A Rodar em Carbono: KAWASAKI Ninja H2 Customizada pela ADVANTAGE

Ninja H2 da ADVANTAGE

A Ninja H2, um modelo supercharged introduzido em 2015, ostenta uma potência máxima de 170kW (231 cv), a maior de sempre para um modelo de rua Kawasaki. Esta máquina em particular apresenta um exterior em fibra de carbono e várias outras peças em fibra de carbono. A ADVANTAGE forneceu as jantes originais forjadas em magnésio EXACT e os discos de corrida DIRECT DRIVE. O Sr. Nakanishi da ADVANTAGE diz: "Ambas as peças são altamente recomendadas. Os discos de corrida DIRECT DRIVE são os mesmos que os utilizados na Moto2 e Moto3 e são feitos de um material especial que pode suportar as altas temperaturas cruciais em corridas e têm boa dissipação de calor. Claro, o desempenho de travagem também é garantido. No passado, costumávamos separar os tipos para uso em corrida e em estrada porque a resistência à ferrugem era uma prioridade para o uso em estrada. No entanto, mesmo que apareça um pouco de ferrugem, ela pode ser removida uma vez que o travão seja aplicado, e mudando a nossa forma de pensar, estamos agora a fornecer ambos os tipos de produtos de forma unificada."

Tal como nesta máquina, o desempenho do disco pode ser utilizado em combinação com pinças Brembo, permitindo-lhe desfrutar da mudança. Que tal as jantes EXACT? Perguntámos sobre a relação com o tamanho do pneu. "O pneu Bridgestone RS11 de tamanho 200/55 especifica uma largura de aro de 6,25, pelo que estas jantes também são feitas no tamanho 6,25-17. É um ajuste perfeito. Além disso, a Ninja H2 tem um braço oscilante cantilever, mas recebemos feedback de pilotos profissionais de que é tão bom quanto um tipo de dupla face, pelo que recomendamos esta combinação." Eles continuam a melhorar o processo de fabrico, os materiais e outros aspetos do produto que não são visíveis e continuam a medir melhorias no desempenho total. Gostaríamos de incorporar tais informações em cada peça também.

Chassis

Os discos dianteiros de ø330mm são os discos de corrida ADVANTAGE DIRECT DRIVE, que são conectados e suportados pelo contacto de superfície de uma saliência quadrada no lado exterior e um sulco de forma semelhante no lado interior.

As pinças de travão dianteiras são Brembo 484 com condutas de ar para pinças dianteiras OVER no lado, e os garfos dianteiros são substituídos por Ohlins FGRT221 (FGR/TNIX).

As jantes dianteiras e traseiras são ADVANTAGE EXACT RACING 10 de 10 raios nos tamanhos 3.50-17/6.25-17. O braço oscilante cantilever da Ninja H2 confere uma sensação sólida de um braço oscilante de dupla face e é compatível com os pneus de tamanho 200/55 especificados para a Ninja H2 de fábrica. Combina particularmente bem com o Bridgestone RS11.

O disco traseiro foi substituído por um disco de corrida ADVANTAGE DIRECT DRIVE, e a pinça é uma Brembo CNC P2. Outros componentes exteriores, como a carenagem superior, as carenagens laterais, a cobertura do depósito e a cobertura do assento, foram atualizados para A-TECH Black Diamond (carbono) para os guarda-lamas dianteiro e traseiro. Os amortecedores traseiros foram substituídos por Ohlins KA464 (TTXGP2018), e o escape foi atualizado para um Megafone Titanium 4-1. Adicionalmente, os apoios foram substituídos por apoios traseiros de 4 posições da OVER.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends