이 리터급 오토바이의 가속력과 안정성은 타의 추종을 불허합니다! FJR1300A [Webike의 추천 오토바이]

이번 연재에서는 편집팀이 Webike 커뮤니티에 올라온 “MY Bike” 게시물 중 하나를 선정해 소개합니다. 이번에는 “TK-max” 님이 소유한 야마하 “FJR1300A”를 집중 조명해 보겠습니다.

FJR1300A (1300cc) 소유자: TK-max

1990년대 후반부터 2000년대에 걸쳐 제조사들은 대배기량 스포츠 투어러 개발을 위해 치열한 경쟁을 벌였습니다.그중 야마하 FJR1300은 1999년 도쿄 모터쇼에서 컨셉트 모델이 공개되고 2001년 1세대 모델이 출시된 이래 지속적인 개선을 거쳐 오랫동안 라인업에 자리 잡아 온 모델입니다.직렬 4기통 엔진을 탑재한 이 모델은 강력한 성능, 장거리 주행 시에도 피로를 최소화해 주는 편안한 라이딩 포지션, 그리고 뛰어난 적재 용량이 특징입니다. 고속도로를 비롯한 다양한 도로에서 보여주는 안정성이 탁월하여, 그야말로 ‘일반 도로를 달리는 신칸센’이라 할 수 있습니다.

TK-max는 편안한 라이딩 자세를 제공하며 장거리 투어링을 자신 있게 즐길 수 있는 오토바이를 찾던 중, 두 번째 오토바이로 FJR1300A를 선택했습니다. AS 모델(자동 변속기)도 고려했지만, 토크를 직접 제어하고 싶다는 이유로 결국 클러치가 장착된 A 모델을 선택했습니다. 리터급 바이크 특유의 가속력은 물론, 고속 주행 시 느껴지는 안정감과 안정감에 매우 만족하고 있는 것이 분명합니다.

<MY Bike 댓글에서 발췌>

■구매 이유, 사용 목적 및 비교 모델

편안한 라이딩 자세와 안심감을 느끼며 장거리 투어링을 즐기기 위해 두 번째 오토바이를 추가할 것을 고려하던 중 이 바이크를 알게 되었습니다. AS 모델과 A 모델 사이에서 꽤 고민했지만, 결국 토크를 직접 제어하고 싶다는 이유로 클러치가 장착된 A 모델을 선택했습니다.

■장점

페어링이 뛰어난 방풍 효과를 제공합니다. 가속감은 리터급 오토바이와 다름없으며, 고속 투어링 시의 안정감과 안정감이 뛰어납니다.

■단점

커스텀 부품 선택의 폭이 좁습니다.
그립이 딱딱해서 더 부드러운 고무로 된 것으로 교체하고 싶지만(하지만 히팅 그립이라서 다른 선택지가 없습니다).
20주년 기념 모델임에도 차체가 너무 단조로운 검은색이라, 포인트가 좀 더 있었으면 좋겠다.

■향후 구매자를 위한 조언

장거리 주행이 편안하고, 짐을 실을 수 있으며, 안정감까지 주는 리터급 투어링 바이크는 이 모델이 유일하다고 생각합니다.
크고 성숙한(차분한) 바이크를 좋아하는 분이라면 누구에게나 추천합니다.

■향후 커스터마이징 계획

엔진 가드와 탑 케이스(GIVI)를 장착할 계획입니다.

FJR1300A에 대한 사용자 리뷰를 확인해 보세요

FJR1300A에 대해 다른 소유자들이 어떤 이야기를 하는지 궁금하시다면, Webike 커뮤니티의 게시글을 확인해 보세요.

FJR1300A 사용자 리뷰 보기

TK-max 님은 FJR1300A를 편안하고, 짐을 넉넉히 실을 수 있으며, 안정적인 주행감을 제공하는 리터급 투어링 바이크로 아주 만족스럽게 타고 계신 것 같습니다.