Suzuki "GX" sahnesi, 650cc V-twin motorlu SV-7GX'in gelişiyle çalkalanıyor, ancak yeni gelenlerin tüm ilgiyi toplamasına izin vermeyin! İlk GX modeli olan GSX-S1000GX de iyileştirmelerden geçti. En önemli nokta, bir crossover modeli olmasına rağmen GSX-S1000GX'in artık kanatçıklarla donatılmış olması!
Amacı... uzun bacaklara eşlik edecek stabilite mi?
GSX-S1000GX, akıllı telefonunuza bağlanabilen tam harita gösterimli 6.5 inç renkli gösterge paneli, elektronik süspansiyon kontrolü ve alüminyum şasi üzerine monte edilmiş, 150 hp güç üreten sıvı soğutmalı, paralel dört silindirli bir motora sahiptir. Crossover modeli GSX-S1000GX, elektronik süspansiyon ve akıllı telefonla tam harita gösterimi için bağlanabilen 6.5 inç renkli gösterge paneli dahil olmak üzere Suzuki'nin en yüksek teknoloji özellikleriyle donatılmıştır.Model 2023'ün sonunda tanıtıldığı ve hala taze kaldığı için temel konfigürasyon bu yıl değişmedi. Gövde rengi seçenekleri arasında revize edilmiş grafiklere sahip üç renk bulunurken, yeni bir gri renk eklenmiştir. Genişletilmiş yan kaportadaki GX logosu dikkat çekici, ama ne sürpriz! Kanatçıklar takılmış! Suzuki'nin yeni model için açıklaması biraz abartılı: "Fabrika rüzgar tünelinde titizlikle geliştirildi, daha iyi yüksek hızlı şasi performansı sunuyor", ancakresmi YouTube sayfasında yayınlanan rüzgar tüneli testleri, orijinal modelden oldukça daha hızlı olan 200 km/s'nin çok üzerinde hızlarda test edildiğini gösteriyor, bu da yüksek hızlı sürüş için tasarlandığını gösteriyor.GSX-S1000GX, 150 mm'lik uzun stroklu ön ve arka süspansiyonlara ve yüksek sürüş yüksekliğine sahip bir crossover modeldir. GSX-S1000GX , uzun 150 mm ön ve arka süspansiyonlara ve yüksek sürüş yüksekliğine sahip bir crossover modeldir.Saf bir yol modeline kıyasla, GSX-S1000GX çok yüksek hızlarda hafif bir dezavantaja sahiptir, bu nedenlekanatçıkların eklenmesinin yüksek hızlı stabiliteyi daha da artırmak için aşağı doğru kuvvet ürettiğivarsayılmaktadır.Bu, "kanatların" yarış dışı amaçlar için yeni bir kullanım şekli olabilir.Bu kanatçığın temel şekli, bu yaz duyurulan geliştirilmiş GSX-R1000R'ye takılan "U" şeklinden miras alınmıştır, bu da amiral gemisi GSX serisinden geri bildirim alındığını düşündürmektedir (ve eğer öyleyse, bu 4 silindirli GSX serisine de genişletilecek mi?). Bu arada, 2026 model GSX-S1000GX, kanatçıklar dışında işlevsel yönlerde herhangi bir değişiklik görünmüyor. Japonya tanıtım takvimi henüz açıklanmadı, ancak sabırsızlıkla bekliyoruz.

Rüzgar tüneli testi. Kanatçıklardan geçen hava hafifçe yukarı doğru akıyor, bu da aşağı doğru kuvvet üretildiğini gösteriyor.

GSX-R1000R için kanatçıklar karbondan yapılmıştır. Şekli GX'inkinden daha basittir ve farın yan tarafına daha yükseğe monte edilmiştir.

Bu, kanatçık olmayan ve yan kaportada daha küçük bir "GX" logosuna sahip 2025 model GSX-S1000GX'tir.

<Video>Rüzgar Tüneli Testleri
Bu makaleyi beğendiniz mi










![[Yeni Model] Yeni 2026 "XL750 Transalp E-Clutch" 23 Nisan'da 1.430.000 yen'e piyasaya sürülecek! İlk kez elektronik gaz kelebeği ve E-Debriyaj + kızak plakası ile donatıldı! re-2260306-xl750_002Hs_2026-03-06 12-27-03](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/03/re-2260306-xl750_002Hs_2026-03-06-12-27-03.jpg)




![[Yeni Model] Suzuki'nin Yağ Soğutmalı Tek Silindirli Spor Modeli "Gixxer 250/SF250" Yeni Renk Seçenekleriyle 5 Mart'ta Satışa Sunuluyor スズキ|ジクサー250|ジクサーSF250](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/02/GIXXER-top.jpg)


























