Bezpečné jízdy ve všech scénářích: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

Z1 je původní model řady Kawasaki Z chlazené vzduchem a stal se legendou. Cena Z1 každým rokem stoupá díky své vintage hodnotě jako model z roku 1972 a mnoho lidí jej chce vlastnit z pohledu sběratele.

Tento Z1 byl také vyroben s cílem zajistit bezpečnou jízdu ve všech fázích jízdy, jako je městské ježdění, dlouhé túry a sportovní jízda. K dosažení tohoto cíle nebylo v výběru dílů nic kompromitováno. Brzdové třmeny Brembo, kotouče Sunstar, jednotky tlumičů OHLINS vpředu i vzadu, 17palcová kovaná hliníková kola OZ Racing a držáky a kyvné vidlice Sanctuary Sculpture byly použity k optimalizaci postoje motocyklu. Vysoce přilnavé 17palcové pneumatiky, které jsou dnes běžné, byly vybrány pro jejich vysoký výkon.

Řídítka

Řídítka jsou Daytona RCM Concept. "RCM (Radical Construction Manufacture) Concept" je termín používaný různými výrobci dílů k popisu dílů, které jsou vyráběny a prodávány s ohledem na image RCM, jako jsou kotouče RCM Concept od Sunstar.

Motor

Olejový chladič je kulatý typ Nitro Racing 11 palců, 13 stupňů. Je obtížné využít velkou kapacitu olejového chladiče pouhou instalací do Z1, ale použitím vysokotlakého olejového čerpadla SMB (Sanctuary Mechanic Brand) vyvinutého společností Sanctuary byl plně využit výkon velkokapacitního olejového chladiče.

Motor byl zvětšen na 1 045 ccm pomocí pístů od Pistol Racing a bylo provedeno řada dalších vylepšení pro zvýšení odolnosti a spolehlivosti. Motor byl upgradován na specifikaci Sanctuary "Life Package", ale není poddimenzovaný a poskytuje více než dostatečný točivý moment a výkon v praktickém rozsahu použití.

Sání a výfuk

Výfuk je plně titanový od Nitro Racing, jednoho z oblíbených produktů Sanctuary. Z1 je vybaven pololesklým výfukovým systémem, který je k dispozici v leštěném a pololesklém provedení. Tlumič je Strait Titanium V-I, rovněž od Nitro Racing.

Podvozek

Přestavba zadního tlumiče do polohy "laydown" je nyní mnoha považována za standardní proces. Samozřejmě se nejedná o proces, který by se měl provádět lehce, protože vyžaduje úpravu rámu, opatření proti deformaci vlivem tepla a deformaci během chlazení a symetrické vyrovnání. Ve společnosti Sanctuary provádějí práci zkušení mechanici s použitím přípravků.

Přední část byla přepracována s balíčkem ExM, který zahrnuje přední blatníky a podpěry třmenů, které jsou vyžadovány při výměně předních vidlic OHLINS.

Radiálně uchycené třmeny Brembo a kotouče "RCM Concept" od Sunstar byly použity k dramatickému zlepšení brzdného výkonu a ovladatelnosti. Byla také vybrána nejnovější kola GASS RS-A od OZ Racing.

Plaketa spojující přední vidlici s rámem je rovněž od Sculpture. 17palcová kola na Z1 by způsobila, že by motocykl nakláněl dopředu, což by způsobilo vyosení řídítek. K tomu, aby se to kompenzovalo, byly optimalizovány úhel sklonu, úhel stopy a offset.

Zadní stupačky jsou od Nitro Racing. Jednoduchý tvar zadních stupaček je oblíbený, protože je lze bez problémů namontovat na štíhlý stroj. V pohyblivých částech jsou také zabudována ložiska, která snižují namáhání během provozu a prodlužují životnost.

Aby bylo možné přizpůsobit se modernímu trendu aktivního používání zadní brzdy k ovládání postoje těla, je použita kombinace maloprůměrových kotoučů, dvoupístkových třmenů Brembo a pístů Nissin a zadní brzda je nakonfigurována s velkou rezervou pedálu pro snadné použití.

Kyvná vidlice Sculpture byla navržena speciálně pro 17palcovou vzduchem chlazenou Z. Byly pečlivě zváženy nejen délka, ale i tuhost a průhyb. Jedná se o speciální model s exkluzivním napínákem řetězu RCM, stabilizátorem a háky pro závodní stojan.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY

SANCTUARY je zakázkový stavitel, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovaně montovali a testovali.

Stránka značky SANCTUARY