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GPZ900R da MARVELOUS ENGINEERING
Um serviço único chamado "Ninja Dock" é realizado na Kawasaki GPZ900R para garantir o seu desempenho seguro e fiável, através da realização de inspeções e manutenção necessárias. Além disso, o proprietário seleciona e avalia cuidadosamente as peças a serem instaladas, com o objetivo de criar um sentimento de apego e carinho pela sua moto. Eles também adicionam um toque de personalização à pintura de acabamento. A moto tem uma pintura exterior apelativa, personalizada na YF design, apresentando um padrão "Marvelous Pattern" em flare. Mantendo um sentido de coerência na seleção de peças e na afinação do motor, cada componente exala uma atmosfera distinta.
15 locais foram reforçados e o motor mais recente foi instalado. O trabalho começou com uma inspeção interna e novas peças foram instaladas após considerar a compatibilidade e o equilíbrio de diferentes peças e fazer seleções. O equilíbrio de cada peça foi decidido após consulta com o proprietário, e levou cerca de dois anos para completar o projeto, alcançando um acabamento semelhante a uma moto nova. Muitas peças foram estudadas, tanto o motor como a carroçaria foram montados, e peças também foram preparadas para equilibrar o exterior. Cada problema foi abordado um a um, sem margem para compromissos, resultando numa moto totalmente personalizada e de alta qualidade.
Carroçaria
Pintada com um flare maravilhoso na YF design. O para-brisas é um Zero Gravity Double Bubble da marvelous ×, e as tampas laterais também foram corrigidas em forma para corresponder à linha do depósito (feitas de alumínio pela Beater) para um visual equilibrado.
O assento é o Supreme SP da Marvelous. Peças necessárias e de alta qualidade estão bem incorporadas.
Guiador
O espelho é o Magical Racing NK-1 com corpo monocoque em carbono, e o guiador está configurado como tipo barra com guiadores Power Builder. Na secção dos mostradores, existem também os mostradores Progress da Yoshimura e um indicador de posição de marcha. Os cilindros mestres esquerdo e direito são Brembo RCS.
Elétrica
O sistema elétrico também é totalmente novo, com um Uotani SP-2 para a ignição e uma bateria de iões de lítio SHORAI. A caixa da bateria é feita originalmente pela Marvelous.
Motor
O motor é baseado no último modelo da série, o ZRX1200 DAEG. O fornecimento de combustível foi alterado do FI de stock do DAEG para carburador. Uma versão de funil duplo do carburador Yoshimura FCR-MJN foi configurada conforme especificado pelo proprietário.
O motor DAEG foi totalmente verificado e montado com um kit de pistão e cilindro JAM x Bosner de 81mm (1224cc) com bielas em H, árvore de cames KENT, embraiagem deslizante TSS e acabamento Gun-Kote no exterior. Uma tampa de embraiagem Marvelous x Wheelie (acabamento RX) e uma tampa de cilindro billet Wheelie, e sliders Active também foram montados.
Admissão e Escape
O sistema de escape é um Marvelous x Nojima Engineering TYPE-SC (Spiral Collector) com Conical Goldie Titanium.
Chassis
As suspensões dianteiras são Ohlins invertidas FG324. Os travões dianteiros são uma combinação de pinças Brembo GP4 RX / suportes Wheelie / discos Sunstar, com mangueiras a usar o sistema Allegri Scholt.
O amortecedor traseiro é da Ohlins. O depósito separado é montado com o "Ohlins Tank Stay for GPZ900R" original da loja, como mostrado aqui.
O braço oscilante é do tipo de controlo de altura Ninja da Wheelie. As rodas dianteiras e traseiras são O-Z Racing GASS RS-A, tamanho 3.50-17/6.00-17. Os travões traseiros são pinças Brembo CNC + discos Sunstar. Mais de 100 parafusos também foram substituídos por titânio 64 da Beta Titanium.
O kit de pedais é da Nitro Racing. A tampa da cremalheira é da Wheelie. Tubos de titânio também foram usados para as linhas de água.
Galeria
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Especificações
Sobre a MARVELOUS ENGINEERING
Engenharia Maravilhosa, sem perder a semelhança da ninja, perseguindo a única customização que deixou o gosto original da ninja.?De acordo com esta teoria, tem vindo a desenvolver peças originais com dedicação em aproveitar o know-how.
Página da marca MARVELOUS ENGINEERING
Fonte Original deste Artigo
Heritage & Legends
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