[Rapport de course] L'équipe Kawasaki Webike Trickstar Kaedear termine les 8 Heures de Suzuka à la 13ème place malgré des conditions météorologiques extrêmes

L'équipe Kawasaki Webike Trickstar Kaedear a participé à la "Course d'endurance des 8 Heures de Suzuka 2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola" qui s'est tenue le 5 juillet 2026, et rapporte les résultats finaux de la course. L'équipe, qui s'est qualifiée en 14ème position, a développé sa stratégie de course en tirant parti de son excellente efficacité énergétique dans des conditions météorologiques en rapide évolution. Bien qu'elle ait atteint les premières positions à un moment donné, elle a terminé à la 13ème place au classement général en raison d'une chute dans les dernières étapes. Cette course a été une étape cruciale vers la prochaine manche, le Bol d'Or 24 Heures, avec les pilotes et l'équipe surmontant ensemble les défis.

■ Course : Course d'endurance des 8 Heures de Suzuka 2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP Coca-Cola
■ Circuit : Circuit de Suzuka, Japon
■ Date : 5 juillet 2026
■ Nom de l'équipe : Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■ Numéro de dossard : #11
■ Pilotes : Romain Ramos / Christian Gamarino / Grégory LeBlanc
■ Résultats : Qualifications 14ème (2:06.007) / Course 13ème (Tours : 182, Meilleur tour : 2:18.620)

Record de l'équipe en 2:05 dans des conditions de qualification claires

Au cours des deux jours de séances d'essais qui se sont déroulés dans la première moitié de la semaine de course, l'équipe a confirmé le comportement de la moto dans des conditions sèches et humides, progressant ainsi dans la mise au point. Le jour des qualifications, béni par un ciel clair et une température de piste en hausse, le pilote bleu Romain Ramos a réalisé un temps de 2:06.518 lors de la première séance de qualification. Lors de la deuxième séance de qualification, il a exécuté une attaque chronométrée stratégique, enregistrant un nouveau record d'équipe de 2:05.711.

Le pilote jaune Christian Gamarino a utilisé de nouveaux pneus arrière lors de la première séance de qualification, réalisant un temps de 2:06.661, et a constamment amélioré son temps pour atteindre 2:06.303 lors de la deuxième séance. Le pilote rouge Grégory LeBlanc, privilégiant une mise au point pour la course, a réalisé un temps de 2:06.869 lors de la deuxième séance de qualification. Sur la base des temps combinés de Ramos et Gamarino, l'équipe a obtenu une 14ème position sur la grille pour la course finale.

Début de la course sous la pluie et stratégie de pit-stop précise tirant parti de l'efficacité énergétique

Le jour de la course a été marqué par des pluies intermittentes, créant des conditions instables. Comme la piste était mouillée avant le départ, l'équipe a désigné Grégory LeBlanc, un pilote expérimenté dans les courses sous la pluie, comme pilote de départ. LeBlanc a pris un bon départ, franchissant le premier tour en 11ème position.

Malgré un départ chaotique avec plusieurs chutes entraînant des périodes de voiture de sécurité, l'équipe a maintenu un rythme de course calme. Tirant parti de son excellente efficacité énergétique, elle a effectué des relais plus longs que ses rivaux et a opté pour un double relais de LeBlanc, anticipant les conditions difficiles. Ils ont atteint la deuxième place à un moment donné, et au 52ème tour, ils sont passés de la 11ème à la 10ème position.

Environ trois heures après le début de la course, Romain Ramos a pris le relais. Après s'être arrêté aux stands en 5ème position, il a repris la piste en 9ème. Avec le retrait d'autres équipes, ils étaient remontés à la 7ème place à mi-course (4 heures). Christian Gamarino a ensuite pris le relais en 7ème position et a repris la piste en 8ème, maintenant un rythme moyen élevé et se battant férocement pour la 7ème place.

À un peu plus d'une heure et demie de la fin de la course, l'équipe a opté pour un autre double relais de Grégory LeBlanc. Tout en roulant en 8ème position, ils visaient d'autres gains de position. Cependant, à moins de 50 minutes de la fin et alors que la pluie s'intensifiait, LeBlanc a chuté à l'entrée du virage Spoon.

Heureusement, le pilote n'a pas été blessé et la moto n'a subi que des dommages mineurs. Il a réussi à regagner les stands par ses propres moyens. Les mécaniciens, utilisant leur expertise en course d'endurance, ont effectué une réparation rapide, remplaçant la selle, les repose-pieds et le carénage en moins de six minutes, remettant ainsi la moto en piste en 12ème position.

Peu de temps après, la pluie s'est intensifiée, provoquant d'autres chutes et une nouvelle période de voiture de sécurité. Un feu arrière manquant a ensuite été découvert, nécessitant un autre arrêt aux stands pour son installation. L'équipe Kawasaki Webike Trickstar Kaedear a repris la piste en 13ème position. Ils ont continué à se battre jusqu'à la fin, franchissant la ligne d'arrivée pour assurer une 13ème place au classement général.

Commentaires des pilotes et du team manager

Romain Ramos (Pilote)

La course d'endurance des 8 Heures de Suzuka de cette année a été difficile, avec de la pluie tout au long de la journée et des averses très fortes par moments, ce qui en a fait une condition difficile où nous étions à la merci de la météo.

La stratégie de l'équipe a bien fonctionné, Grégory ayant effectué un double relais dès le départ. J'ai ensuite pris le relais, et nous avons tous les trois progressé en douceur dans la course. Cependant, en raison d'un incident en fin de course, nous avons terminé avec une décevante 13ème place. Malgré cela, toute l'équipe a fait un travail fantastique, et je reste optimiste. Nous nous préparerons minutieusement pour la dernière manche à Bol d'Or.

De plus, grâce au soutien de nos fans japonais de Kawasaki, j'ai toujours hâte de courir à Suzuka chaque année. Cette année, avec la pluie toute la journée, j'imagine que ce fut difficile pour ceux qui regardaient depuis le circuit, mais je remercie sincèrement tous ceux qui nous ont encouragés jusqu'à la fin. Merci beaucoup.

Christian Gamarino (Pilote)

J'étais confiant dans les conditions humides, mais la course s'est avérée plus difficile que je ne l'imaginais. De plus, la chute nous a fait perdre des positions, ce qui a abouti à un résultat frustrant.
Cependant, je suis convaincu que nous pouvons à nouveau réaliser une bonne performance lors de la prochaine manche à Bol d'Or. Je vais laisser cela derrière moi et tout donner pour la dernière course de la saison.

Merci beaucoup à tous les fans de course qui sont venus à Suzuka pour nous soutenir. J'ai hâte de vous revoir tous l'été prochain.

Grégory LeBlanc (Pilote)

Les 8 Heures de Suzuka de cette année ont été une course très difficile en raison des conditions de piste instables causées par la pluie.

Nous nous battions pour la 7ème place jusqu'aux dernières étapes, mais j'ai commis une erreur lors de mon dernier relais, ce qui a entraîné une chute et une 13ème place, ce que je regrette profondément. J'ai effectué deux doubles relais aujourd'hui, roulant pendant un total de 5 heures et 15 minutes sur les 8 heures. Peut-être que le fait de m'être trop habitué à la vitesse pendant les longs relais a conduit à mon erreur. Je suis très désolé envers mes coéquipiers, les membres de KWT et tout le monde chez Kawasaki.

Néanmoins, j'ai tout donné jusqu'à la fin, et le fait que nous ayons terminé et marqué des points de championnat est un point positif. Nous sommes toujours en bonne position au classement, et la possibilité de remporter le titre demeure. Je vise à remonter sur le podium lors de la dernière manche à Bol d'Or et à terminer la saison en beauté.

Avec la pluie toute la journée cette année, je sais que ce fut une journée très difficile pour les fans qui nous soutenaient depuis le circuit. Je remercie sincèrement tous les fans, pas seulement les fans de Kawasaki, mais les fans de tous les constructeurs. Merci beaucoup. J'ai hâte de vous revoir tous l'année prochaine à Suzuka.

Ryuji Tsuruta (Team Manager)

Je tiens à exprimer ma sincère gratitude à tous les fans qui soutiennent toujours l'équipe Kawasaki Webike Trickstar Kaedear, ainsi qu'à Kaedear et à tous nos sponsors et partenaires pour leur formidable soutien.
Nous avons abordé cette course spéciale des 8 Heures de Suzuka avec l'élan et la confiance acquis lors de deux podiums consécutifs lors de la manche d'ouverture des 24 Heures du Mans et de la deuxième manche des 8 Heures de Spa.

La course finale a été difficile en raison de fortes pluies, mais nous pensions que de telles conditions nous offraient une chance de gagner et nous avons combattu en équipe unifiée. Notre stratégie était d'allonger nos relais en tirant parti de notre excellente efficacité énergétique et de minimiser les arrêts aux stands pour viser une position de tête. Cependant, avec plus de deux heures de périodes de voiture de sécurité pendant la course, le temps de course réel a été considérablement réduit, nous empêchant d'exploiter pleinement nos forces.

Malgré cela, les pilotes et l'équipage se sont battus avec acharnement, et nous avons même atteint la 6ème place à un moment donné. Cependant, alors que la pluie s'intensifiait vers la fin de la course, nous avons connu une chute dans des conditions de piste extrêmement difficiles, entraînant une baisse de notre position. Nous sommes profondément frustrés et déçus de ne pas avoir pu obtenir les résultats que nous visions.

D'un autre côté, l'expérience de pousser à la limite dans ces conditions de pluie difficiles est devenue un atout précieux pour les pilotes, les mécaniciens et toute l'équipe. Je suis convaincu que cette expérience mènera sans aucun doute à des succès futurs et nous rendra encore plus forts.

La prochaine étape est la dernière manche de la saison, la course d'endurance des 24 Heures du Bol d'Or.
Tant qu'il y aura une possibilité de remporter le championnat, nous croirons en cette possibilité et nous battrons de toutes nos forces en équipe jusqu'à la toute fin.
Nous vous demandons votre soutien continu et chaleureux pour l'équipe Kawasaki Webike Trickstar Kaedear.