[Báo cáo Cuộc đua] Đội Kawasaki Webike Trickstar Kaedear về đích Suzuka 8 Giờ ở vị trí thứ 13 bất chấp thời tiết khắc nghiệt

Đội Kawasaki Webike Trickstar Kaedear đã tham gia "Giải vô địch thế giới sức bền FIM 2026 Coca-Cola Suzuka 8 Giờ" diễn ra vào ngày 5 tháng 7 năm 2026 và báo cáo kết quả cuộc đua cuối cùng. Đội, đã giành quyền tham gia ở vị trí thứ 14, đã phát triển chiến lược đua của mình bằng cách tận dụng hiệu quả nhiên liệu tuyệt vời trong điều kiện thời tiết thay đổi nhanh chóng. Mặc dù họ đã leo lên các vị trí dẫn đầu vào một thời điểm, nhưng họ đã về đích ở vị trí thứ 13 chung cuộc do một vụ tai nạn ở giai đoạn cuối. Cuộc đua này là một bước quan trọng hướng tới vòng đấu tiếp theo, Bol d'Or 24 Giờ, với các tay đua và đội ngũ nhân viên vượt qua thử thách cùng nhau.

■ Cuộc đua: Giải vô địch thế giới sức bền FIM 2026 Coca-Cola Suzuka 8 Giờ
■ Trường đua: Trường đua Suzuka, Nhật Bản
■ Ngày: 5 tháng 7 năm 2026
■ Tên đội: Đội Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Số BIB: #11
■ Tay đua: Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Kết quả: Vòng loại thứ 14 (2:06.007) / Cuộc đua thứ 13 (Số vòng: 182, Vòng nhanh nhất: 2:18.620)

Kỷ lục thời gian của đội là 2:05 trong điều kiện vòng loại thuận lợi

Trong hai ngày tập luyện diễn ra vào nửa đầu tuần đua, đội đã xác nhận cảm giác lái của xe trong cả điều kiện khô và ướt, tiến hành thiết lập một cách suôn sẻ. Vào ngày vòng loại, với bầu trời quang đãng và nhiệt độ đường đua tăng lên, tay đua màu xanh Romain Ramos đã ghi được 2:06.518 trong vòng loại đầu tiên. Trong vòng loại thứ hai, anh ấy đã thực hiện một cuộc tấn công thời gian chiến lược, lập kỷ lục mới của đội là 2:05.711.

Tay đua màu vàng Christian Gamarino đã sử dụng lốp sau mới trong vòng loại đầu tiên, ghi được 2:06.661, và dần dần cải thiện thời gian của mình lên 2:06.303 trong vòng thứ hai. Tay đua màu đỏ Grégory LeBlanc, ưu tiên thiết lập cho cuộc đua, đã ghi được 2:06.869 trong vòng loại thứ hai. Dựa trên tổng thời gian của Ramos và Gamarino, đội đã giành được vị trí xuất phát thứ 14 cho cuộc đua cuối cùng.

Bắt đầu cuộc đua dưới trời mưa và chiến lược pit stop chính xác tận dụng hiệu quả nhiên liệu

Ngày đua được đánh dấu bằng những cơn mưa rải rác, tạo ra điều kiện không ổn định. Vì đường đua bị ướt trước khi bắt đầu, đội đã chỉ định Grégory LeBlanc, một tay đua có kinh nghiệm dày dặn trong các cuộc đua dưới mưa, làm người xuất phát. LeBlanc đã có một khởi đầu tốt, hoàn thành vòng đầu tiên ở vị trí thứ 11.

Mặc dù có một khởi đầu hỗn loạn với nhiều vụ tai nạn dẫn đến các giai đoạn an toàn, đội đã duy trì tốc độ đua ổn định. Tận dụng hiệu quả nhiên liệu tuyệt vời, họ đã thực hiện các lượt chạy dài hơn đối thủ và chọn lượt chạy đôi của LeBlanc, dự đoán các điều kiện khó khăn. Họ đã leo lên vị trí thứ hai vào một thời điểm, và ở vòng 52, họ đã di chuyển từ vị trí thứ 11 lên thứ 10.

Khoảng ba giờ sau cuộc đua, Romain Ramos đã tiếp quản xe. Sau khi pit ở vị trí thứ 5, anh ấy đã trở lại đường đua ở vị trí thứ 9. Với các đội khác bỏ cuộc, họ đã leo lên vị trí thứ 7 vào giữa cuộc đua (4 giờ). Christian Gamarino sau đó tiếp quản ở vị trí thứ 7 và trở lại đường đua ở vị trí thứ 8, duy trì tốc độ trung bình cao và tham gia vào một cuộc chiến khốc liệt cho vị trí thứ 7.

Chỉ còn hơn một giờ rưỡi nữa là kết thúc cuộc đua, đội đã chọn lượt chạy đôi khác của Grégory LeBlanc. Trong khi đang chạy ở vị trí thứ 8, họ nhắm đến việc giành thêm vị trí. Tuy nhiên, với chưa đầy 50 phút còn lại và mưa ngày càng nặng hạt, LeBlanc đã bị tai nạn khi vào cua Spoon Curve.

May mắn thay, tay đua không bị thương và xe chỉ bị hư hỏng nhẹ. Anh ấy đã có thể tự mình trở về pit. Các thợ máy, với kinh nghiệm đua sức bền của họ, đã thực hiện sửa chữa nhanh chóng, thay thế yên xe, gác chân và yếm xe chỉ trong chưa đầy sáu phút, đưa xe trở lại đường đua thành công ở vị trí thứ 12.

Ngay sau đó, mưa càng nặng hạt hơn, gây ra nhiều vụ tai nạn hơn và một giai đoạn an toàn khác. Sau đó, một đèn hậu bị thiếu đã được phát hiện, đòi hỏi một lần pit stop nữa để lắp đặt. Đội Kawasaki Webike Trickstar Kaedear trở lại đường đua ở vị trí thứ 13. Họ tiếp tục chiến đấu cho đến cùng, vượt qua vạch đích để giành vị trí thứ 13 chung cuộc.

Nhận xét từ các tay đua và Quản lý đội

Romain Ramos (Tay đua)

Cuộc đua Suzuka 8 Giờ năm nay rất thử thách, với mưa suốt cả ngày và đôi khi mưa rất lớn, tạo ra điều kiện khó khăn nơi chúng tôi phải phụ thuộc vào thời tiết.

Chiến lược của đội đã hoạt động tốt, với Grégory thực hiện lượt chạy đôi ngay từ đầu. Sau đó tôi tiếp quản xe, và cả ba chúng tôi đã tiến triển suôn sẻ trong cuộc đua. Tuy nhiên, do một sự cố vào cuối cuộc đua, chúng tôi đã kết thúc với vị trí thứ 13 đáng thất vọng. Mặc dù vậy, cả đội đã làm rất tốt, và tôi vẫn giữ thái độ tích cực. Chúng tôi sẽ chuẩn bị kỹ lưỡng cho vòng cuối cùng tại Bol d'Or.

Ngoài ra, nhờ sự ủng hộ của người hâm mộ Kawasaki Nhật Bản, tôi luôn mong chờ được đua tại Suzuka mỗi năm. Năm nay, với mưa cả ngày, tôi tưởng tượng thật khó khăn cho những người xem từ trường đua, nhưng tôi xin chân thành cảm ơn tất cả những người đã cổ vũ chúng tôi cho đến cuối cùng. Xin cảm ơn rất nhiều.

Christian Gamarino (Tay đua)

Tôi tự tin trong điều kiện ướt, nhưng cuộc đua hóa ra còn khó khăn hơn tôi tưởng. Hơn nữa, vụ tai nạn đã khiến chúng tôi mất vị trí, dẫn đến kết quả đáng thất vọng.
Tuy nhiên, tôi tin rằng chúng tôi có thể thể hiện một màn trình diễn tốt một lần nữa ở vòng đấu tiếp theo tại Bol d'Or. Tôi sẽ gạt điều này sang một bên và cống hiến hết mình cho cuộc đua cuối cùng của mùa giải.

Xin chân thành cảm ơn tất cả những người hâm mộ đã đến Suzuka để ủng hộ chúng tôi. Tôi mong được gặp lại tất cả các bạn vào mùa hè tới.

Grégory LeBlanc (Tay đua)

Cuộc đua Suzuka năm nay là một cuộc đua rất khó khăn do điều kiện đường đua không ổn định gây ra bởi mưa.

Chúng tôi đã chiến đấu cho vị trí thứ 7 cho đến những giai đoạn cuối cùng, nhưng tôi đã mắc sai lầm trong lượt chạy cuối cùng của mình, dẫn đến một vụ tai nạn và vị trí thứ 13, điều mà tôi vô cùng hối tiếc. Hôm nay tôi đã hoàn thành hai lượt chạy đôi, lái tổng cộng 5 giờ 15 phút trong tổng số 8 giờ. Có lẽ việc quá quen với tốc độ trong các lượt chạy dài đã dẫn đến sai lầm của tôi. Tôi cảm thấy rất có lỗi với đồng đội, các thành viên KWT và tất cả mọi người ở Kawasaki.

Tuy nhiên, tôi đã cống hiến hết mình cho đến cuối cùng, và việc chúng tôi hoàn thành và giành được điểm vô địch là một điểm tích cực. Chúng tôi vẫn đang ở một vị trí mạnh trong bảng xếp hạng, và khả năng vô địch vẫn còn. Tôi đặt mục tiêu trở lại bục vinh quang tại vòng cuối cùng ở Bol d'Or và kết thúc mùa giải một cách tốt đẹp.

Với mưa cả ngày năm nay, tôi biết đó là một ngày rất khó khăn cho những người hâm mộ ủng hộ chúng tôi từ trường đua. Tôi xin chân thành cảm ơn tất cả người hâm mộ, không chỉ người hâm mộ Kawasaki mà cả người hâm mộ của tất cả các nhà sản xuất. Xin cảm ơn rất nhiều. Tôi mong được gặp lại tất cả các bạn tại Suzuka vào năm tới.

Ryuji Tsuruta (Quản lý đội)

Tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến tất cả những người hâm mộ luôn ủng hộ Đội Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, cũng như đến Kaedear và tất cả các nhà tài trợ và các bên liên quan vì sự hỗ trợ to lớn của họ.
Chúng tôi đã tiếp cận cuộc đua Suzuka 8 Giờ đặc biệt này với đà và sự tự tin có được từ hai lần liên tiếp lên bục vinh quang tại vòng mở màn 24 Giờ Le Mans và vòng thứ hai Spa 8 Giờ.

Cuộc đua cuối cùng rất thử thách do mưa lớn, nhưng chúng tôi tin rằng những điều kiện như vậy mang lại cho chúng tôi cơ hội chiến thắng và đã chiến đấu như một đội đoàn kết. Chiến lược của chúng tôi là kéo dài lượt chạy của mình bằng cách tận dụng hiệu quả nhiên liệu tuyệt vời và giảm thiểu số lần pit stop để nhắm đến vị trí dẫn đầu. Tuy nhiên, với hơn hai giờ thời gian an toàn trong cuộc đua, thời gian chạy thực tế đã giảm đáng kể, ngăn cản chúng tôi phát huy hết thế mạnh của mình.

Mặc dù vậy, các tay đua và đội ngũ đã chiến đấu kiên cường, và chúng tôi thậm chí còn leo lên vị trí thứ 6 vào một thời điểm. Tuy nhiên, khi mưa ngày càng nặng hạt vào cuối cuộc đua, chúng tôi đã gặp phải một vụ tai nạn trong điều kiện đường đua cực kỳ khó khăn, dẫn đến việc vị trí của chúng tôi bị tụt hạng. Chúng tôi vô cùng thất vọng và buồn bã vì không thể đạt được kết quả mà chúng tôi mong muốn.

Mặt khác, kinh nghiệm vượt qua giới hạn trong điều kiện mưa khắc nghiệt này đã trở thành một tài sản quý giá cho các tay đua, thợ máy và toàn đội. Tôi tin rằng kinh nghiệm này chắc chắn sẽ dẫn đến thành công trong tương lai và làm cho chúng tôi mạnh mẽ hơn.

Tiếp theo là vòng cuối cùng của mùa giải, Cuộc đua sức bền 24 Giờ Bol d'Or.
Miễn là còn khả năng vô địch, chúng tôi sẽ tin vào khả năng đó và chiến đấu hết mình như một đội cho đến cùng.
Chúng tôi mong nhận được sự ủng hộ nồng nhiệt tiếp tục của quý vị dành cho Đội Kawasaki Webike Trickstar Kaedear.