Sztuka w ruchu: YAMAHA SR400 Custom by CANDY Motorcycle Laboratory

SR400 od CANDY Motorcycle Laboratory

Ten SR400 od CANDY Motorcycle Laboratory przyciągnął uwagę fanów SR na licznych imprezach motocyklowych. Z 21-calowym przednim kołem, oponami trialowymi z przodu i z tyłu oraz seryjnym wahaczem RZ250 przerobionym na system cantilever, ma styl przypominający motocykl trialowy lub motocrossowy. Jednak to właśnie wykwintne detale odróżniają go od zwykłego customu terenowego.

Patrząc na nadwozie, zbiornik paliwa i owiewka siedzenia są wykonane na zamówienie z aluminium. Kompaktowy, ostry design przypomina europejskie maszyny, takie jak OSSA i BULTACO. Jednak oryginalne, niestandardowe wyczucie tworzą takie elementy, jak długość owiewki siedzenia. Malowanie wykonane przez Pana Yokoyamę z CANDY jest po prostu niesamowite! Zainspirowano się wzorami marki PUCCI, więc z pewnością spodoba się paniom. Kierownica i rura wydechowa również zostały wykonane na zamówienie, a prostokątny reflektor zamontowano pionowo, co dodatkowo podkreśla smukłość maszyny. To całkowicie nowatorski custom, nieograniczony modyfikacjami widocznymi w innych maszynach, wspaniałe dzieło sztuki, które w pełni demonstruje elastyczne pomysły i umiejętności budowniczego.

Kierownica

Kierownica, przypominająca tę z roweru BMX, jest wykonana na zamówienie. Kierunkowskazy w końcówkach kierownicy również dodają ładnego akcentu.

Prostokątny reflektor zamontowano pionowo, aby podkreślić smukłość nadwozia. Żółta soczewka nadaje mu wygląd vintage.

Nadwozie

Zbiornik paliwa, przypominający te z maszyn trialowych, jest oczywiście wykonany na zamówienie. Pan Yokoyama z CANDY był odpowiedzialny za malowanie, które zostało zainspirowane wzorami używanymi przez markę PUCCI.

Owiewka siedzenia i tłumik to tylko niektóre z elementów przyciągających wzrok w tylnej części.

Silnik

Na głowicy silnika, piastach i innych kluczowych obszarach zastosowano czerwony lakier typu wrinkle.

Układ dolotowy i wydechowy

Wydech po lewej stronie, zamontowany wysoko, nadaje temu customowi wygląd dirt bike'a. Piękno silnika również jest warte zobaczenia!

Podwozie

Wahacz pochodzi z RZ. Tylne zawieszenie typu cantilever, przypominające maszyny z okresu przejściowego w off-roadzie, robi wrażenie.

Tylne koło jest seryjne, a obie opony to MICHELIN.

Galeria

Specyfikacja

Część Szczegóły
Gaźnik / Układ dolotowy Gaźnik SR500 VM
Filtr powietrza z aluminiowym lejkiem wykonanym na zamówienie
Układ wydechowy Rura wydechowa wykonana na zamówienie
Tłumik typu megafon wykonany na zamówienie z aluminium
Hamulce Hamulec bębnowy TY250, przód
Koła Przednie koło TY250, obręcz 1.85, 21 cali
Tylne koło seryjne SR400, obręcz 2.15, 18 cali
Opona MICHELIN TRIAL COMPETITION [2.75-21 M/C 45M TT]
Opona MICHELIN TRIAL COMPETITION X11 [4.00R18 M/C 64M TL]
Zawieszenie Przednie widelce TY250
Półka przedniego zawieszenia TY250
Tylne zawieszenie TW200
Wahacz RZ250
Podnóżki Seryjne podnóżki
Guma pedału FLAKES
Kierownica / Układ kierowniczy Kierownica wykonana na zamówienie
Seryjny słupki kierownicy TY250
Seryjny mostek kierownicy TY250
Mini prędkościomierz
Siedzenie Siedzenie wykonane na zamówienie
Szyna siedzenia wykonana na zamówienie
Nadwozie Aluminiowy zbiornik paliwa wykonany na zamówienie
Oryginalne malowanie
Elektryka Prostokątny żółty reflektor
Mini lampa tylna
Kierunkowskazy w końcówkach kierownicy
Płyta akumulatora wykonana na zamówienie

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES

Podoba Ci się ten artykuł