Giờ đây, bộ giảm chấn hiệu suất ACTIVE x AELLA đã có mặt trên Ducati! Khai thác hiệu suất thực sự của xe máy của bạn bằng cách kết hợp với các bộ phận AELLA!

Bộ giảm chấn hiệu suất được ACTIVE và AELLA đồng phát triển nổi tiếng là rất hiệu quả và nâng cao hiệu suất, đặc biệt đối với xe Ducati. Đây là bộ giảm chấn rung động dành riêng cho từng mẫu xe, giúp triệt tiêu cộng hưởng, cải thiện khả năng lái và xử lý, đặc biệt hiệu quả cho các chuyến đi dài như du lịch.

Dòng sản phẩm Ducati tháng 4

Bộ giảm chấn hiệu suất R cho Ducati Monster mới (2021-)

Đây là bộ giảm chấn hấp thụ sốc sử dụng công nghệ mới giúp triệt tiêu cộng hưởng, giảm hiệu quả tiếng ồn và rung động khó chịu trong quá trình lái xe, cũng như sự biến dạng của thân xe. Nó mang đến trải nghiệm lái xe thoải mái, chất lượng cao khác biệt so với các bộ giảm chấn thông thường. Nó cũng làm giảm mệt mỏi trong các chuyến du lịch dài ngày và các cuộc đua khốc liệt, đồng thời giảm bớt gánh nặng khi tăng tốc và giảm tốc. Bộ giảm chấn hiệu suất được mong đợi từ lâu này hiện đã có mặt cho các mẫu xe Ducati.

Dòng sản phẩm tháng 4 năm 2024!
Panigale V4/V2, Streetfighter V4/V2, Multistrada V4, Diavel V4, Scrambler 2G

- "Bộ giảm chấn hiệu suất Yamaha R" và "Bộ giảm chấn hiệu suất R" là các nhãn hiệu đã đăng ký của Yamaha Motor Co., Ltd.
- Sản phẩm này là bộ giảm chấn hiệu suất được ACTIVE Co., Ltd. thiết lập cho các mẫu xe cụ thể.

Dòng sản phẩm chính AELLA x Ducati Monster

Bộ gác chân lái

Có tổng cộng 4 vị trí có thể lựa chọn, cho phép điều chỉnh tiến 10mm và lên 10mm so với vị trí tiêu chuẩn. Điều này cho phép bạn có được tư thế lái thể thao hơn. Giá đỡ ống xả bên phải được gia công táo bạo để giảm trọng lượng trong khi vẫn duy trì độ bền cần thiết.

Màu sắc: Bóng, Trắng, Đen

Tay lái điều chỉnh bằng nhôm gia công

Tay lái có thể được điều chỉnh ở 4 vị trí, bao gồm cả góc tiêu chuẩn và các góc 14° đến 20° theo các bước 2°. Chiều rộng tay lái hẹp hơn 10mm so với tay lái tiêu chuẩn, và mặc dù có vẻ nhỏ hơn theo số liệu, nhưng kích thước nhỏ gọn cho phép bạn có được tư thế phù hợp hơn cho việc lái xe thể thao.

Bộ bảo vệ động cơ

Ngăn ngừa hư hỏng xe trong trường hợp bị rơi bất ngờ. Vì Monster mới có cấu trúc khung trước bắt nguồn từ Superbike, bộ bảo vệ động cơ được gắn trực tiếp vào động cơ để bảo vệ nó. Vị trí lắp đặt cũng được thiết kế để tránh chênh lệch độ cao giữa hai bên và xem xét tác động khi bị rơi. Đường viền màu đỏ được anodized phù hợp với màu sắc của Ducati.

Bộ bảo vệ trục trước

Các bộ phận bảo vệ được thiết kế để phù hợp với rôto bên trong của phanh, có hình dạng đặc biệt để bảo vệ đai ốc trục. Vòng màu đỏ tạo điểm nhấn, tăng hiệu quả trang trí. Khi sử dụng cùng với bộ bảo vệ động cơ, hiệu quả bảo vệ sẽ được tăng cường.

Bộ giảm xóc quá mức

Bộ giảm xóc quá mức là một 'bộ phận tùy chỉnh chức năng' được gắn vào phần cuối của cánh tay đòn để bù đắp các rung động từ mặt đường và cung cấp độ bám ổn định cho lốp xe. Độ bám đường với mặt đất được ổn định, cho phép tối đa hóa độ bám của lốp, đồng thời mang lại hiệu quả thoải mái giúp kéo dài tuổi thọ của lốp.

Bộ bảo vệ bộ tản nhiệt

Mô hình sóng khắc cho luồng mịn, từ lưới mịn ở trung tâm nơi bánh trước dễ dàng đá sỏi hoặc vật lạ, đến lưới lớn ở hai bên để tăng hiệu quả làm mát. Được làm bằng thép không gỉ.

Màu sắc: Bạc, Đen

Nguồn gốc

Cung cấp bởi: AELLA