Ý kiến của Webike

Đây là chiếc 'Honda Grom (MSX125)' được tùy chỉnh bởi người dùng 'Gonzo' trên cộng đồng Webike. Hệ thống ống xả là loại MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE, với bộ giảm thanh nhỏ gọn làm nổi bật vẻ ngoài thể thao của Grom và tạo ra âm thanh mạnh mẽ đến khó tin đối với một chiếc xe 125cc. Hệ thống phanh được trang bị bộ kẹp phanh đúc SHIFT UP 4 Piston, và tay lái là loại HURRICANE Forward Continental Type-2, được thiết kế đặc biệt cho Grom. Thân xe được trang trí bằng bộ quây dưới TYGA PERFORMANCE với màu sơn giống hệt màu sơn nguyên bản của Honda, và đèn xi nhan đã được thay thế bằng đèn xi nhan TST với chao khói. Động cơ được trang bị trục cam KITACO High Camshaft Shaft Type 1 để tạo ra nhiều công suất hơn ở dải vòng tua trung bình, và bộ điều chỉnh i-map Coupler On Set của KITACO được lắp đặt để kiểm soát phun nhiên liệu. Giảm xóc sau là loại SHIFT UP Racing Rear Shock G-1, dễ dàng sử dụng ngay cả với người mới bắt đầu, và bộ điều chỉnh hành trình ban đầu SHIFT UP được lắp đặt cho phuộc trước. Bộ gác chân sau, một món đồ phổ biến để tùy chỉnh, là sản phẩm của BABYFACE. Vị trí gác chân có thể điều chỉnh theo hai cấp độ và thanh gác chân được xử lý vân để chống trượt.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Phụ tùng Chi tiết
Ống xả Ống xả kép MORIWAKI MEGAPHONE
Phanh Kẹp phanh đúc SHIFT UP 4 Piston (X Caliper)
Tay lái Tay lái HURRICANE Forward Continental Type-2 Φ7/8 inch
Thân xe Quây dưới TYGA PERFORMANCE
Miếng dán bình xăng i-Factory
Điện Đèn xi nhan trước LED TST
Bộ truyền động Xích tiêu chuẩn DID 420D Vàng & Đen [kèm mắt nối kẹp (RJ)]
Động cơ Trục cam KITACO High Camshaft Shaft Type 1
Bộ vỏ ly hợp KITACO
Bộ bình chứa dầu ENDURANCE
Bộ hộp số truyền động chéo 5 cấp KITACO
Bộ căng xích cam Super SP Takegawa
Bộ điều chỉnh i-map Coupler On KITACO
Hệ thống treo Giảm xóc sau Racing SHIFT UP G-1
Bộ điều chỉnh hành trình ban đầu SHIFT UP
Gác chân sau Bộ gác chân sau BABYFACE (Sato Racing)

Thích bài viết này