Ta fram den fulla potentialen hos Mega Sports: Kawasaki ZX-14R Custom

K-Ⅱ FACTORYs ZX-14R

Kawasaki Ninja ZX-14R, som introducerades som Kawasakis flaggskeppsmodell 2012, importerades och såldes inrikes fram till 2019. Än idag ger den inte minsta intryck av att vara föråldrad, trots att mer än 10 år har passerat sedan debuten. Ägaren, som är kort, tycker att Ninja ZX-14R är ganska stor för honom. Därmed började anpassningsresan med avsikten att förbättra manövrerbarheten genom att installera ett sänkningskit och justera körställningen för att passa ägarens kroppsbyggnad. Det är anmärkningsvärt att hojen hade sänkts fram tills att vi hörde den här historien, eftersom det övergripande intrycket av motorcykeln förblir sammanhängande.

Som svar på önskan att ytterligare minska vikten efter att ha uppnått betydande enkel hantering, har hojen genomgått en gradvis omvandling med delmodifieringar. Det första steget var att byta ut det tunga originalavgasröret och uppgradera fjädringen till ett mer finjusterbart system som kan anpassas till viktförändringar. Dessutom byttes huvudcylindrarna för frambromsen och kopplingen till modeller som ger ett bekvämt grepp anpassat till ägarens handstorlek, med utmärkt kontroll och respons. Efter att framgångsrikt ha åtgärdat dessa problem kände ägaren en förbättring av hanteringen och ville installera Brembos radialmonterade bromsok och Wheelie svingarm, som han har ett långvarigt intresse för. Till en början trodde ägaren att anpassning inte var nödvändig, men ägaren insåg gradvis fördelarna med anpassade delar och uppgav att han nu känner sig mer självsäker och bekväm under sina vanliga touringturer. Även små problem kan vara betydande utmaningar för ägaren, och att lösa dem leder inte bara till förbättringar utan väcker också nyfikenhet för ytterligare förbättringar och nya önskemål. K-2 Project är dedikerat till att anpassa motorcyklar för att kontinuerligt förbättra ägarnöjdheten. Denna ZX-14R står som ett exempel som uppfyller dessa mål och är värd att överväga som referens.

Handtag

Denna hoj baseras på 2017 års high-grade modell bland de asiatiska specifikationsmodellerna efter 2016 med bredare och något högre styre. Vänster och höger huvudcylinder har justerats enligt ägarens preferenser, vilket förbättrar kontrollen. För vänster och höger reservoarer har rizoma-produkter med en kombination av maskinbearbetad aluminiumkropp och klar tank valts.

Kaross

Exteriörkomponenter som främre kåpa, vindruta och säte är original från ZX-14R. Fotpinnarna har bytts till en räfflad typ.

Centralstödet är en standardfunktion på den asiatiska specifikationsmodellen från '16. Länken till bakdämparna har ersatts med det kompatibla EFFEX höjdjusteringskitet, vilket resulterar i en naturlig sänkningseffekt.

Motor

Den 1441cc raka fyran och bränsleinsprutningen är original, och en Nojima Engineering kylarskydd och Over Racing sliders har lagts till.

Insug & Avgas

Vänster och höger avgassystem är Nojima Heat Titanium Twin TYPE-SC, ett samarbete med K-2 Project, vilket har gett ett positivt intryck när det gäller viktminskning och prestandaegenskaper. Svingarmen är en Wheelie tredelad aluminium, och bakdämparna är Ohlins. Fälgarna är Marchesini M7RS i storleken 3.50-17/6.00-17.

Chassi

De original upp-och-nervända gafflarna med 43 mm diameter är utrustade med modifierade axelklämbultar. Frambromsarna har Gale Speed radialmonterade bromsok parat med Brembo främre bromsskivor.

Bakbromsarna är också ersatta med Gale Speed radialmonterade bromsok. Både främre och bakre bromsledningar är från Allegri Shorto-serien.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends