Wyścigowy wygląd odtworzony: CB1100 Custom

CB1100 od Team CB

Honda CB1100R została zbudowana na bazie CB900F jako model homologacyjny do wyścigów seryjnych. Na pierwszy rzut oka można pomyśleć, że ten motocykl to w pełni zmodyfikowana wersja takiego CB1100R. W rzeczywistości jest to obecny, chłodzony powietrzem, 4-zaworowy model Honda CB1100.

Wyposażony jest w zestaw zewnętrzny Doremi Collection typu Type-R. Rama została zmodyfikowana i pokryta chromem z dodatkowymi rurami, aby zwiększyć kąt pochylenia w zakręcie, oraz pomalowana proszkowo na kolor candy red. Silnik pozostał seryjny z odkrytym filtrem powietrza. Ponadto, zewnętrzna część została w pełni pomalowana, zmieniając kolor bazowy z białego na czerwony, na podstawie wzoru customowego CB1100R należącego do Ichimoto Honda. Z daleka i z bliska wygląda jak CB1100R Custom. Zestaw wskaźników również jest wykonany na zamówienie, co jeszcze bardziej utwierdza w przekonaniu, że jest to 1100R. Motocykl jeździ dobrze w obecnej formie, a firma planuje w przyszłości ulepszyć ustawienia za pomocą chipa tuningowego.

Nadwozie

Zestaw zewnętrzny w stylu CB1100R to zestaw Type-R firmy Doremi Collection, w pełni pomalowany. Lusterka z włókna węglowego pochodzą od Magical Racing.

Aluminiowy zbiornik paliwa to również zestaw Doremi CB1100 Type-R, ale został przerobiony na korek lotniczy przez Ichimoto Honda. Malowanie to podkreśla wygląd CB1100R.

Siedzenie pochodzi od Neo Factory, a nakładka na siedzenie pasażera to również zestaw Type-R, pomalowany.

Kierownica

Panel wskaźników jest wykonany na zamówienie i zawiera m.in. Daytona NANO II (prędkościomierz), Withme Digital Multi Gauge, wskaźnik biegu Protech, umieszczone wokół STACK. Kierownica jest produktem firmy Active, a pompy hamulcowe i sprzęgła to modele radialne Brembo.

Silnik

Silnik pozostał seryjny, ale pokrywy alternatora i impulsatora są pomalowane na złoto, podobnie jak w CB1100R. Rama również ma seryjny czerwony kolor CB1100R, dodatkowo pokryty lakierem candy red. Okrągła rura dolna została zmodyfikowana na trójkątną, aby zwiększyć kąt pochylenia w zakręcie.

Układ dolotowy i wydechowy

Lejek wtrysku został odkryty, a układ wydechowy wykonany w całości z tytanu. Czerwony kolor jest często używany do lejków gaźników wyścigowych, a ta cecha sprawia, że motocykl wygląda jak wersja FI CB1100R.

Podwozie

Z przodu zamontowano pakiet AC Sanctuary Ohlins NEW inverted ExM. Koła Gale Speed Type-S o rozmiarach 3.50-17 z przodu i 5.50-17 z tyłu są pomalowane na kolor candy red. Hamulce to zaciski Brembo Radial Billet 4-tłoczkowe i tarcze Sunstar.

Aluminiowy, kwadratowy wahacz ma seryjny dolny stabilizator od CB1300SF, a czarno-złote tylne amortyzatory to produkty Nitron.

Tylny hamulec składa się z 2-tłoczkowego zacisku Brembo CNC i tarczy Sunstar. Podnóżki to produkty Striker. Dodatkowo, w wielu miejscach zastosowano tytanowe śruby, aby jeszcze bardziej podnieść ogólne wrażenie wysokiej jakości.

Galeria

Specyfikacja

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends