Med en kompakt 2-gallon tank og en slank kropp.
Dette er en 1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV, preget av sin livlige fargelegging som er typisk for slutten av 1960-tallet.
Denne spesifikke modellen ble opprinnelig importert som en ny britisk-spesifisert modell og har siden blitt modifisert til en amerikansk-spesifisert stil.
BSA A65 er en 650cc parallell-twin modell produsert av det britiske BSA-selskapet på 1960-tallet.
Den var populær for sin slanke ramme, karakteristisk for britiske sykler fra den tiden, kombinert med en kraftig motorfølelse. Den var en av modellene som støttet gullalderen for britisk motorsykling, sammen med Triumph og Norton.
Spitfire, spesielt, ble posisjonert som en høyere-graders, sportsligere modell.
BSA A65 var en 650cc parallell-twin modell produsert av britiske BSA på 1960-tallet (bildet er fra en katalog fra den tiden).
En britisk klassiker valgt av en eier født i 1996
Denne A65-en eies av Kei, som ble født i 1996.
Kei bruker en Fuji Heavy Industries Rabbit High Super til daglig pendling, eier også en russisk Lada Niva, og har flere klassiske motorsykler i garasjen sin – en ekte entusiast for vintage maskiner.
Kei kjøpte A65 kort tid etter å ha fått motorsykkel-lappen uten begrensninger.
På den tiden var han splittet mellom en Kawasaki W1S og BSA A65.
"Denne spesifikke sykkelen var tilfeldigvis til salgs av eier i min hjemregion Kansai," husker han.
Denne individuelle enheten ble opprinnelig solgt som en britisk-spesifisert modell. Selv om den siden har blitt modifisert til en amerikansk-spesifisert stil, beholder den i stor grad sin opprinnelige karakter.
Hans pendlersykkel er den utrolig kule Fuji Heavy Industries Rabbit High Super!
En entusiast av vintage maskiner som også eier en russisk Lada Niva.
Etter mye vurdering mellom Kawasaki W1S og BSA A65, valgte han BSA A65 Spitfire Mk. IV.
Eksteriør modifisert til amerikanske spesifikasjoner
Opprinnelig var den utstyrt med britiske-spesifikasjoner lave styre og en 4-gallon tank.
Den er nå konvertert til amerikanske spesifikasjoner og har en kompakt 2-gallon tank med en kapasitet på like under 9 liter.
Ifølge Kei er hans favorittaspekt "fargeleggingen typisk for slutten av 60-tallet".
Kombinert med den smidige silhuetten skapt av den mindre tanken, blander stilen britisk sjarm med et hint av amerikansk stil.
Styret er endret fra det originale britiske-spesifikasjonen lave styret til amerikanske-spesifikasjoner oppadgående styre.
Endring fra 4-gallon tanken til en kompakt 2-gallon tank (under 9L kapasitet) har resultert i en mer smidig silhuett.
Den pop røde og hvite tofargede fargekombinasjonen gir den en unik tilstedeværelse til tross for alderen.
Den slanke setelinjen og den kompakte bakskjermen er karakteristisk for britiske sykler fra denne perioden.
Nøkkelen til vedlikehold er "gjør det selv"
Mange uttrykker bekymring for reservedelsmangel og vedlikehold når det gjelder klassiske sykler.
A65 deler imidlertid mange deler med Triumph, noe som gjør forbruksvarer relativt enkle å skaffe.
"Selv om jeg trenger noe plutselig, er det ofte tilgjengelig innenlands," forklarer Kei.
På den annen side har spesialiserte britiske motorsykkelverksteder vært veldig travle de siste årene.
Derfor gjør Kei en innsats for å utføre vedlikehold og reparasjoner selv så mye som mulig.
Hans tilnærming med å ikke bare eie et vintage kjøretøy, men aktivt vedlikeholde det ved å jobbe med det selv, er virkelig karakteristisk for Keis måte å nyte klassiske sykler på.
Frontvisningen fremhever den slanke kroppen som er karakteristisk for britiske sykler.
Konvertert fra britisk til amerikansk spesifikasjon, utstråler denne sykkelen en viss amerikansk stemning.
Det var imponerende hvordan han naturlig brukte denne klassiske sykkelen i hverdagen, i stedet for bare å vise den frem.
Han overlater ikke alt vedlikeholdet til britiske sykkelspesialister, men utfører så mye som mulig selv.
En tilstedeværelse som ikke har falmet på over et halvt århundre
Den har ikke den overveldende ytelsen til moderne motorsykler.
Imidlertid tilbyr dens slanke ramme, tørre eksoslyd og den unike atmosfæren til en britisk sykkel en sjarm som moderne maskiner mangler.
1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV fengslet Kei, en ung eier født i 1996.
Selv etter mer enn et halvt århundre, er dens tilstedeværelse uforminsket, og den fortsetter å tiltrekke seg mange entusiaster av klassiske motorsykler.
14
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
