Mopedlerden litre sınıfı motosikletlere, üretimi durdurulmuş karbüratörler için titiz ayarlar!

Karbüratör, motorun çektiği negatif basınca ve hava akış hızına göre uygun miktarda benzini hava ile karıştırarak bir karışım oluşturur. İçinde küçük delikli pilot jetler, ana jetler ve benzini ölçmek için sivri uçlu iğne jetleri bulunur. Bir üretici bir motosiklet geliştirdiğinde, karbüratör özellikleri (yani jet delik çapı ve iğneler) motorun, egzozun ve hava filtresi kutusunun stok durumuna göre belirlenir. Ancak, egzozu değiştirmek veya bir güç filtresi takmak gibi giriş ve egzoz sistemlerinde özelleştirme yapıldığında, girişin negatif basıncı ve hacmi değişecektir. İşte bu noktada KEYSTER'ın yakıt ayarlama kiti devreye girer.

Stok parçalar için genellikle yalnızca bir tür jet ve iğne bulunur, ancak bu yakıt ayarlama kiti, 3 farklı boyutta pilot jet, 6 farklı boyutta ana jet ve 4 farklı boyutta iğne jetleri ile hava ve benzin karışım oranını ayarlamanıza olanak tanır. Oran ne çok yoğun ne de çok seyrek olmamalıdır ve bu kitin en büyük özelliği, stok karbüratörün potansiyelini ortaya çıkarmak için daha geniş bir ayar aralığına izin vermesidir. Ayar parçalarına ek olarak, kit ayrıca bakım ve yenileme için gerekli olan iğne valfleri, şamandıra haznesi contaları ve diğer parçaları da içerir. Her model için gerekli parçaların bir arada paketlenmiş olması, stok parçaların tükenmesi veya bir şeyi sipariş etmeyi unutma endişesini ortadan kaldırır. Dört büyük Japon üreticisinin 500'den fazla modelini destekleyen bu yakıt ayarlama kiti, mopedlerden büyük hacimli motosikletlere kadar, üretimi durdurulmuş motosikletlerin stok karbüratörlerinin ayarlanması ve durumlarının korunması için vazgeçilmez bir üründür.

Hava filtresi kutusunu bir güç filtresi ile değiştirmek ve daha iyi havalandırmaya sahip bir egzoz takmak, giriş ve egzoz dengesini stok durumundan değiştirecektir. Karbüratör ayarının temel fikri, karışım oranını doğru ayarlamak için bu değişikliklere göre jetleri ve iğneleri ayarlamaktır. Karışım oranının çok yoğun veya çok seyrek olup olmadığı, bujilerin yanma durumundan belirlenebilir.

■Enjeksiyonlu bir motosikletin giriş sistemini modifiye etmek için bir alt bilgisayar gerekiyorsa, KEYSTER'ın yakıt ayarlama kiti de stok bir karbüratörü ayarlamak için vazgeçilmezdir.

■Giriş ve egzoz sistemi parçalarının değiştirilmesi veya motor ayarı nedeniyle karışım oranının değiştiği durumlarda 3 boyutta pilot jet, 6 boyutta ana jet ve 4 boyutta iğne jetleri kombinasyonu ile ayarları değiştirmek için kullanılabilecek bir yakıt ayarlama kiti.

■Stok karbüratörlerin çoğunda değiştirilemeyen yalnızca bir tür jet ve iğne ayarı olduğundan, KEYSTER tarafından geliştirilen bu parçalar işe yarar.

■1990'lardan kalma modeller bile, yakıt enjeksiyonunun yaygınlaşmasından hemen önceki dönemde, 30 yıldır üretimde. Bu kit, taşma ve benzin sızıntılarına neden olabilen 4'lü karbüratörlerdeki şamandıra iğneleri, valf yuvaları ve yakıt bağlantıları için O-ringler gibi kauçuk parçaları bile içerir.

■1980'lerin motosiklet patlamasıyla birlikte motosiklet üreticileri tarafından çok sayıda yeni model piyasaya sürüldü ve artık bu üretimi durdurulmuş modeller tekrar popülerlik kazanırken, zayıf noktaları stok karbüratörleridir. Bu yakıt ayarlama kitleri, piyasaya sürüldükleri yıla göre farklı karbüratör özelliklerine sahip modellerle bile başa çıkabilir.

■1960'lar ve 1970'lerde piyasaya sürülen üretimi durdurulmuş modellerin karbüratörlerinin çoğu, yaşlanma veya uzun süreli ihmal nedeniyle muhtemelen hasar görmüş olacaktır. Bu tür motosikletler için bu kitler, onarım parçaları olarak da önemli bir rol oynamaktadır. 4'lü karbüratöre sahip 4 silindirli bir motor için 4 yakıt ayarlama kiti gerekecektir. Fiyatı set başına KDV dahil 4.400 JPY'dir.

Orijinal Kaynak

KEYSTER PRECISION WORKS LTD. tarafından sağlanmıştır.

Bu makaleyi beğendiniz mi