Monster Machine Screams On The Track: Ninja H2 Custom

TRICK STAR's Ninja H2

Этот Ninja H2 демонстрирует гоночный опыт TRICK STAR. Владелец участвует в гонках на Suzuka Circuit. Изначально он наслаждался ездой по городу, но теперь выходит на трек. Жестокое ускорение, обеспечиваемое нагнетателем, было действительно привлекательным, но, с другой стороны, приходилось быть осторожным с управлением дроссельной заслонкой при выходе из поворотов. Концепция этой кастомизации заключалась в том, чтобы сделать крайние значения управления дроссельной заслонкой более плавными и улучшить управляемость. В качестве первого шага была скорректирована электронная система управления.

При модификации электронной системы управления владелец пытался решить проблему экстремального ускорения в начале хода дроссельной заслонки, используя чип производительности, но система управления неизбежно срабатывала в определенный момент. Поэтому они использовали программу обновления ECU ST-1. Это позволило снять ограничения на управление по проводам (fly-by-wire) и ограничитель скорости, а также изменить угол опережения зажигания для устранения экстремальных показателей. Внутренняя часть ручки дроссельной заслонки была заменена на ручку от Ninja 250. Это обеспечивает более широкий угол открытия дроссельной заслонки, но также позволяет лучше контролировать ее. Несмотря на более широкий угол открытия дроссельной заслонки, приоритет отдавался управляемости. Теперь Ninja H2 готов полностью использовать свои возможности на треке, а TRICK STAR рассматривает возможность модернизации шасси в будущем.

Intake & Exhaust

Глушитель оснащен IKAZUCHI, разработанным TRICK STAR. Подавляя звук, издаваемый двигателем с нагнетателем, он создает чувственный выхлоп благодаря своей внутренней структуре, напоминающей духовой инструмент. Такой отличительный стиль также улучшает угол наклона и аэродинамические характеристики.

Bodyworks

Ветровое стекло изготовлено PUIG, выбранным владельцем. Несмотря на свою толщину, ветровое стекло обеспечивает четкую видимость, и владелец говорит, что хорошо, что само стекло не трясется легко даже при езде на высоких скоростях.

Комплект для удаления крыла изготовлен владельцем. Светодиодные поворотники ACTIVE установлены на номерной знак, чтобы сохранить заднюю часть чистой и подчеркнуть короткий хвостовой обтекатель.

Во многих гонках в настоящее время обязательно устанавливать нижний обтекатель в форме маслосборника под двигателем. Установлен карбоновый нижний обтекатель A-Tech для соответствия этому требованию.

Переднее крыло также было заменено на карбоновое крыло A-Tech. Хотя форма такая же, как у стандартного, карбон делает крыло легче и эффективнее для украшения мотоцикла.

Engine

Радиатор оснащен защитной решеткой радиатора RidersPark WITH для защиты сердцевины радиатора от камней. Это продукт RidersPark WITH. Это продукт с отличным соотношением цены и качества.

Chassis

Задние подножки - Beet Hyper Bank. Чтобы немного изменить положение для езды по треку, была добавлена базовая пластина, основанная на положении другого Ninja H2 от TRICK STAR.

Handle

Установлены защитные рычаги производства AZ Racing, к которой принадлежит владелец. Эти защиты предназначены для предотвращения непреднамеренного срабатывания переднего тормоза при контакте с другими мотоциклами и являются необходимостью в гонках.

Gallery

Specifications

About TRICK STAR

IKAZUCHI, Japanese word which means thunderbolt. TRICK STAR's IKAZUCHI exhausts are at the forefront of the global battle. The experience, ability, and knowledge gained from top category racing is brought back to the hallowed Japanese factory and fed back into each product. In 2020, Webike SRC Kawasaki France TRICKSTAR was formed as a collaboration between TRICK STAR Racing and SRC Kawasaki France, a prestigious EWC team.

TRICK STAR brand page