[ACTIVE Z900RS Тест-драйв] В пошуках ідеального Z900RS! Зміна основних деталей та задоволення від тюнінгу!

Досконалість та сумісність функціональних деталей, які видно при створенні демо-байка

Kawasaki Z900RS – це мотоцикл, який різні конструктори та гонщики продовжують кастомізувати, створюючи свій власний стиль. Не буде перебільшенням сказати, що це найбільший кастомізований великий мотоцикл в Японії сьогодні, і з моменту його дебюту в 2017 році його популярність не зменшується.

Під час пандемії Covid вживаний Z900RS коштував дорожче за новий, і був період, коли його було важко отримати взагалі, але нещодавно нові мотоцикли знову почали з'являтися, вживані мотоцикли стали численними, і ціни почали стабілізуватися. Ось чому кастомізація зараз настільки гаряча.

Z900RS – це мотоцикл, над яким ACTIVE працює з моменту його дебюту, і вони постійно вносять модифікації. Вони випустили широкий спектр деталей, від декоративних до функціональних. Цей Z900RS від ACTIVE у кольорах Kawasaki KR500 був представлений на Motorcycle Show 2023. Він має сучасний класичний вигляд на додаток до старомодного стилю Kawasaki. Нам пощастило отримати можливість протестувати його, і ось що ми думаємо.

Виробництво ACTIVE реагує на реальні відгуки гонщиків

Цей Z900RS оснащений розкішною системою підвіски, яка передбачає його потенціал їзди. Керування дуже плавне і не поспішає з гонщиком.

Оригінальний "порожнистий" маятник (виготовлений з квадратного профілю без внутрішніх перегородок) зроблений більш гнучким, ніж стандартний маятник, шляхом оптимізації бічної жорсткості при збереженні вертикальної жорсткості. Легше досягти зчеплення заднього колеса при відкритті дроселя на виході з повороту. Відчуття ближче до сучасного суперспортивного мотоцикла, ніж до нейкеда, і це враховує продуктивність найновіших радіальних шин. Новий маятник відповідає характеристикам штампованих маятників, які ACTIVE виробляє вже деякий час, але був створений у відповідь на відгуки клієнтів, які казали, що вони все ще віддають перевагу вигляду квадратного профілю.

Передня та задня підвіски від HYPERPRO. Спереду встановлені стандартні вилки зі зміненими пружинами та маслом, а ззаду – повністю регульований моноамортизатор. Передня та задня частини добре збалансовані та обіцяють гнучкий рух з мінімальним клевком. Ковані алюмінієві диски від GALE SPEED надають відчуття легкості, а гальма від GALE SPEED мали хорошу реакцію як при гальмуванні, так і при відпусканні.

Одним з найбільших вражень були підніжки. Жорсткість, помірність та високе зчеплення планки підніжки забезпечують ідеальну роботу ніг для спортивної їзди. При відведенні тіла назад після нахилу в повороті, особливо при натисканні на зовнішню ногу, чутливість була винятковою, а перемикання передач – приємним.

Більшість деталей, що складають підніжки, виготовлені з алюмінію 7075 (більшість сторонніх підніжок виготовляються з сплавів 2000 або 5000, і чим більше число, тим твердіший і дорожчий матеріал), тому вартість та увага до деталей виходять за межі звичайних кастомних деталей. Матеріали та дизайн відповідають тим, що використовуються для гоночних машин, і вони забезпечують відчуття контролю, яке не очікуєш від серійного мотоцикла.

Прагніть до свого ідеального мотоцикла з точними налаштуваннями! Ось у чому задоволення від кастомізації!

Плавне керування забезпечує відчуття безпеки на міських вулицях та звивистих дорогах, але оскільки це був тест-драйв на трасі, ми спробували різні налаштування. Зі збільшенням швидкості мені хотілося трохи більшої швидкості в русі при зміні напрямку з майже вертикального положення під час гальмування, а також зменшити чутливість гальм.

Я обговорив це з розробниками ACTIVE і попросив їх збільшити попереднє натягнення задньої підвіски та налаштувати коефіцієнт важеля переднього майстер-циліндра. Коли я повернувся на трасу, я міг сказати, що Z900RS наближається до моїх уподобань. Якщо щось і можна сказати, то полірований алюмінієвий підрамник TYPE-2, встановлений з обох боків рами, здавалося, значно жорсткіше робить раму, і я хотів би спробувати версію з Performance Damper, особливо враховуючи, що це одна зі спеціалізацій ACTIVE.

Z900RS – це справді цікавий мотоцикл для кастомізації. Той факт, що існує так багато конкурентів, спонукає нас створювати власну оригінальність, а різноманітність кастомних деталей відповідає цьому бажанню. ACTIVE – це бренд, який надає широкий спектр деталей для задоволення різноманітних потреб.

Я думаю, що досліджувати та розробляти складні функціональні деталі, такі як диски, гальма та маятники, справді важко, а ще важче налаштувати кожну деталь у хорошому балансі. Співробітники ACTIVE супроводжували нас на цьому тест-драйві, і коли розмовляєш з ними, можна зрозуміти, що вони люблять мотоцикли. Вони часто тестують та насолоджуються змінами та еволюцією мотоциклів для себе. Це відчуття дуже важливе у розробці деталей.