[Nowy model motocykla] Nowa Honda "CBR400R FOUR E-Clutch" zadebiutuje 18 września w cenie 1 199 000 jenów! Nowo zaprojektowany silnik generuje 58 KM, o 200 000 jenów więcej niż SF

Honda Motor Co., Ltd. wprowadzi na rynek nowy, sportowy model z pełnym owiewkami "CBR400R FOUR E-Clutch", wyposażony w nowo zaprojektowany, chłodzony cieczą, czterosuwowy, dwuwałkowy (DOHC) silnik rzędowy o pojemności 399 cm³, 18 września 2026 roku, za pośrednictwem salonów Honda Dream w całym kraju. Sugerowana cena detaliczna przez producenta wynosi 1 199 000 jenów.

Nowo zaprojektowany silnik rzędowy 4-cylindrowy i zaawansowany E-Clutch w standardzie!

CB400 SUPER FOUR E-Clutch wreszcie trafia na rynek. Cena wynosi 1 199 000 jenów.

Honda oficjalnie ogłosiła premierę "CBR400R FOUR E-Clutch", sportowego modelu z pełnym owiewkami, wyposażonego w nowy silnik Hondy z 4 cylindrami. Koncepcja rozwoju "Radość z codziennego użytkowania" sprawia, że ten sportowy model z pełnym owiewkami zapewnia poczucie spełnienia, pozwalając kierowcy skupić się na samej jeździe. Jednostka napędowa, podobnie jak w równocześnie ogłoszonym CB400 SUPER FOUR E-Clutch, posiada system ride-by-wire (TBW), zmniejszone tarcie i wyższy stopień sprężania, aby zapewnić płynną charakterystykę mocy w całym zakresie obrotów. Silnik generuje 58 KM przy 11 500 obr./min, co oznacza wzrost o 2 KM w porównaniu do poprzedniego CB400SF.

Układ dolotowy jest wyposażony w podwójne kanały dolotowe typu ram air, umożliwiające ostre przyspieszenie przy wysokich prędkościach, a układ wydechowy posiada pięknie zakrzywioną rurę wydechową 4-2-1, która generuje rozległy dźwięk wydechu, charakterystyczny dla silnika rzędowego 4-cylindrowego. Ponadto, kluczową cechą jest standardowe wyposażenie w autorską technologię elektronicznego sterowania Hondy, "Honda E-Clutch", która umożliwia płynne ruszanie, zmianę biegów i zatrzymywanie bez użycia dźwigni sprzęgła.

To elektronicznie sterowane sprzęgło współpracuje z TBW, aby zmniejszyć wstrząsy podczas redukcji biegów. Wykrywa również podskakiwanie tylnego koła podczas gwałtownego hamowania i interweniuje za pomocą sterowania półsprzęgłem, aby utrzymać stabilne zachowanie pojazdu. Dzieląc platformę z modelem "CB400 SUPER FOUR E-Clutch", ten model ma charakter bardziej wyspecjalizowany do sportowej jazdy.

Stylizacja nadwozia wykorzystuje solidne powierzchnie przypominające obrabiany metal, przekazując wysokie osiągi dynamiczne wraz z futurystycznymi projektami oświetlenia. Nowo zaprojektowana rama typu diamond z rur stalowych przyczynia się do centralizacji masy. W połączeniu z pochyloną do przodu pozycją kierowcy, oddzielnymi siedzeniami i przednim zawieszeniem upside-down, zapewnia wysokie poczucie jedności z motocyklem i doskonałą sterowność na krętych drogach.

Sportowa pozycja z oddzielną kierownicą. Jest to unikalna pozycja kierowcy, różniąca się od konwencjonalnego CB400 SB.

Kokpit wyposażony jest w 5-calowy, w pełni kolorowy wyświetlacz TFT LCD i standardowo posiada funkcję integracji ze smartfonem "Honda RoadSync". Umożliwia ona odtwarzanie muzyki i obsługę aplikacji nawigacyjnych za pomocą przełączników na kierownicy i poleceń głosowych. Gniazdo USB (Typ-C) znajduje się również pod prawą stroną wyświetlacza.

Dostępne będą dwie wersje kolorystyczne: futurystyczny i nieorganiczny "Beta Silver Metallic" oraz "Matte Ballistic Black Metallic", który podkreśla potężną sylwetkę. Data premiery to 18 września 2026 roku, a cena wynosi 1 199 000 jenów, czyli około 200 000 jenów więcej niż CB400SF. Planowany cel sprzedaży to 2500 sztuk.

CBR400R FOUR E-Clutch (2026)

Beta Silver Metallic

CBR400R FOUR E-Clutch (2026) Beta Silver Metallic

Matte Ballistic Black Metallic

CBR400R FOUR E-Clutch (2026) Matte Ballistic Black Metallic

Główne specyfikacje CBR400R FOUR E-Clutch (2026)

・Długość całkowita x Szerokość całkowita x Wysokość całkowita: 2055 x 760 x 1125 mm
・Rozstaw osi: 1405 mm
・Minimalny prześwit: 135 mm
・Wysokość siedzenia: 780 mm
・Masa mokra: 187 kg
・Silnik: NC70E, chłodzony cieczą, czterosuwowy, dwuwałkowy (DOHC), 4 zawory, rzędowy 4-cylindrowy
・Moc maksymalna: 43 kW [58 KM]/11 500 obr./min
・Maksymalny moment obrotowy: 38 N・m [3,9 kgf・m]/9750 obr./min
・Pojemność zbiornika paliwa: 14 L
・Typ skrzyni biegów: Stałe zazębienie, 6-biegowa, powrotna
・Typ hamulców (P/T): Podwójne tarcze hydrauliczne / Tarcza hydrauliczna
・Rozmiar opon (P/T): 120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
・Cena sprzedaży: 1 199 000 jenów

Honda / Centrum Obsługi Klienta: https://www.honda.co.jp/customer/