19 Numaralı Freddie Spencer'a Güçlü Hayranlık: HONDA CB900F Özel Yapım

HASEGAWA SPL.'nin CB900F'i

Bir CB-F özelleştirmesi söz konusu olduğunda, akla ilk gelen isimlerden biri, 82'de Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlenen AMA Superbike Serisi'nin açılış yarışı olan "Daytona 100 Mil" yarışını kazanan AHM (American Honda Motor Company) as pilotu #19 Freddie Spencer'dır. Gördüğünüz gibi, bu CB900F de o efsanevi motosikleti andıracak şekilde özelleştirilmiş. Ön tekerlek 16 inç, arka tekerlek ise Spencer'ın modeline uyum sağlaması için 18 inç olarak ayarlanmış. Çelik megafon egzoz, SSP fabrikası tarafından üretilen bir Spencer replikasıdır.

Bu motosikletin yapımındaki temel amaç, Spencer'ın CB-F'ini yaratmaktı. O dönemin en prestijli yarışı olan Dünya Grand Prix 500cc sınıfında kullanılan 16 inç ön tekerlekler, orijinal motosikletin görünümüyle yakın bir dengeyi korurken, makinenin viraj alma kabiliyetini artırmak amacıyla yeniden üretildi. Motor, Hokkaido'nun Furano bölgesinde bulunan ve geniş bir model yelpazesine sahip olan, Suzuka 8 Saat dayanıklılık yarışına da katılan tanınmış bir kuruluş olan Platz'da tamamen elden geçirildi ve 1000cc'ye yükseltildi. Spencer'ın CB-F'i de o dönemin kurallarınca izin verilen maksimum hacim olan 1023cc'lik bir motora sahipti. Dolayısıyla, bu yapımın Spencer CB-F'inin teknik özelliklerini takip ettiği söylenebilir. Aynı teknik özelliklere sahip bir yarış motosikleti inşa etmek, güvenlik parçaları ve elektrik sistemi gibi zorluklar nedeniyle yol versiyonuna göre çok daha kolaydır.

Elektrik Aksamı

Göstergeler, Kuzey Amerika spesifikasyonlu CB750F'in orijinal parçalarıdır ve AMA Superbike yarışçılarının dış görünüme öncelik vermesinin aksine, beklendiği gibi düzgün çalışmaktadır. Sol tarafta Daytona Moto GPS Radar LCD 3.0'ı görebilirsiniz. Ön ana silindirde Brembo radyal pompa bulunurken, gidon boğazı bazı modifikasyonlarla OEM XJR1200 ile değiştirilmiştir.

Gövde

Spencer CB-F'ini taklit eden bir direksiyon damperi, damper ünitesini şasinin ön ucuna yatay olarak yerleştirip gidon boğazının altından uzanan bir kol ile çalıştırılarak monte edilmiştir. Orijinalliği mümkün olduğunca sağlamak amacıyla, far yarış numarası plakası için kesilmiş bir alanla monte edilmiş ve yağ soğutucu da aynı konuma yerleştirilmiştir.

Motor

Motor, Hokkaido'daki Platz'da elden geçirilerek 1000cc'ye yükseltilmiştir. Bu, orijinal CB750F motorunun CB900F tabanlı 1023cc'lik modifikasyonu olan RS1000 motorunu taklit etmek için yapılmıştır. Karbüratörler, hava filtresi spesifikasyonunda TMR karbüratörlerle ayarlanmıştır.

Giriş ve Egzoz

4-2-1 çelik megafon uçlu tam egzoz, en sağdaki egzoz borusunun eğimi gibi detayları doğru bir şekilde taklit eden, SSP Factory tarafından üretilmiş bir "Spencer" replikasıdır.

Şasi

Ön kısımda, "Spencer" motosikletinin NS500 için kullanılan SHOWA Φ41.3mm ön çatalının boyutuna benzeyen Φ43mm çapında bir ön çatal bulunmaktadır. Bu kurulumun temeli XJR1200'dür. Ek olarak, büyük çaplı Φ320mm fren diskleri ile donatılmıştır. Ön kaliperler Brembo Axial Cast P430/34'tür. Çamurluk braketi de "Spencer" motosikletini yakından taklit edecek şekilde tasarlanmıştır.

Tekerlekler 16/18 inç olarak ayarlanmış olup, ön tekerlek CBR900RR'ın OEM 3.50 inç genişliğinde, arka tekerlek ise bir Honda yarış makinesinin OEM 5.50 inç genişliğindedir. Salıncak kolu XJR400 OEM'dir ve bir stabilizatör eklenmiştir. Arka fren, modern bir kurulum sağlayan Brembo Cast P232 kaliper ve Sunstar Works Expand fren diski ile donatılmıştır. Ve tabii ki, yarış numarası plakası #19'dur.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends