Możliwość indywidualizacji dla seryjnego wyglądu [SR400]

Jak najlepiej wykorzystać SR400

Zasłona w 43-letniej historii SR400 opadła, gdy "Final Edition Limited" wyprzedała się w ciągu kilku minut. Chociaż przez lata była modyfikowana, jej styl jako prawdziwego klasyka pozostał prawie niezmieniony. Można to uznać za dowód na to, że oryginalny styl jest kochany przez wiele osób. Szczerze mówiąc, uwielbiam customy typu Cafe Racer, a customy w stylu Vintage lub Chopper-Bobber też są świetne. Ale są chwile, kiedy nagle przypominam sobie, jak dobry jest model seryjny. Tutaj przedstawiamy kilka części, które w pełni podkreślają urok seryjnego wyglądu.

Sym'z Craft｜Tradycyjny wydech typu Megaphone

Ten tradycyjny wydech typu Megaphone cieszy się przytłaczającą popularnością. Piękno tłumika końcowego, idealna długość, przyjemny dźwięk, który nie jest ani za głośny, ani za cichy, oraz ręcznie gięta rura wydechowa pełnego wydechu to wszystko punkty, w których zakochali się kierowcy. Ci, którzy kupili ten wydech, wszyscy wystawili entuzjastyczne recenzje! (Pełny wydech ma tylko 5 gwiazdek!) Ponieważ każda rura jest starannie wykonana ręcznie przez rzemieślników, jest trochę droga, ale i tak będziesz zadowolony.
Kompatybilność: Niekompatybilny z FI (w przypadku slip-on dowiedzieliśmy się, że jest używany w niektórych przypadkach)

Motor Rock｜Wydech typu Trumpet Slip-on z montażem pod siedzeniem

Zestaw montażowy do SR400/500 z wykorzystaniem oryginalnego wydechu Kurumazakashita. Dostępne są zestawy zarówno dla modeli gaźnikowych, jak i FI, więc wybierz ten, który pasuje do Twojego motocykla. Końcówka jest zdejmowana, dzięki czemu wełnę szklaną można łatwo wymienić, a wewnętrzny tłumik 1-3/4" można dodać w celu dostrojenia ciśnienia i głośności wydechu.
Kompatybilność: SR400/SR500 (w tym modele FI)

Peyton Place｜Tylne zawieszenie KYB KGS325

To tylne zawieszenie jest niezwykle popularne wśród kierowców SR400/500. Szczegółowo obrobiony aluminiowy korpus podkreśla piękno samego motocykla. Zawieszenie jest w całości wykonane z aluminium i posiada 4-stopniową regulację siły tłumienia oraz bezstopniową regulację napięcia wstępnego.
Kompatybilność: Wszystkie roczniki

POSH Faith｜Klasyczny zestaw tylnych podnóżków

SR ma dwa rodzaje stopni w zależności od roku produkcji: od 1978 do 1983 i od 1996 są bliżej przodu, od 1984 do 1995 są bliżej tyłu i są powszechnie określane jako "Stock Rearset". Pozycja tego klasycznego zestawu tylnych podnóżków jest tak samo cofnięta jak "stock rearset" i nieco wyższa. Oryginalne części z epoki "Stock Rearset" są wykorzystywane do utrzymania niskiej ceny, co jest czymś, z czego każdy może się cieszyć.
Kompatybilność: Do modelu 2014

Y'S GEAR｜Zestaw kół odlewanych

Koła te są znacznie lżejsze od kół odlewanych używanych w SR400SP (1979), przy zachowaniu tego samego wyglądu. Waga została zredukowana o około 1,5 kg dla przedniego koła i 2,0 kg dla tylnego. Średnica przedniego koła wynosi teraz 18 cali (stare koła odlewane miały 19 cali), co poszerza możliwości wyboru opon. Zmieniono również konstrukcję tylnej piasty, aby poprawić łatwość konserwacji, a teraz można montować zarówno opony dętkowe, jak i bezdętkowe!
Kompatybilność: Modele z hamulcami tarczowymi od 2001 roku (kompatybilne również z modelami z hamulcami bębnowymi przy użyciu opcjonalnego zestawu hamulców tarczowych)

DAYTONA｜Siedzenie 70's Surf Line

To siedzenie jest wykonane z formowanej pianki uretanowej, w której usunięto część gąbki, aby stworzyć styl nawiązujący do lat 70.! Dzięki zastosowaniu seryjnej osłony siedzenia, równowaga z bakiem i osłonami bocznymi nie jest zakłócona. Wysokość siedzenia została zmniejszona o około 45 mm w porównaniu do oryginału, dlatego polecamy je osobom zaniepokojonym pozycją stóp.
Kompatybilność: Modele od 1980 do 2017 roku (do montażu w modelach FI z lat 2010-2017 wymagany jest osobny zestaw montażowy)

K&H｜Podwójne siedzenie

Jest to grube podwójne siedzenie, które można zamontować z seryjną osłoną siedzenia dla wszystkich modeli gaźnikowych/FI (w tym ostatniego typu 5). Siedzenie jest szersze niż seryjne, aby poprawić komfort jazdy, a obszar, w którym nogi są opuszczane, jest węższy i mniej kanciasty, aby zapewnić podobne podparcie jak w seryjnym siedzeniu. Wyższa pozycja siedzenia pozwala na łagodniejsze zginanie kolan, a pozycja jazdy jest bardziej zbliżona do pozycji stojącej, przenosząc obciążenie z bioder na podnóżki. Zwiększone obciążenie podnóżków odciąża biodra i ułatwia sterowanie pojazdem za pomocą podnóżków. To siedzenie sprawia, że długie podróże są wygodniejsze i przyjemniejsze.
Kompatybilność: Wszystkie roczniki *Z wyjątkiem początku 1978

EFFEX｜Zestaw kierownicy SR500 Replica

Ta kierownica jest wierną repliką kierownicy wczesnego SR500, która miała bardziej wyprostowaną pozycję jazdy niż SR400. Jest o 28 mm wyższa i 87 mm bliżej niż seryjna kierownica, aby umożliwić bardziej zrelaksowaną pozycję jazdy.
Kompatybilność: Modele od 2001 do 2017 roku

GOODS｜Zintegrowana osłona boczna ETC

Oryginalna osłona boczna GOODS do SR400/500 z miejscem na jednostkę ETC wewnątrz. Od modelu 2019, ze względu na ECU, nie ma miejsca za siedzeniem, co utrudnia montaż ETC, jak w tradycyjnym SR. Problem ten rozwiązuje integracja z osłoną boczną. Użycie seryjnego kluczyka do zabezpieczenia umożliwia bezpieczniejszy montaż ETC.
Kompatybilność: Modele 2009-2021

CHUCK BOX｜Przedni błotnik Vintage Long Fender

Przedni błotnik firmy CHUCK BOX, producenta wielu wysokiej jakości, ręcznie robionych części customowych. Ma klasyczny brytyjski design ze wspornikami. Styl vintage z tamtych czasów został zaktualizowany do współczesności w całości ze stali nierdzewnej. Trwałość i sztywność skrętna są doskonałe, a nie stosuje się metod obniżających koszty, powszechnych w produktach masowych. Ten produkt jest zdecydowanie godny polecenia.
Kompatybilność: Modele 18-calowe (zarówno hamulce bębnowe/tarczowe)

Sym'z Craft｜Klasyczny wspornik błotnika z uchwytem na sakwy

Ten wspornik tylnego błotnika pozwala zabić dwie pieczenie na jednym ogniu, zapewniając uchwyt na sakwy i ulepszony wygląd. Przytłaczający klasyczny wygląd urzeka każdego, a chociaż nie widać go, gdy sakwy są zamontowane, rzadko zdarza się wspornik, który wygląda tak fajnie, gdy jest zdemontowany! Jest wykonany ze stali nierdzewnej, nie rdzewieje i można go bezpiecznie pozostawić zamontowany.
Kompatybilność: Wszystkie roczniki

Freak's PIT｜Zestaw chłodnicy oleju do SR

Polecamy to dla tych, którzy lubią subtelne modyfikacje, które nie rzucają się w oczy. Wydajność chłodzenia jest dość wysoka, a temperatura oleju spada o 7-10 stopni Celsjusza (oczywiście wydajność różni się w zależności od warunków). Nie musisz martwić się o nadmierne chłodzenie w środku zimy, a jest on odpowiedni na wszystkie cztery pory roku do użytku drogowego. Masz do wyboru kolor czarny i srebrny, dzięki czemu możesz wybrać kolor, który najbardziej Ci się podoba.

Spraw, aby Twój rower był wyjątkowy

Nie będzie przesadą stwierdzenie, że SR jest standardem wśród japońskich motocykli. Oznacza to również, że może być wszystkim, czego chcesz. Pełne lub ekstremalne modyfikacje są fajne. Ale fajnie jest też wybierać części, które wyglądają jak "SR", zmieniając części obecne w modelu seryjnym, aby uczynić je jeszcze bardziej wartościowymi. Czy nie uważasz, że to też jest fajne?