從引擎到外觀：BULL DOCK 改裝的 KAWASAKI Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的 Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的 Wakui 先生談到這輛 Z1 時說：「引擎排氣量為 1200cc，汽缸頭有油道，以及我們原創的 5 速密齒比變速箱。這些是我們 GT-Ms 目前的標準規格。」GT-M (Genuine Tuning Machine) 是 BULL DOCK 所打造的完整改裝車的名稱。對於氣冷式 Z 系列來說，以曲軸為起點，引擎、車架，甚至是底盤各部件的位置，都是以此為基礎重新建構。引擎本身也在內部進行改裝（整輛車超過 90% 的部分都在內部完成），改裝過程受到嚴格控管，並以精密的工藝打造。

Wakui 先生進一步解釋說，1200cc 的規格之所以成為 GT-Ms 的標準，是因為扭力容易駕馭且耐用度綽綽有餘，足以讓許多騎士都能安心騎乘。化油器、排氣系統和外觀塗裝的選擇，都是基於事先與車主討論的騎乘風格、用途和偏好等因素，店家能夠滿足各種不同的需求。化油器可選擇 FCR 或 TMR，並可選擇口徑和濾網。汽缸頭蓋可選擇像這輛車一樣的黑色皺紋烤漆，或選擇其他顏色，例如紅色。引擎蓋的選擇方式相同，外觀塗裝也是如此。這輛車選擇了淺金屬橘色為基底，並施以虎紋塗裝。這種顏色在 GT-Ms 上相對常用，但對於這輛 Z 來說，包括上述的汽缸頭蓋在內，引擎部分都採用了低調的黑色調處理，形成了絕佳的對比。這些令人著迷的細節，對於 BULL DOCK 的 G-TM 系列來說都是家常便飯。在此基礎上建構的其他部分同樣令人驚嘆，卻又顯得如此自然。我們想特別指出，這點適用於該店家所有的客製化改裝。

手把

駕駛艙採用了現代感的 Z 系列風格配置。安裝在上三角台下方的把手是分離式把手，並選用了 Brembo RCS 煞車/離合器總泵以及 Moto Master 油壺。同時也安裝了 YOSHIMURA Progress Meter。帶有鏤空設計的龍頭轉向座是 Mccoy 可調式偏移量類型。

車身

坐墊採用 Mccoy Supreme Seat，可提升操控性與乘坐舒適度，同時減輕疲勞。外觀塗裝採用虎紋。

引擎

引擎為 1200cc，配備 Pistal Racing 鍛造活塞，汽缸頭增加了油道。變速箱為 BULL DOCK 原創的 5 速密齒比變速箱，引擎蓋、外掛式偏移齒盤組和腳踏組均為 Mccoy 製品。

化油器為 YOSHIMURA FCR-MJN，頂蓋採用黑色皺紋烤漆處理。車架也已根據所需尺寸進行重建。

進氣與排氣

排氣系統為全鈦合金的 Win Mccoy NEO Full Exhaust，搭配短款黑色 Win Mccoy NEO 消音器。

底盤

前叉為 Ohlins RWU，前煞車系統結合了 Brembo 輻射對向四活塞卡鉗和 SUNSTAR x Mccoy φ320 碟盤。

Mccoy 搖臂採用 7N01 extrude 鋁合金製成，具有五邊形雙樑強化橫截面，並施以 RX 塗層處理。前後輪組為 Marchesini 鍛造鋁合金 M7RS，尺寸為 3.50-17 / 6.00-17，搭配 Bridgestone RS10 120/70 和 190/50 尺寸的輪胎。傳動鏈條為 RK 製品，已改為 520 尺寸。

後煞車卡鉗為 Brembo CNC (2P)，碟盤為 SUNSTAR 製品。後避震器為 Ohlins Blackline。

圖庫

規格

關於 BULL DOCK

一家專注於 Kawasaki Z 系列摩托車的客製化和調校店家。「Mccoy 系列」是 BULL DOCK 為其完整改裝車追求更高性能而開發的原創零件。這些零件中的每一個都以強烈的承諾製造而成。

BULL DOCK 品牌頁

本文原始來源

Heritage & Legends