ชีวิตมอเตอร์ไซค์คลาสสิกกับ BSA A65 Spitfire Mk. IV ปี 1968

ด้วยถังน้ำมันขนาดกะทัดรัด 2 แกลลอน และตัวรถที่เพรียวบาง
นี่คือ BSA A65 Spitfire Mk. IV ปี 1968 ที่มีลักษณะเด่นคือสีสันสดใสอันเป็นเอกลักษณ์ของยุคปลายทศวรรษ 1960

รถคันนี้เดิมทีนำเข้ามาเป็นรถสเปกอังกฤษใหม่ และต่อมาได้ถูกดัดแปลงให้เป็นสไตล์สเปกอเมริกา

BSA A65 Spitfire Mk. IV ปี 1968

BSA A65 คืออะไร?

BSA A65 เป็นรถรุ่นเครื่องยนต์ 650cc แบบ 2 สูบเรียง ที่ผลิตโดยบริษัท BSA ของอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1960

ได้รับความนิยมจากเฟรมที่เพรียวบาง อันเป็นเอกลักษณ์ของรถอังกฤษในยุคนั้น ประกอบกับความรู้สึกถึงพละกำลังของเครื่องยนต์ เป็นหนึ่งในรุ่นที่สนับสนุนยุคทองของวงการมอเตอร์ไซค์อังกฤษ เคียงข้าง Triumph และ Norton

โดยเฉพาะรุ่น Spitfire ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นที่สูงกว่าและสปอร์ตกว่า

BSA A65 เป็นรถรุ่นเครื่องยนต์ 650cc แบบ 2 สูบเรียง ที่ผลิตโดย BSA ของอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1960 (ภาพจากแคตตาล็อกสมัยนั้น)

รถคลาสสิกสัญชาติอังกฤษที่เจ้าของเกิดปี 1996 เลือก

A65 คันนี้เป็นของ เคนจิ ผู้ที่เกิดในปี 1996

เคนจิใช้รถ Fuji Heavy Industries Rabbit High Super ในการเดินทางประจำวัน นอกจากนี้ยังมีรถ Lada Niva ของรัสเซีย และมอเตอร์ไซค์คลาสสิกอีกหลายคันในโรงรถของเขา - เป็นผู้ที่ชื่นชอบรถโบราณอย่างแท้จริง

เคนจิซื้อ A65 มาหลังจากได้รับใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซค์แบบไม่จำกัดประเภท

ในตอนนั้น เขาลังเลระหว่าง Kawasaki W1S กับ BSA A65

"รถคันนี้บังเอิญมีคนขายในภูมิภาคคันไซบ้านเกิดของผม" เขาเล่า

รถคันนี้เดิมทีขายเป็นรุ่นสเปกอังกฤษ แม้ว่าจะถูกดัดแปลงให้เป็นสไตล์สเปกอเมริกาแล้ว แต่ก็ยังคงลักษณะดั้งเดิมไว้เป็นส่วนใหญ่

Instagram "Kei"
https://www.instagram.com/bsa_kei

เจ้าของ เคนจิ และ BSA A65 อันเป็นที่รักของเขา

รถที่ใช้เดินทางประจำวันของเขาคือ Fuji Heavy Industries Rabbit High Super ที่สุดยอด!

ผู้ที่ชื่นชอบรถโบราณซึ่งเป็นเจ้าของรถ Lada Niva ของรัสเซียด้วย

หลังจากพิจารณาอย่างถี่ถ้วนระหว่าง Kawasaki W1S และ BSA A65 เขาก็เลือก BSA A65 Spitfire Mk. IV

ภายนอกดัดแปลงเป็นสเปกอเมริกา

เดิมทีติดตั้งแฮนด์ต่ำสเปกอังกฤษและถังน้ำมัน 4 แกลลอน

ตอนนี้ได้แปลงเป็นสเปกอเมริกาแล้ว โดยมีถังน้ำมันขนาดกะทัดรัด 2 แกลลอน ความจุไม่ถึง 9 ลิตร

ตามคำกล่าวของเคนจิ สิ่งที่เขาชอบที่สุดคือ "สีสันอันเป็นเอกลักษณ์ของยุคปลาย 60"

เมื่อรวมกับรูปทรงที่คล่องตัวซึ่งเกิดจากถังน้ำมันที่เล็กลง สไตล์นี้จึงผสมผสานเสน่ห์แบบอังกฤษเข้ากับกลิ่นอายแบบอเมริกัน

แฮนด์ถูกเปลี่ยนจากแฮนด์ต่ำสเปกอังกฤษเดิมเป็นแฮนด์ยกสูงสเปกอเมริกา

การเปลี่ยนจากถังน้ำมัน 4 แกลลอนเป็นถังขนาดกะทัดรัด 2 แกลลอน (ความจุไม่ถึง 9 ลิตร) ทำให้รูปทรงดูคล่องตัวขึ้น

ชุดสีทูโทนแดง-ขาวสดใสทำให้รถดูโดดเด่นแม้จะมีอายุ

เบาะนั่งที่เพรียวบางและบังโคลนหลังขนาดกะทัดรัดเป็นลักษณะเด่นของรถอังกฤษในยุคนี้

กุญแจสำคัญในการบำรุงรักษาคือ "การลงมือทำด้วยตนเอง"

หลายคนกังวลเรื่องอะไหล่และการบำรุงรักษาเมื่อพูดถึงรถคลาสสิก

อย่างไรก็ตาม A65 ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ Triumph หลายอย่าง ทำให้หาอะไหล่สิ้นเปลืองได้ค่อนข้างง่าย

"แม้ว่าผมจะต้องการอะไรอย่างกะทันหัน ก็มักจะมีของในประเทศ" เคนจิอธิบาย

ในทางกลับกัน ร้านค้าเฉพาะทางสำหรับรถมอเตอร์ไซค์อังกฤษก็ยุ่งมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ดังนั้น เคนจิจึงพยายามที่จะทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมด้วยตนเองให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

แนวทางของเขาที่ไม่เพียงแค่ครอบครองรถโบราณ แต่ยังดูแลรักษาอย่างแข็งขันด้วยการลงมือทำด้วยตนเองนั้น เป็นลักษณะที่แท้จริงของวิธีที่เคนจิเพลิดเพลินกับรถคลาสสิก

มุมมองด้านหน้าเน้นให้เห็นถึงตัวรถที่เพรียวบางอันเป็นเอกลักษณ์ของรถอังกฤษ

แปลงจากสเปกอังกฤษเป็นสเปกอเมริกา รถคันนี้ให้กลิ่นอายแบบอเมริกัน

น่าประทับใจที่เขาใช้รถคลาสสิกคันนี้ในชีวิตประจำวันอย่างเป็นธรรมชาติ แทนที่จะเก็บไว้ชื่นชมเพียงอย่างเดียว

เขาไม่ได้ปล่อยให้การบำรุงรักษาทั้งหมดเป็นหน้าที่ของผู้เชี่ยวชาญรถอังกฤษ แต่ลงมือทำด้วยตนเองให้มากที่สุด

ความโดดเด่นที่ไม่เคยจางหายไปกว่าครึ่งศตวรรษ

มันไม่ได้มีสมรรถนะที่เหนือกว่ามอเตอร์ไซค์สมัยใหม่

อย่างไรก็ตาม เฟรมที่เพรียวบาง เสียงท่อไอเสียที่แหบแห้ง และบรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของรถอังกฤษ มอบเสน่ห์ที่เครื่องจักรสมัยใหม่ไม่มี

BSA A65 Spitfire Mk. IV ปี 1968 ได้ดึงดูดใจเคนจิ เจ้าของหนุ่มที่เกิดในปี 1996

แม้จะผ่านไปกว่าครึ่งศตวรรษ ความโดดเด่นของมันก็ยังคงไม่เสื่อมคลาย และยังคงดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์คลาสสิกจำนวนมาก

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

BSA A65 Spitfire Mk. IV ปี 1968 ซึ่งได้ดึงดูดใจเจ้าของหนุ่มที่เกิดในปี 1996