Двухтактный двигатель возрожден: Кастом Yamaha RZ250

RZ250 ОТ QUALITY WORKS

QUALITY WORKS — это кастом-ателье, завоевавшее популярность благодаря работе с двухтактными мотоциклами. Каждая предлагаемая ими кастомизация выполняется с использованием оригинальных запчастей от других моделей и различных деталей со всего мира. Этот кастом Yamaha RZ250 является одним из таких примеров.

Этот мотоцикл изначально был принесен клиентом для проверки состояния. Он уже был в некоторой степени кастомизирован, но QUALITY WORKS полностью перебрали детали, включая шасси, двигатель и электрику. На этом мотоцикле были установлены перевернутые вилки от TZR250R. Часто бывает так, что фактическая установка затруднительна, даже при использовании тщательно подобранных деталей. В случае с этими перевернутыми вилками, верхняя трубка, выходящая вверх, толще, что ограничивает угол поворота. Если вилки установлены без какой-либо модификации, водителю будет трудно управлять мотоциклом, и он не сможет воспользоваться демпфирующей силой и жесткостью. Сервис QUALITY WORKS заключается в решении таких проблем с помощью знаний и технологий.

Руль

Приборы с Y-образными индикаторами между спидометром слева и тахометром справа сохранены. На рулевую колонку установлены оригинальные детали от TZR250R (3XV) в соответствии с передней вилкой. Фрезерованная верхняя траверса от HOT&COOL зажимает руль от HURRICANE.

Двигатель

Двигатель имеет диаметр цилиндра 65 мм и ход поршня 54 мм, рабочий объем составляет 358 куб. см с использованием поршней TKRJ увеличенного на 1 мм размера. Коленчатый вал был перебран и приварен. Головка блока цилиндров и трансмиссия сохранены, а система зажигания модернизирована с помощью высоковольтной катушки AS Uotani SP2 и высоковольтного провода NGK для увеличения мощности.

Впуск и Выпуск

Карбюратор — KEIHIN PWK Φ28 мм, а впускной коллектор оснащен камерой впуска воздуха.

Установлены выпускные трубы SPEX Racing Cross-типа. Подножки от HOT&COOL, а рама покрыта порошковой краской.

Шасси

Переднее колесо — оригинальное YAMAHA 3.00-17 для XJR400. Передняя тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра Brembo, 4-поршневых суппортов frando и тормозных дисков SUNSTAR.

Заднее колесо — оригинальное YAMAHA 3.50-17 для FZR250R. Также установлены главный тормозной цилиндр Brembo и 2-поршневые суппорты.

Шасси построено с целью сохранения и модернизации консольной системы. Задний амортизатор NITRON — эксклюзивный, установленный на конце верхнего стабилизатора.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends