Khả năng tùy chỉnh cho vẻ ngoài nguyên bản [SR400]

Cách tận dụng tối đa SR400

Màn hạ màn cho lịch sử 43 năm của SR400 đã khép lại khi "Final Edition Limited" cháy hàng chỉ trong vài phút. Mặc dù đã có nhiều sửa đổi trong những năm qua, nhưng phong cách cổ điển thực sự của nó hầu như không thay đổi. Điều này có thể được coi là bằng chứng cho thấy phong cách nguyên bản được nhiều người yêu thích. Thành thật mà nói, tôi yêu thích những chiếc xe độ theo phong cách Café Racer, và những chiếc xe độ theo phong cách Vintage hoặc Chopper Bobber cũng rất tuyệt. Nhưng đôi khi, tôi đột nhiên nhớ lại rằng mẫu xe nguyên bản cũng tốt đến mức nào. Ở đây, chúng tôi sẽ giới thiệu một số bộ phận làm nổi bật sức hấp dẫn của vẻ ngoài nguyên bản.

Sym'z Craft｜Ống xả Megaphone cổ điển

Ống xả Megaphone cổ điển này cực kỳ phổ biến. Vẻ đẹp của bộ giảm thanh, chiều dài hoàn hảo, âm thanh dễ chịu không quá to cũng không quá nhỏ, và ống xả được uốn thủ công của bộ ống xả đầy đủ là những điểm khiến người lái yêu thích. Những người đã mua ống xả này đều đưa ra những đánh giá nhiệt tình! (Ống xả đầy đủ chỉ nhận được 5 sao!) Vì mỗi ống xả đều được các nghệ nhân chế tác cẩn thận từng chiếc một, nên nó hơi đắt, nhưng bạn sẽ vẫn hài lòng.
Khả năng tương thích: Không tương thích FI (đối với loại slip-on, chúng tôi nghe nói rằng nó có thể được sử dụng trong một số trường hợp)

Motor Rock｜Ống xả Slip-on kèn dưới gầm xe

Bộ kit lắp đặt cho SR400/500 sử dụng ống xả kèn dưới gầm xe nguyên bản. Có bộ kit cho cả mẫu xe chế hòa khí và FI, vì vậy hãy chọn bộ kit phù hợp với xe máy của bạn. Đầu ống xả có thể tháo rời, giúp thay thế bông thủy tinh dễ dàng, và có thể thêm bộ giảm thanh bên trong 1-3/4" để tinh chỉnh áp suất và âm lượng ống xả.
Khả năng tương thích: SR400/SR500 (bao gồm cả mẫu FI)

Peyton Place｜Hệ thống treo sau KYB KGS325

Hệ thống treo sau này cực kỳ phổ biến với người lái SR400/500. Thân nhôm được gia công chi tiết làm nổi bật vẻ đẹp của chính chiếc xe máy. Hệ thống treo được làm hoàn toàn bằng nhôm và có khả năng điều chỉnh lực giảm chấn 4 cấp độ cũng như cài đặt trước có thể điều chỉnh vô cấp.
Khả năng tương thích: Tất cả các năm sản xuất

POSH Faith｜Bộ gác chân sau cổ điển

SR có hai loại vị trí gác chân tùy thuộc vào năm sản xuất: từ năm 1978 đến 1983 và từ năm 1996 trở đi, chúng gần với phía trước hơn, từ năm 1984 đến 1995, chúng gần với phía sau hơn và thường được gọi là "gác chân nguyên bản". Vị trí của bộ gác chân cổ điển này lùi về phía sau tương tự như "gác chân nguyên bản" và cao hơn một chút. Các bộ phận nguyên bản từ thời "gác chân nguyên bản" được sử dụng để giữ giá thấp, và đây là điều mà bất kỳ ai cũng có thể vui mừng.
Khả năng tương thích: Đến mẫu năm 2014

Y'S GEAR｜Bộ bánh xe đúc

Những bánh xe này nhẹ hơn đáng kể so với bánh xe đúc được sử dụng trên SR400SP (1979), trong khi vẫn giữ nguyên vẻ ngoài tương tự. Trọng lượng đã giảm khoảng 1,5 kg cho bánh trước và 2,0 kg cho bánh sau. Đường kính bánh trước giờ là 18 inch (bánh xe đúc cũ có đường kính 19 inch), điều này mở rộng phạm vi lựa chọn lốp xe. Cấu trúc của moay-ơ bánh sau cũng đã được thay đổi để cải thiện khả năng bảo trì, và giờ đây có thể lắp cả lốp có săm và lốp không săm!
Khả năng tương thích: Mẫu xe có phanh đĩa từ năm 2001 trở đi (cũng tương thích với mẫu xe có phanh tang trống bằng cách sử dụng bộ kit phanh đĩa tùy chọn)

DAYTONA｜Ghế ngồi kiểu "70's Surf Line"

Chiếc ghế này được làm từ bọt polyurethane đúc, trong đó một phần bọt đã được loại bỏ để tạo ra một phong cách gợi nhớ đến những năm 70! Bằng cách sử dụng tấm che ghế nguyên bản, sự cân bằng với bình xăng và nắp bên không bị ảnh hưởng. Chiều cao ghế đã được giảm khoảng 45mm so với nguyên bản, vì vậy chúng tôi khuyên dùng cho những người lo lắng về tư thế chân của mình.
Khả năng tương thích: Mẫu xe từ năm 1980 đến 2017 (cần bộ kit lắp đặt riêng để lắp trên mẫu FI từ năm 2010 đến 2017)

K&H｜Ghế đôi

Đây là một chiếc ghế đôi dày được thiết kế để lắp với tấm che ghế nguyên bản cho tất cả các mẫu xe chế hòa khí/FI (bao gồm cả loại cuối cùng là Type 5). Ghế rộng hơn ghế nguyên bản để cải thiện sự thoải mái khi lái, và phần chân hạ xuống hẹp và ít góc cạnh hơn để đạt được độ bám tương tự như ghế nguyên bản. Với vị trí ngồi cao hơn, đầu gối có thể gập lại nhẹ nhàng hơn, và tư thế lái giống với tư thế đứng hơn, giúp chuyển trọng lượng từ hông sang chỗ để chân. Việc tăng tải trọng lên chỗ để chân giúp giảm bớt gánh nặng cho hông và giúp điều khiển xe dễ dàng hơn bằng chỗ để chân. Chiếc ghế này giúp những chuyến đi dài trở nên thoải mái và dễ chịu hơn.
Khả năng tương thích: Tất cả các năm sản xuất *Không bao gồm các mẫu đầu năm 1978

EFFEX｜Bộ ghi đông kiểu SR500 Replica

Ghi đông này là bản sao chính xác của ghi đông trên SR500 đời đầu, có tư thế lái thẳng hơn so với SR400. Nó cao hơn 28mm và gần hơn 87mm so với ghi đông nguyên bản để mang lại tư thế lái thư giãn hơn.
Khả năng tương thích: Mẫu xe từ năm 2001 đến 2017

GOODS｜Nắp hông tích hợp ETC

Nắp hông nguyên bản của GOODS dành cho SR400/500 có không gian để đặt bộ điều khiển ETC bên trong. Từ mẫu năm 2019 trở đi, do có ECU nên không còn chỗ trống phía sau yên, gây khó khăn cho việc lắp đặt ETC như trên SR thông thường. Vấn đề này được giải quyết bằng cách tích hợp vào nắp hông. Việc sử dụng chìa khóa nguyên bản để khóa đảm bảo an toàn, cho phép lắp đặt ETC an toàn hơn.
Khả năng tương thích: Mẫu xe từ năm 2009-2021

CHUCK BOX｜Chắn bùn dài cổ điển phía trước

Chắn bùn trước từ CHUCK BOX, một nhà sản xuất nhiều bộ phận tùy chỉnh thủ công chất lượng cao. Nó có thiết kế cổ điển của Anh với các thanh giằng. Phong cách cổ điển của thời đại đó đã được cập nhật cho thời đại hiện đại bằng thép không gỉ hoàn toàn. Độ bền và độ cứng chống xoắn là hoàn hảo, và không có phương pháp giảm chi phí nào được sử dụng như thường thấy ở các sản phẩm sản xuất hàng loạt. Sản phẩm này chắc chắn được khuyến nghị.
Khả năng tương thích: Mẫu xe 18 inch (cả phanh tang trống/phanh đĩa)

Sym'z Craft｜Thanh đỡ túi yên kiểu giá đỡ chắn bùn cổ điển

Với giá đỡ chắn bùn sau này, bạn có thể đạt được hai mục tiêu cùng lúc bằng cách có một giá đỡ túi yên và một vẻ ngoài được nâng cấp. Vẻ ngoài cổ điển vượt trội thu hút mọi ánh nhìn, và mặc dù bạn không nhìn thấy nó khi túi yên được gắn vào, nhưng hiếm có giá đỡ nào trông ngầu như vậy khi tháo ra! Nó được làm bằng thép không gỉ, không gỉ và có thể để nguyên mà không cần lo lắng.
Khả năng tương thích: Tất cả các năm sản xuất

Freak's PIT｜Bộ làm mát dầu cho SR

Chúng tôi giới thiệu sản phẩm này cho những người thích những tùy chỉnh tinh tế, không quá lộ liễu. Hiệu quả làm mát khá cao, và nhiệt độ dầu giảm khoảng 7-10 độ C (tất nhiên, hiệu quả sẽ thay đổi tùy thuộc vào điều kiện). Bạn không cần phải lo lắng về việc quá lạnh vào giữa mùa đông, và nó phù hợp cho mọi mùa khi sử dụng trên đường. Bạn có thể chọn giữa màu đen và bạc, vì vậy bạn có thể chọn màu sắc mình thích nhất.

Biến chiếc xe của bạn thành của riêng bạn

Không quá lời khi nói rằng SR là một tiêu chuẩn trong số các xe máy Nhật Bản. Điều đó cũng có nghĩa là nó có thể trở thành bất cứ thứ gì bạn muốn. Việc tùy chỉnh hoàn toàn hoặc cực đoan là rất tuyệt. Nhưng cũng thật tuyệt khi chọn những bộ phận trông giống như "SR" bằng cách thay đổi các bộ phận có trên mẫu xe nguyên bản để làm cho chúng có chất lượng cao hơn. Bạn không nghĩ điều đó cũng thật tuyệt sao?