Nhân vật, màu sắc, carbon: Người chế tạo Suzuki Katana tùy chỉnh của Kiyohiko

Katana của Kiyohiko

"Trong khi lái chiếc CB1300SB, tôi đã thấy tin tức về việc ra mắt Katana trên tạp chí và đã đến xem ngay khi ngày bán hàng bắt đầu (ngày ra mắt là ngày 31 tháng 5 năm 2019). Tôi đã mua nó vì tôi nghĩ nó sẽ trông tuyệt vời khi tùy chỉnh."

Đó là cách Kiyohiko sở hữu chiếc Katana (M0) này. Sau khi mua, anh ấy nhận ra rằng đó là một chiếc xe dễ lái và bắt đầu tùy chỉnh theo ý muốn. Sau khi mua bánh xe và hệ thống xả mới, và giao lưu với những người sở hữu Katana khác, anh ấy đã có động lực để thực hiện nhiều sửa đổi hơn.

"Tôi thích màu đen nguyên bản, nhưng sau khi thay bánh xe, tôi không thể không nhận thấy logo Suzuki màu đỏ trên ốp bình xăng quá nổi bật. Vì vậy, tôi đã thay đổi màu của logo thành màu vàng champagne. Sau đó, tôi nhận ra rằng không có Katana nào có thông số kỹ thuật như vậy, và tôi bắt đầu thêm các bộ phận bằng carbon," Kiyohiko nói.

Sự kết hợp màu sắc và tương phản màu đen của bánh xe và logo bình xăng làm cho chiếc Katana của Kiyohiko trông gắn kết hơn, và sự độc đáo này có thể được tìm thấy ở nhiều nơi khác. Ghế đã được thay thế bằng ghế của chiếc Katana đỏ phiên bản giới hạn (ZM1) để loại bỏ phần màu xám ở phía sau ghế nguyên bản, và anh ấy cũng đã tìm và lắp một bộ che ghế. Tay lái là loại Hurricane Condor, được lựa chọn vì chủ sở hữu nói rằng "tay lái có góc rơi trông đẹp với Katana", và chắn bùn carbon trước và sau Magical Racing là dành cho mẫu xe cùng nền tảng GSX-S1000 và anh ấy đã chọn chúng sau khi nhìn thấy một người bạn sở hữu Katana tùy chỉnh chúng. Móc đỡ ở cuối gắp sau là của Chabot Dama và là một món quà từ một người bạn (không phải sản phẩm thương mại), và nhiều bộ phận khác cũng được anh ấy tự tìm và mua.

"So với Z900RS, một chiếc xe naked bike ra mắt cùng thời điểm, số lượng bộ phận tùy chỉnh cho Katana ít hơn, vì vậy việc tìm kiếm bộ phận còn thú vị hơn," Kiyohiko tiếp tục. Bản tùy chỉnh này nhẹ, dễ lái và có vẻ ngoài được kết hợp tốt và gắn kết. Nó cũng sẽ là một tài liệu tham khảo tốt cho những người sở hữu Katana khác.

Tay lái

Cơ sở là M0, nhưng chủ sở hữu muốn sử dụng tay lái có góc rơi giống như Katana 1100, vì vậy tay lái Hurricane FAT Condor đã được sửa đổi.

Thân xe

Kính chắn gió là YOSHIMURA Wind Armor, và ốp đèn pha cùng ốp yên là của ODAX POWERBRONZE.

Ghế đã được sửa đổi từ ghế nguyên bản của Katana phiên bản giới hạn màu đỏ, với phần che màu đen ở phía sau và hai bên, và bộ cân bằng chắn bùn của GILD DESIGN đã được sử dụng. Logo Suzuki trên ốp bình xăng đã được đổi thành màu vàng champagne để phù hợp với bánh xe.

Động cơ

Động cơ và khung là nguyên bản của Katana, và các ốp bên trái và bên phải là của GB Racing. Bộ trượt là của K-Factory, ốp dưới bằng carbon là của Magical Racing, bộ bảo vệ lõi tản nhiệt, ốp dưới bên bình xăng và ốp bên là của A-TECH.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả là YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter.

Khung gầm

Bàn đạp đã được thay thế bằng bộ bàn đạp đặc biệt STRIKER.

Phuộc trước là loại đảo ngược ø43mm nguyên bản, và phanh trước và sau nguyên bản, bao gồm cả kẹp phanh Brembo 4 piston, được sử dụng.

Bánh xe là loại GALE SPEED Type-E bằng nhôm rèn có kích thước 3.50-17/6.00-17, được thay thế ban đầu và giống với bánh xe nguyên bản. Bộ giảm xóc sau là OHLINS SU509.

Cả chắn bùn trước và sau đều được Magical Racing sản xuất cho GSX-S1000, và lốp sau đã được thay đổi từ 190/50 nguyên bản lên 190/55 lớn hơn để giảm khoảng trống giữa chắn bùn và lốp. Móc đỡ được sản xuất bởi Chabot Dama.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn gốc bài viết này

Di sản & Huyền thoại