[ACTIVE Z900RS Tesztvezetés] Az ideális Z900RS keresése! Fő alkatrészek cseréje és a hangolás élvezete!

A demó motor építésével látható funkcionális alkatrészek tökéletessége és kompatibilitása

A Kawasaki Z900RS egy olyan gép, amelyet a különböző építők és motorosok folyamatosan testre szabnak, hogy megalkossák saját stílusukat. Nem túlzás azt állítani, hogy ez ma Japán leginkább testre szabott nagymotorja, és 2017-es debütálása óta lendülete töretlen.

A Covid világjárvány idején egy használt Z900RS többe került, mint egy új, és volt egy időszak, amikor egyáltalán nehéz volt hozzájutni, de a közelmúltban az új motorok ismét forgalomba kerültek, a használt motorok bőségesek, és az árak is kezdtek lecsillapodni. Ezért olyan forró most a testreszabás.

Az ACTIVE már a Z900RS debütálása óta foglalkozik ezzel a géppel, és folyamatosan módosításokat végeznek rajta. Számos alkatrészt dobta piacra, a díszítőelemektől a kemény alkatrészekig. Ezt az ACTIVE által épített, Kawasaki KR500 színeiben pompázó Z900RS-t a 2023-as Motorcycle Show-n mutatták be. A régi Kawasaki stílus mellett modern klasszikus megjelenést is kapott. Szerencsénk volt alkalmat kapni egy tesztvezetésre, és itt vannak a gondolataink.

Az ACTIVE gyártása a motorosok valós véleményére reagál

Ez a Z900RS luxus felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, amely előrevetíti vezetési potenciálját. A kezelhetőség nagyon finom, és nem sietteti a motorost.

Az eredeti "üreges" lengőkar (belül válaszfalak nélküli négyzetcsőből készült) rugalmasabbá teszi az eredeti lengőkart a laterális merevség optimalizálásával, miközben megőrzi a függőleges merevséget. Könnyebb tapadást teremteni a hátsó keréken gázadáskor kanyarból való kijövetelkor. Az érzés közelebb áll egy modern sportmotorhoz, mint egy naked motorhoz, és ez figyelembe veszi a legújabb radiál abroncsok teljesítményét is. Az új lengőkar összhangban van az ACTIVE által már egy ideje gyártott préselt lengőkarok jellemzőivel, de válaszként jött létre az ügyfelek visszajelzéseire, miszerint még mindig a négyzetcső megjelenését részesítik előnyben.

Az első és hátsó felfüggesztést a HYPERPRO biztosítja. Az első rugókat és olajat cserélték az eredeti villákban, míg a hátsó egy teljesen állítható központi rugóstag. Az első és a hátsó rész jól kiegyensúlyozott, és rugalmas mozgást ígér, minimális bólintással. A GALE SPEED kovácsolt alumínium kerekei könnyebb érzetet keltenek, és a GALE SPEED fékjei is jó reakciót mutattak fékezéskor és kioldáskor is.

Az egyik legnagyobb benyomást a lábtartó tette. A lábtartó rúd merevsége, mérséklése és magas tapadása ideális lábmunkát biztosít sportos vezetéshez. Amikor a testet hátra mozgatjuk egy kanyarba dőlés után, különösen, amikor a külső lábbal lefelé nyomunk, a reakció kiemelkedő volt, és a váltóérintés kellemes volt.

A lábtartók többsége 7075 alumíniumból készült (a legtöbb utángyártott lábtartó 2000 vagy 5000 tartományban van, és minél nagyobb a szám, annál keményebb és drágább az anyag), így a költség és a részletekre való odafigyelés messze meghaladja a szokásos egyedi alkatrészek körét. Az anyagok és a kialakítás olyan, amit egy versenyző géptől elvárnánk, és olyan irányítási érzetet nyújtanak, amit egy sorozatgyártott motortól nem várnánk.

Tökéletesítsd az ideális motorodat precíz beállításokkal! Itt a testreszabás öröme!

A finom kezelhetőség biztonságérzetet ad városi utcákon és kanyargós utakon, de mivel ez egy tesztvezetés volt a pályán, különféle beállításokat próbáltunk ki. Ahogy növeltem a tempót, szerettem volna egy kicsit gyorsabb irányváltást fékezés közben, közel függőleges helyzetből, és szerettem volna csökkenteni a fékérintés reakcióját is.

Ezt megbeszéltem az ACTIVE fejlesztőivel, és kértem őket, hogy növeljék a hátsó felfüggesztés előfeszítését és állítsák be az első főmunkahenger kar arányát. Amikor visszatértem a pályára, láthattam, hogy a Z900RS közelebb kerül az ízlésemhez. Ha bármi, akkor azt mondanám, hogy az alumínium vázmerevítő TYPE-2, amely a váz mindkét oldalára fel van szerelve, jelentősen merevítette a vázat, és kipróbálnám a Performance Damper változatot is, különösen, mivel ez az ACTIVE egyik specialitása.

A Z900RS valóban egy szórakoztató motor a testreszabáshoz. Az, hogy annyi versenytárs van, arra késztet minket, hogy saját eredetiségünket hozzuk létre, és az egyedi alkatrészek bősége megfelel ennek a vágynak. Az ACTIVE egy olyan márka, amely széles körű alkatrészeket kínál a különféle igények kielégítésére.

Úgy gondolom, hogy igazán nehéz lehet kutatni és fejleszteni kemény funkcionális alkatrészeket, mint például kerekek, fékek és lengőkarok, és még nehezebb minden alkatrészt jó egyensúlyban hangolni. Az ACTIVE munkatársai elkísértek minket erre a tesztvezetésre, és amikor beszélgettem velük, látszik rajtuk, hogy szeretik a motorokat. Gyakran tesztvezetik és élvezik a motorok változásait és fejlődését maguk is. Ez az érzés nagyon fontos az alkatrészek fejlesztésében.