Vanhan moottoripyörän elämää: 1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV

Kompakti 2 gallonan tankki ja kapea runko.
Kyseessä on vuoden 1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV, jolle on tyypillistä 1960-luvun lopun eloisa väritys.

Tämä yksilö tuotiin alun perin uutena Iso-Britanniasta ja on sittemmin muokattu Yhdysvaltain markkinoiden tyyliin.

1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV

Mikä on BSA A65?

BSA A65 on brittiläisen BSA-yhtiön 1960-luvulla valmistama 650cc rinnakkaistwin-moottorilla varustettu malli.

Se oli suosittu kapean runkonsa ansiosta, joka oli aikakauden brittipyörien tunnusmerkki, yhdistettynä tehokkaaseen moottorituntumaan. Se oli yksi malleista, jotka tukivat brittiläisen moottoripyöräilyn kulta-aikaa Triumphien ja Nortonien rinnalla.

Erityisesti Spitfire oli sijoitettu korkeamman luokan, urheilullisemmaksi malliksi.

BSA A65 oli 650cc rinnakkaistwin-malli, jota brittiläinen BSA valmisti 1960-luvulla (kuva aikakauden katalogista).

Vuonna 1996 syntyneen omistajan valitsema brittiläinen klassikko

Tämän A65:n omistaja on vuonna 1996 syntynyt Kei.

Kei käyttää päivittäiseen työmatkaansa Fuji Heavy Industries Rabbit High Superia, omistaa myös venäläisen Lada Nivan ja hänellä on tallissaan useita klassikkomoottoripyöriä – todellinen vintage-harrastaja.

Kei osti A65:n pian sen jälkeen, kun oli hankkinut rajoittamattoman moottoripyöräkortin.

Tuolloin hän harkitsi Kawasaki W1S:n ja BSA A65:n välillä.

"Tämä yksilö sattui olemaan myynnissä omistajalta kotiseudullani Kansaissa", hän muistelee.

Tämä yksilö myytiin alun perin Iso-Britannian markkinoiden mallina. Vaikka se on sittemmin muokattu Yhdysvaltain markkinoiden tyyliin, se säilyttää suurelta osin alkuperäisen luonteensa.

Instagram "Kei"
https://www.instagram.com/bsa_kei

Omistaja Kei ja hänen rakas BSA A65:nsä

Hänen työmatkapyöränsä on uskomattoman hieno Fuji Heavy Industries Rabbit High Super!

Vintage-koneiden harrastaja, joka omistaa myös venäläisen Lada Nivan.

Pitkän harkinnan jälkeen Kawasaki W1S:n ja BSA A65:n välillä hän valitsi BSA A65 Spitfire Mk. IV:n.

Ulkoasu muokattu Yhdysvaltain spesifikaatioiden mukaiseksi

Alun perin siinä oli Iso-Britannian markkinoiden matalat ohjaustangot ja 4 gallonan tankki.

Se on nyt muutettu Yhdysvaltain spesifikaatioiden mukaiseksi, ja siinä on kompakti 2 gallonan tankki, jonka tilavuus on hieman alle 9 litraa.

Kein mukaan hänen suosikkiaspektinsa on "1960-luvun lopun tyypillinen väritys".

Yhdistettynä pienemmän tankin luomaan ketterään siluettiin, tyyli yhdistää brittiläisen viehätyksen ja ripauksen amerikkalaista tyyliä.

Ohjaustangot on vaihdettu alkuperäisistä Iso-Britannian markkinoiden matalista ohjaustangoista Yhdysvaltain markkinoiden ylöspäin kaartuviin ohjaustankoihin.

4 gallonan tankin vaihtaminen kompaktiin 2 gallonan tankkiin (alle 9 litran tilavuus) on johtanut ketterämpään siluettiin.

Pop punainen ja valkoinen kaksivärinen väritys antaa sille ainutlaatuisen läsnäolon iästään huolimatta.

Kapea istuinlinja ja kompakti takalokasuoja ovat tyypillisiä aikakauden brittipyörille.

Huollon avain on "tee se itse"

Monet ilmaisevat huolensa varaosien saatavuudesta ja huollosta klassikkopyörien kohdalla.

A65 jakaa kuitenkin monia osia Triumphien kanssa, joten kulutusosien hankinta on suhteellisen helppoa.

"Vaikka tarvitsisin jotain yllättäen, sitä on usein saatavilla kotimaasta", Kei selittää.

Toisaalta erikoistuneet brittiläisten moottoripyörien korjaamot ovat olleet viime vuosina hyvin kiireisiä.

Siksi Kei pyrkii suorittamaan huollot ja korjaukset itse mahdollisimman paljon.

Hänen lähestymistapansa, jossa hän ei vain omista vintage-ajoneuvoa vaan myös aktiivisesti ylläpitää sitä itse työskentelemällä sen parissa, on todella tyypillistä Kein tavalle nauttia klassikkopyöristä.

Etunäkymä korostaa brittipyörille tyypillistä kapeaa runkoa.

Iso-Britannian spesifikaatioista Yhdysvaltain spesifikaatioiksi muutettu pyörä huokuu tiettyä amerikkalaista tunnelmaa.

Oli vaikuttavaa, kuinka hän käytti tätä klassikkopyörää luontevasti jokapäiväisessä elämässään sen sijaan, että se olisi vain esillä.

Hän ei jätä kaikkea huoltoa brittipyörien erikoisliikkeille, vaan hoitaa mahdollisimman paljon itse.

Yli puolen vuosisadan jälkeenkin säilynyt läsnäolo

Siinä ei ole nykyaikaisten moottoripyörien ylivoimaista suorituskykyä.

Sen kapea runko, kuiva pakoputken ääni ja brittipyörän ainutlaatuinen tunnelma tarjoavat kuitenkin viehätystä, jota moderneista koneista puuttuu.

Vuoden 1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV lumosi Keitä, nuoren vuonna 1996 syntyneen omistajan.

Vielä yli puolen vuosisadan jälkeenkin sen läsnäolo on himmentymätön ja se jatkaa monien klassisten moottoripyöräharrastajien lumoamista.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Vuoden 1968 BSA A65 Spitfire Mk. IV, joka on lumonnut nuoren, vuonna 1996 syntyneen omistajansa.