كل رحلة تبدو وكأنها رالي: هوندا CRF250 RALLY مخصصة

رأي Webike

هنا تعديل لـ "HONDA CRF250 RALLY" من قبل مستخدم مجتمع Webike "micchan". بعد أن أصيب بالإحباط من ضعف استهلاك الوقود في سيارته VTR1000F السابقة، سمع المالك عن إطلاق CRF250 RALLY ووقع في حبها على الفور، وقرر شرائها في الحال. يستمتع بشكل خاص بإطار الدراجة الأكبر ومظهرها الجريء، والتي تبرز على الرغم من محرك 250 سي سي، وذلك بفضل نظام التعليق الأمامي والخلفي الطويل. بالإضافة إلى ذلك، فإن قدرة الدراجة على الانعطاف السريع، وتسارع المحرك السلس، ورشاقتها العامة تجعلها مناسبة تمامًا للقيادة في المدينة بقدر ما هي مناسبة للاستخدام على الطرق الوعرة، مما يمنحها تنوعًا كبيرًا.

أما بالنسبة للمظهر، فقد قام المالك بتجهيز الدراجة بمجموعة ملصقات راعي FACTORY EFFEX Monster Energy، بالإضافة إلى أجزاء ZETA و DRC المختلفة، مما يمنحها طرازًا مقلدًا لسباق رالي داكار. هذا الإعداد القوي والمتين يمنح الدراجة شعورًا بالمتسابق في الرالي، وهو مثالي للانطلاق على المسارات. يتميز نظام العادم بأنبوب SP Tadao POWERBOX Exhaust Pipe الحائز على تقييم عالٍ، والمعروف بتعزيز عزم الدوران لدرجة أن البعض قد يعتقد أنه تم توسيع حجمه. مقترنًا بأنبوب YOSHIMURA Slip-On RS-4J Cyclone، فإنه يوفر نطاق عزم دوران قويًا وجذابًا بصوت جهير ثقيل، مما يسمح بالانطلاق بسلاسة ودون انقطاع عبر الطرق الجبلية الضيقة دون الوصول إلى سقف القوة.

بالإضافة إلى ذلك، في محاولة لحماية عدسة المصباح الأمامي من التلف الناتج عن الصخور أو الحطام، مما قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن، قام المالك بصنع واقي أمامي باستخدام مادة PET بسماكة 2 مم لتغطية الضوء. العيب الوحيد هو وزن الدراجة. على الرغم من أنه يفكر في تقليل الوزن بشكل كبير عن طريق إضافة أجزاء billet ومسامير تيتانيوم، إلا أن القرار يعود في النهاية إلى ميزانيته.

معرض الصور

المواصفات