Chuyển đổi bộ chế hòa khí để cải thiện hiệu suất: Honda Grom (MSX125) tùy chỉnh

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc "HONDA Grom(MSX125)" được tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "Go". Hệ thống xả là hệ thống xả kép R-77S Cyclone Carbon End EXPORT SPEC gắn thấp của Yoshimura. Vì hệ thống xả nguyên bản là loại gắn cao nên diện mạo của GROM thay đổi đáng kể. Ngoài ra, nó nhẹ hơn 46% so với hệ thống xả nguyên bản, cải thiện khả năng tăng tốc và giúp xe nhẹ nhàng hơn khi di chuyển. Phanh sử dụng má phanh đỏ Daytona phổ biến, và cả ống phanh trước/sau đều được thay thế bằng ống phanh Swage-Line. Chiều cao của kẹp ghi đông có thể được điều chỉnh bằng bộ nâng ghi đông Zeta, và tay nắm được trang bị bộ sưởi ấm tay nắm Endurance HG120. Gương chiếu hậu là gương đa giác SP Takegawa. Chắn bùn trước được mở rộng bằng bộ mở rộng chắn bùn P&A International. Giá đỡ phía sau là sản phẩm của Tanaka Trading. Động cơ được trang bị van Hyper WirusWin để cải thiện khả năng phản hồi và bugi Iridium NGK để tăng cường khả năng tăng tốc. Công suất được tăng cường hơn nữa với bộ chuyển đổi bộ chế hòa khí Grom của Yoshimura. Và bộ lò xo ly hợp gia cố Kitaco mang lại hoạt động ly hợp mượt mà ngay cả với động cơ được tăng cường. Hệ thống treo sau là hệ thống treo Ohlins, sử dụng bình dầu có ống mềm linh hoạt để bổ sung cho hệ thống xả gắn thấp.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật