Odkrywanie modyfikacji limitowanej edycji: Suzuki GSX-R1000 Custom by TG RUN

GSX-R1000 od TG RUN

Ten motocykl został zmodyfikowany przez Technical Garage RUN na prośbę właściciela, który podziwia limitowaną edycję modelu GSX-R1000 L3Z z 2013 roku.

„Z tego powodu nadwozie GSX-R pozostało seryjne, ale uważam, że jest to pięknie utrzymany motocykl. Mówi się, że najlepszy GSX-R to ten z tamtej epoki, ale jeśli masz ulubiony model, możesz zwiększyć swoją przyjemność z jazdy, wybierając go jako bazę i ulepszając go do wyższej jakości. Biorąc pod uwagę preferencje właściciela, nasz warsztat skupił się na redukcji wagi i poprawie łatwości prowadzenia motocykla, ponieważ właściciel używa go głównie do turystyki. Szczególną uwagę zwróciliśmy na sterowanie i zawieszenie, podnosząc jakość dotyku” – powiedział przedstawiciel Technical Garage RUN. Użycie części marek Ohlins, Brembo i MARCHESINI jest standardem w warsztacie. Jednak części markowe niekoniecznie gwarantują wysoką jakość. Części muszą być niezawodne i dopasowane do myśli, ruchów i stylu jazdy kierowcy, bez żadnych opóźnień czy różnic. Prawdziwa jakość wynika z konfiguracji tych części w oparciu o dokładne zrozumienie sposobu, w jaki kierowca wykorzystuje motocykl.

Kierownica

Model bazowy to GSX-R1000L3Z, limitowana edycja GSX-R z 2013 roku upamiętniająca produkcję łącznie 1 miliona GSX-R, a na górnym półce widnieje limitowany numer seryjny 1985.

Przednia pompa hamulcowa jest firmy Brembo, a sworzeń obrotowy jest połączony z oryginalnym tytanem TG-RUN. Uchwyt sprzęgła jest firmy GALE SPEED, co również poprawia odczucia podczas obsługi.

Nadwozie

Nadwozie jest seryjne L3Z, w tym czerwone wloty powietrza. Karbonowe wykończenie i super powlekana szyba są firmy Magical Racing.

Podwozie

Trójwymiarowo formowany karbonowy zestaw do usuwania błotnika jest firmy Magical Racing. Te części również przyczyniają się do wysokiej jakości i redukcji wagi.

Zestaw podnóżków jest firmy AGRAS. Oczekuje się, że poprawi trzymanie pięty i zwiększy przyczepność stóp na kierownicy.

Przedni widelec został zastąpiony odwróconym typem Ohlins. Hamulce składają się z zacisków Brembo Billet Racing 4-tłoczkowych i tarcz Sunstar.

Tylny amortyzator to Ohlins TTX, a wahacz jest również wyposażony w hak postojowy K Factory. Łańcuch napędowy jest firmy RK.

Przednie i tylne koła to MARCHESINI M7RS, a tylne hamulce to Brembo Billet Racing 4P + tarcze Sunstar. Wszystkie śruby zostały zastąpione przez βTITANIUM.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends