Bezpieczna jazda w każdych warunkach: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

Z1 to oryginalny model serii Kawasaki z chłodzonym powietrzem Z i stał się legendą. Cena Z1 rośnie każdego roku ze względu na jego wartość kolekcjonerską jako model z 1972 roku, a wiele osób pragnie go z punktu widzenia kolekcjonera.

Ten Z1 został również wyprodukowany z myślą o zapewnieniu bezpiecznej jazdy na wszystkich etapach, takich jak jazda miejska, długie trasy i jazda sportowa. Aby osiągnąć ten cel, nie dokonano żadnych kompromisów w wyborze części. Zaciski hamulcowe Brembo, tarcze Sunstar, amortyzatory OHLINS z przodu i z tyłu, 17-calowe felgi aluminiowe kute OZ Racing oraz wsporniki i wahacze Sanctuary Sculpture zostały użyte do optymalizacji pozycji motocykla. Wybrano 17-calowe opony o wysokiej przyczepności, które są obecnie standardem, ze względu na ich wysoki poziom osiągów.

Kierownica

Kierownica to Daytona RCM Concept. "RCM (Radical Construction Manufacture) Concept" to termin używany przez różnych producentów części do opisu części produkowanych i sprzedawanych z myślą o wizerunku RCM, takich jak tarcze RCM Concept firmy Sunstar.

Silnik

Chłodnica oleju to okrągły typ Nitro Racing 11-calowy, 13-stopniowy. Trudno jest uzyskać korzyści z dużej pojemności chłodnicy oleju poprzez jej proste zainstalowanie w Z1, ale dzięki zastosowaniu wysokociśnieniowej pompy oleju SMB (Sanctuary Mechanic Brand) opracowanej przez Sanctuary, wydajność chłodnicy oleju o dużej pojemności została w pełni wykorzystana.

Silnik został powiększony do 1045 cm3 za pomocą tłoków firmy Pistol Racing i wprowadzono szereg innych ulepszeń w celu zwiększenia trwałości i niezawodności. Silnik został zmodernizowany do specyfikacji "Life Package" firmy Sanctuary, ale nie jest on pozbawiony mocy i zapewnia więcej niż wystarczający moment obrotowy i moc w praktycznym zakresie użytkowania.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy to w pełni tytanowy wykonany przez Nitro Racing, jeden z popularnych produktów Sanctuary. Z1 jest wyposażony w półpolerowany układ wydechowy, dostępny w wykończeniu polerowanym i półpolerowanym. Tłumik to Strait Titanium V-I, również firmy Nitro Racing.

Podwozie

Przeróbka tylnego amortyzatora do pozycji leżącej jest obecnie uważana przez wielu za standardową procedurę. Oczywiście nie jest to proces, który należy lekceważyć, ponieważ wymaga modyfikacji ramy, środków zaradczych przeciwko deformacji spowodowanej ciepłem i deformacji podczas chłodzenia oraz symetrycznego wyrównania. W Sanctuary wykwalifikowani mechanicy wykonują pracę przy użyciu przyrządów.

Przednia część została przeprojektowana z pakietem ExM, który obejmuje błotniki przednie i wsporniki zacisków wymagane przy wymianie przednich widelców OHLINS.

Zaciski Brembo z mocowaniem radialnym i tarcze Sunstar "RCM Concept" zostały użyte do dramatycznego zwiększenia siły hamowania i kontroli. Wybrano również najnowszy model felg GASS RS-A firmy O-Z Racing.

Płytka łącząca przedni widelec z ramą jest również wykonana przez Sculpture. 17-calowe felgi w Z1 powodowałyby pochylenie motocykla do przodu, co prowadziłoby do rozregulowania kierownicy. Aby to skompensować, zoptymalizowano kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt wyprzedzenia i przesunięcie.

Podnóżki wykonane są przez Nitro Racing. Prosty kształt podnóżków jest popularny, ponieważ można je zamontować w smukłej maszynie bez żadnych niedogodności. Ponadto, w ruchomych częściach wbudowano łożyska, aby zmniejszyć naprężenia podczas pracy i przedłużyć żywotność.

Aby dopasować się do współczesnego trendu aktywnego wykorzystania hamulca tylnego do kontrolowania postawy ciała, zastosowano kombinację tarcz o małej średnicy, zacisków Brembo 2-tłoczkowych i pomp Nissin, a hamulec tylny jest skonfigurowany z szerokim zapasem pedału dla łatwości użytkowania.

Wahacz Sculpture został zaprojektowany specjalnie dla 17-calowego chłodzonego powietrzem Z. Starannie rozważono nie tylko długość, ale także sztywność i ugięcie. Jest to model specjalny z ekskluzywnym napinaczem łańcucha RCM, drążkiem stabilizującym i hakami do stojaka wyścigowego.

Galeria

Specyfikacja

O SANCTUARY

SANCTUARY to warsztat tuningowy specjalizujący się w motocyklach zabytkowych, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które powstały w wyniku prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY