مشهد سوزوكي "GX" كان يعج بوصول SV-7GX بمحرك V-twin سعة 650 سي سي، ولكن لا تدع الوافدين الجدد يحصلون على كل شيء! طراز GSX-S1000GX، أول طراز GX، خضع أيضًا لتحسينات. النقطة الرئيسية هي أنه على الرغم من كونه طراز كروس أوفر، فإن GSX-S1000GX مزود الآن بأجنحة هوائية!

الغرض... استقرار لتكملة الأرجل الطويلة؟

سوزوكي GSX-S1000GX (موديل 2026)

تم تجهيز GSX-S1000GX بمحرك رباعي الأسطوانات متوازي مبرد بالسائل يوفر 150 حصانًا، مثبت على هيكل من الألومنيوم، وتحكم إلكتروني في التعليق، وشاشة ملونة مقاس 6.5 بوصة مع عرض خريطة كاملة متصلة بهاتفك الذكي. طراز الكروس أوفر GSX-S1000GX مزود بأعلى الميزات التكنولوجية لسوزوكي، بما في ذلك التعليق الإلكتروني والشاشة الملونة مقاس 6.5 بوصة التي يمكن ربطها بهاتف ذكي لعرض خريطة كاملة.التكوين الأساسي لم يتغير هذا العام، حيث تم تقديم الطراز في نهاية عام 2023 وسيظل جديدًا. تشمل تشكيلة ألوان الهيكل ثلاثة ألوان برسومات معدلة بينما تمت إضافة لون رمادي جديد. شعار GX على غطاء المحرك الجانبي الموسع ملفت للنظر، ولكن يا للمفاجأة! تم تجهيز الأجنحة الهوائية!

تم تركيب الأجنحة الهوائية على غطاء المبرد.

الشكل الأساسي على شكل حرف "U"، ولكن الزوايا العلوية لها حواف مدببة.

الحواف المدببة تتسع كلما اتجهت للخلف. الزعنفة الموجودة خلفها كانت مجهزة من الطراز الأول.

وصف سوزوكي للطراز الجديد هو امتداد بعض الشيء: "تم تطويره بدقة في نفق الرياح الخاص بالمصنع، مما يوفر أداءً أفضل للهيكل عند السرعات العالية"، ولكناختبارات نفق الرياح التي تم تحميلها على صفحة يوتيوب الرسمية تظهر اختباره بسرعات تتجاوز 200 كم/ساعة، وهي أسرع بكثير من الطراز الأصلي. ومع ذلك، في اختبار نفق الرياح الذي تم تحميله على صفحة يوتيوب الرسمية، تم اختباره بسرعات تتجاوز 200 كم/ساعة، مما يشير إلى أنه مصمم للقيادة عالية السرعة.GSX-S1000GX هو طراز كروس أوفر مع نظام تعليق أمامي وخلفي طويل الشوط بمقدار 150 ملم وارتفاع قيادة مرتفع. GSX-S1000GX هو طراز كروس أوفر مع نظام تعليق أمامي وخلفي طويل الشوط بمقدار 150 ملم وارتفاع قيادة مرتفع .مقارنةً بطراز طريق نقي، فإن GSX-S1000GX في وضع غير مؤاتٍ قليلاً عند السرعات العالية جدًا، لذلكيفترض أنإضافة الأجنحة الهوائية تولد قوة سفلية لتحسين الاستقرار عند السرعات العالية بشكل أكبر.قد تكون هذه طريقة جديدة لاستخدام"الأجنحة" لأغراض غير سباق.الشكل الأساسي لهذا الجناح الهوائي موروث من الشكل "U" المثبت على GSX-R1000R المحسّن الذي تم الإعلان عنه هذا الصيف، مما يشير إلى أنه تم الحصول على ملاحظات من سلسلة GSX الرائدة (وإذا كان الأمر كذلك، فهل سيتم توسيع ذلك ليشمل سلسلة GSX رباعية الأسطوانات أيضًا؟). بالمناسبة، طراز 2026 GSX-S1000GX، بخلاف الأجنحة الهوائية، لا يبدو أن لديه أي تغييرات في الجوانب الوظيفية. لم يتم الإعلان عن الجدول الزمني للإطلاق في اليابان بعد، ولكننا نتطلع إليه.

اختبار نفق الرياح. يتدفق الهواء عبر الأجنحة الهوائية قليلاً للأعلى، مما يشير إلى توليد قوة سفلية.

تجربة نفق الرياح، الجزء 2، لقطة مقربة.

الأجنحة الهوائية لـ GSX-R1000R مصنوعة من الكربون. الشكل أبسط من طراز GX ومثبت أعلى على جانب المصباح الأمامي.

2026 GSX-S1000GX (Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue)

2026 GSX-S1000GX (Glass Mat Mechanical Gray)

2026 GSX-S1000GX (Glass Sparkle Black)

هذا هو موديل 2025 GSX-S1000GX، بدون أجنحة هوائية وشعار "GX" أصغر على الغطاء الجانبي.

<فيديو> اختبارات نفق الرياح

معرض الصور (13)

هل أعجبك هذا المقال