Cuộc sống xe máy cổ điển với chiếc BSA A65 Spitfire Mk. IV đời 1968

Với bình xăng nhỏ gọn 2 gallon và thân xe mảnh mai.
Đây là chiếc BSA A65 Spitfire Mk. IV đời 1968, đặc trưng bởi màu sắc rực rỡ điển hình của cuối những năm 1960.

Mẫu xe này ban đầu được nhập khẩu dưới dạng xe tiêu chuẩn Anh Quốc và sau đó đã được sửa đổi theo phong cách tiêu chuẩn Mỹ.

BSA A65 Spitfire Mk. IV đời 1968

BSA A65 là gì?

BSA A65 là mẫu xe song song 2 xi-lanh 650cc do công ty BSA của Anh sản xuất vào những năm 1960.

Nó phổ biến nhờ khung xe mảnh mai, đặc trưng của xe máy Anh thời kỳ đó, kết hợp với cảm giác động cơ mạnh mẽ. Đây là một trong những mẫu xe đã hỗ trợ kỷ nguyên hoàng kim của xe máy Anh, cùng với Triumph và Norton.

Đặc biệt, Spitfire được định vị là mẫu xe cao cấp, thể thao hơn.

BSA A65 là mẫu xe song song 2 xi-lanh 650cc do BSA của Anh sản xuất vào những năm 1960 (ảnh từ catalog thời đó).

Chiếc xe cổ điển Anh Quốc được chủ nhân sinh năm 1996 lựa chọn

Chiếc A65 này thuộc sở hữu của Kei, sinh năm 1996.

Kei sử dụng chiếc Fuji Heavy Industries Rabbit High Super để đi làm hàng ngày, đồng thời sở hữu một chiếc Lada Niva của Nga và có vài chiếc xe máy cổ điển trong gara – một người đam mê xe cổ thực thụ.

Kei đã mua chiếc A65 ngay sau khi lấy được giấy phép lái xe máy không giới hạn.

Thời điểm đó, anh phân vân giữa một chiếc Kawasaki W1S và chiếc BSA A65.

Anh nhớ lại: "Chiếc xe này tình cờ được bán bởi chủ sở hữu ngay tại quê nhà Kansai của tôi".

Chiếc xe này ban đầu được bán dưới dạng xe tiêu chuẩn Anh Quốc. Mặc dù sau đó đã được sửa đổi theo phong cách tiêu chuẩn Mỹ, nó phần lớn vẫn giữ được nét nguyên bản.

Instagram "Kei"
https://www.instagram.com/bsa_kei

Chủ nhân Kei và chiếc BSA A65 yêu quý của anh

Xe đi làm hàng ngày của anh là chiếc Fuji Heavy Industries Rabbit High Super cực ngầu!

Một người đam mê xe cổ điển, người cũng sở hữu một chiếc Lada Niva của Nga.

Sau nhiều cân nhắc giữa Kawasaki W1S và BSA A65, anh đã chọn BSA A65 Spitfire Mk. IV.

Ngoại thất được sửa đổi theo tiêu chuẩn Mỹ

Ban đầu, xe được trang bị ghi đông thấp theo tiêu chuẩn Anh Quốc và bình xăng 4 gallon.

Hiện tại, xe đã được chuyển đổi sang tiêu chuẩn Mỹ và có bình xăng nhỏ gọn 2 gallon, dung tích chưa đến 9 lít.

Theo Kei, khía cạnh anh yêu thích nhất là "màu sắc đặc trưng của cuối những năm 60".

Kết hợp với dáng vẻ linh hoạt được tạo ra bởi bình xăng nhỏ hơn, phong cách này pha trộn nét quyến rũ của Anh với một chút hơi hướng Mỹ.

Ghi đông đã được thay đổi từ ghi đông thấp tiêu chuẩn Anh Quốc nguyên bản sang ghi đông cao theo tiêu chuẩn Mỹ.

Việc thay thế bình xăng 4 gallon bằng bình xăng nhỏ gọn 2 gallon (dung tích dưới 9L) đã tạo ra một dáng vẻ linh hoạt hơn.

Sự kết hợp hai tông màu đỏ và trắng nổi bật tạo nên một diện mạo độc đáo bất chấp tuổi tác.

Đường yên xe mảnh mai và chắn bùn sau nhỏ gọn là đặc trưng của xe máy Anh thời kỳ này.

Chìa khóa bảo dưỡng là "Tự làm"

Nhiều người bày tỏ lo ngại về việc tìm kiếm phụ tùng và bảo dưỡng khi nói đến xe cổ.

Tuy nhiên, A65 chia sẻ nhiều bộ phận với Triumph, giúp các vật tư tiêu hao tương đối dễ kiếm.

Kei giải thích: "Ngay cả khi tôi cần thứ gì đó đột xuất, nó thường có sẵn trong nước".

Mặt khác, các cửa hàng chuyên về xe máy Anh ngày càng bận rộn trong những năm gần đây.

Vì vậy, Kei cố gắng tự mình thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa càng nhiều càng tốt.

Cách tiếp cận của anh ấy không chỉ là sở hữu một chiếc xe cổ điển mà còn tích cực bảo dưỡng nó bằng cách tự mình làm việc với nó thực sự là đặc trưng trong cách Kei tận hưởng những chiếc xe cổ điển.

Góc nhìn từ phía trước làm nổi bật thân xe mảnh mai đặc trưng của xe máy Anh.

Được chuyển đổi từ tiêu chuẩn Anh sang tiêu chuẩn Mỹ, chiếc xe này toát lên một vẻ hơi hướng Mỹ.

Thật ấn tượng khi anh ấy sử dụng chiếc xe cổ điển này một cách tự nhiên trong cuộc sống hàng ngày, thay vì chỉ trưng bày.

Anh ấy không giao toàn bộ việc bảo dưỡng cho các chuyên gia xe máy Anh mà tự mình làm càng nhiều càng tốt.

Sức hút chưa phai nhạt sau hơn nửa thế kỷ

Nó không sở hữu hiệu suất vượt trội của những chiếc xe máy hiện đại.

Tuy nhiên, khung xe mảnh mai, tiếng pô khô khốc và bầu không khí độc đáo của một chiếc xe Anh mang đến một sức hấp dẫn mà những cỗ máy hiện đại không có được.

Chiếc BSA A65 Spitfire Mk. IV đời 1968 đã chinh phục Kei, một chủ nhân trẻ tuổi sinh năm 1996.

Ngay cả sau hơn nửa thế kỷ, sức hút của nó vẫn không hề suy giảm, tiếp tục thu hút nhiều người đam mê xe máy cổ điển.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Chiếc BSA A65 Spitfire Mk. IV đời 1968, đã chinh phục chủ nhân trẻ tuổi sinh năm 1996 của nó.