Opinia Webike
Oto custom "KAWASAKI Ninja H2 SX SE" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Chourou". Waga wydechu została zredukowana dzięki instalacji wydechu typu slip-on BEET NASSERT Evolution Type II. W porównaniu do seryjnego tłumika ważącego 7,5 kg, NASSERT Evolution Type II waży tylko 3,2 kg, co oznacza 57% redukcję wagi. Zainstalowano ślizgacze osi przedniej TRICK STAR i ślizgacze ramy TRICK STAR, aby zminimalizować uszkodzenia w przypadku upadku poprzez ślizganie się motocykla. Tylny błotnik jest produkcji SSK i jest o 20 cm dłuższy od seryjnego. Błotnik wykonany jest z suchego karbonu, co odróżnia go od konwencjonalnego mokrego karbonu, maksymalizując lekkość i wytrzymałość materiału. Obszar silnika został ozdobiony korkiem wlewu oleju TRICK STAR, a osłona rdzenia chłodnicy ETCHING FACTORY została zainstalowana. Osłona zapewnia zarówno wydajność chłodzenia, jak i ochronę przed odłamkami i kamieniami wyrzucanymi przez przednią oponę. Zestaw podnóżków WOODSTOCK został użyty do osiągnięcia najlepszej pozycji do jazdy, która jest najważniejsza do kontrolowania maszyny.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
Podoba Ci się ten artykuł













![[Jazda próbna] Pierwsza jazda z długo oczekiwanym Yamaha WR125R! Dokładne sprawdzenie popularności motocykla, który sprzedał się już w 1000 sztuk! 【試乗】YAMAHA「WR125R」125ccで最高速100km/h超え!? VVAエンジンなら非力に非ず!!](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/12/4cd1f434af688e0533db97785e39563f.webp)
![[Jazda próbna] Jazda motocyklami premium BIMOTA RIMINI i TESI H2 TERA re-FX_08195_05_2026-07-06-19-27-23.jpg](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/re-FX_08195_05_2026-07-06-19-27-23.jpg)




























