Yamaha "XSR155" 將在日本推出！適合高速公路騎乘的 155cc 運動傳承車款 [大阪摩托車展] (僅日文)

Yamaha 在大阪摩托車展上宣布，將為日本國內市場的 XSR 系列增添 XSR155 車型，該系列現已包含 900、700 和 125 車型，而 XSR155 在東南亞等地已有販售。XSR155 採用與緊湊時尚的 XSR125 相同的底盤，並搭載強勁的 155cc 引擎，由於其適合高速公路騎乘的性能，預計將吸引眾多騎士的目光。

⚫︎ 攝影：Eiji Ishimura

155 加入 XSR 系列，完善陣容

2026 年是 Yamaha 運動傳承車款始祖 XSR900 問世 10 週年，Yamaha 也宣布了「XSR 10 週年紀念活動」。而在 3 月 20 日起舉辦的大阪摩托車展上，Yamaha 展示了將於東南亞地區自 2019 年起販售的 XSR155 的日本規格版本。此外，針對日本國內市場，Yamaha 在 2023 年推出了採用相同底盤、搭載 124cc 引擎的小型摩托車 XSR125。目前日本國內市場的 XSR 系列，繼 125 之後是 700，並沒有相當於標準車型的車款。考量到日本的摩托車駕照制度，理應存在 250cc 或 400cc 的車型，但鑑於目前的國內摩托車銷售狀況，難以推出僅限國內市場的車型。雖然有傳言稱將推出基於 MT250 的 XSR250，但似乎是先引進了可以幾乎原封不動地從東南亞進口並能在高速公路上使用的 XSR155。總之，這意味著在不久的將來，XSR 系列將包含小型、標準和大型車型。在大阪摩托車展上，展出了兩款車型：「GREYISH GREEN METALLIC」版本，符合印度規格並配備了小型整流罩，以及一款帶有客製化座椅的美國規格車型。XSR155（*印度規格）的總長為 2007mm，軸距為 1330mm，尺寸與 Yamaha SDR200（總長 1945mm，軸距 1335mm）幾乎相同。XSR155 也配備了雙人座椅，能夠搭載兩人進行高速公路騎乘，非常適合日常通勤及額外的用途。

XSR155 的底盤與 XSR125 基本相同，但搭載了 155cc 引擎，適合高速公路騎乘。

採用 XSR 系列共同的時尚復古設計，Yamaha 將其定位為運動傳承車款。

圓潤的油箱和平坦的座椅設計，共同營造出經典摩托車的風格。

可高速騎乘的緊湊型運動傳承車款

XSR155 的底盤基於 YZF-R15/MT-15，採用鋼製三角台車架，並搭載水冷四行程 SOHC 單缸 155cc VVA（可變氣門機構）引擎。缸徑 x 行程為 58 x 58.7 mm，行程與 125 車型相同，缸徑則大了 6 mm。XSR155（印度規格）的最大輸出為 14.2 kW（19.3 PS）/10000 rpm，最大扭力為 14.7 N-m（1.5 kgm）/8500 rpm，而 XSR125 的最大輸出為 11 kW（15 PS）/10000 rpm，最大扭力為 12 N-m（1.2 kgm）/8000 rpm。動力和扭力均增加了約 30%，雖然稱不上充沛，但足以應付高速公路騎乘。此外，離合器採用輔助滑動式離合器，可減輕降檔時的引擎反向扭矩對車身動態的影響，並抑制過度的引擎煞車，從而減少減速時的車身晃動，提供穩定的騎乘感受。

鋼製三角台車架搭載水冷 SOHC 單缸四氣門引擎，配備可變氣門機構。

設計上與 XSR125 基本相同，採用圓潤的油箱設計和平坦的壓花縫線座椅設計，以及擋泥板式的尾部整流罩。把手為高位管狀把手，配合平坦的座椅，營造出直立的騎乘姿勢。頭燈採用 LED，但簡潔的圓形設計強烈強調了復古形象。儀表板採用簡潔設計的圓形 LCD 類型，顯示轉速表、速度表、檔位和油量等資訊。

頭燈為基本圓形 LED 設計。小型整流罩為選配。

儀表板為圓形 LCD 類型，中央為數位速度表，周圍為轉速表。

把手為高位寬把管狀類型，提供高度的姿勢自由度和易於操控性。

側蓋飾有「XSR155」設計的標誌，雙色條紋與車身顏色搭配得宜。

尾燈為簡潔的圓形設計，安裝在擋泥板式的尾部整流罩上方，營造經典形象。

消音器表面飾有網狀設計。後輪也將採用碟煞。

緊湊的車架僅重 134 公斤，雖然座高為 810mm，但纖細的車身設計讓雙腳著地性良好，身高 170cm 的騎士可以輕鬆單腳或雙腳著地。XSR125 配備了包含降低座高 30mm 的低座高連桿和低座墊的配件套件，這也可能適用於 XSR155。

身高 170cm 的騎士試乘 XSR155。照片中的車輛配備了降低座墊以提高穩定性。

前叉為 37mm 直徑倒立式前叉，配備鑄鋁車把座和鋼製下三角台，提供靈敏直接的操控感。前煞車為 267mm 碟盤配備雙活塞卡鉗，後輪也採用碟煞。輪框為前後 17 吋鑄鋁輪框，輪胎尺寸為前 110/70-17，後 140/70-17。

前輪為 37mm 倒立式前叉，煞車為 267mm 碟盤 + 雙活塞卡鉗。

XSR155 的日本國內上市時間預計在 2026 年夏季之後，正好趕上秋季旅遊季節。價格和其他詳細資訊尚未公布，但建議有興趣的消費者盡快聯繫經銷商。

美國規格車型採用黑色輪框和側蓋，整體視覺效果更為緊湊。

黃色油箱搭配黑色條紋，是對 Yamaha 賽車傳統的致敬。

這款客製化座椅採用菱形壓花和後部抬高設計，更具運動感。

XSR155（印度規格）主要規格（2026）

總長 x 寬 x 高：2007 x 804 x 1080 mm - 軸距：1330 mm - 座高：810 mm - 重量：134 kg - 引擎：水冷 4 行程 SOHC 4 氣門單缸 155cc - 最大輸出：14.2 kW（19.3 PS）/10000 rpm - 最大扭力：14.7 N-m（1.5 kgm）/8500 rpm - 變速箱：6 速往復式 - 油箱容量：10.4 公升 - 煞車：前碟煞，後碟煞 - 輪胎：前 110/70-17，後 140/70-17 [大阪摩托車展] 高速公路也 OK！搭載 155cc 引擎的運動傳承車款 XSR155 將在日本推出！ (15)