gerçekten de modifiye edilmesi eğlenceli bir makine. Bu kadar çok rakibin olması, kendi özgünlüğümüzü yaratma isteği uyandırıyor ve bol miktarda özel parça bu isteğe yanıt veriyor. ACTIVE, çeşitli ihtiyaçları karşılamak için geniş bir parça yelpazesi sunan bir markadır.

Tekerlekler, frenler ve salıncak kolları gibi sert fonksiyonel parçaları araştırmak ve geliştirmek gerçekten zor olmalı ve her parçayı iyi bir dengede ayarlamak daha da zor olmalı. ACTIVE personeli bu test sürüşünde bize eşlik etti ve onlarla konuşurken motosikletleri sevdiklerini anlayabiliyorsunuz. Kendi başlarına motosikletlerin değişimini ve evrimini sık sık test ediyor ve keyfini çıkarıyorlar. Bu duygu, parça geliştirmede çok önemlidir.