SR400 (1JR), med trumbromsar fram och bak, är en populär bas för customisering. Det har dock gått mer än 20 år sedan modellbytet, och antalet SR400 i extremt gott skick har minskat de senaste åren. Så varför inte restaurera den och anpassa den till din egen stil? En maskin från Wedge Motorcycle, baserat i Hachioji City, Tokyo, är just en sådan maskin. Ramen, fälgarna, naven och allt annat målades om, för att inte tala om motorrenoveringen. Kvaliteten är nu bättre än på en ny motorcykel. Eftersom denna modell är mycket populär som bas för customisering har Wedge Motorcycle inte sparat på något för att förvandla den till den perfekta customhojen. De har tagit SR-customiseringen till nästa nivå.
Styre
De kompakta, nedåtriktade strålkastarna skapar en frontvy med hög street-stil. Blinkers är monterade på ramen för enkelhetens skull.
Styrpartiet är också extremt enkelt. En mycket naturlig körställning förväntas, varken för hög eller för låg.
Kaross
Tidig modell av smal tank, lackerad av Wedge Motorcycle. Färgsättningen och designen är inte för prålig, men har en stark närvaro.
Sätesramen är rundad och en kompakt specialbyggd sadel har installerats. Detta är en detalj som följer reglerna för street-customisering.
Bakskärmen är också specialbyggd. Den lilla bakskärmen passar bra in i den övergripande stilen.
Motor
Motorn, även om den är original, har renoverats och målats om. Kåporna har polerats och är nu av ännu bättre kvalitet än när den var helt ny.
Chassi
Originalhjulen är pulverlackerade för att skapa en annan atmosfär än standardhjul. Precis som exteriören är denna detalj inte prålig, men den skapar en stark känsla av närvaro.
IKON-fjädringen matchar det enkla chassit. Det är en bra produkt som kombinerar prestanda och utseende.
26
0
Dela 
Copy link
X
Facebook
Save
