Lepší než nová: SUZUKI GSX-R1000 Custom od Bright Logic

GSX-R1000 od Bright Logic

Kdyby někdo řekl: „Chci motorku, která dobře jezdí, dobře zatáčí a dobře brzdí,“ doporučil bych právě tuto. Tak dobrá je tato GSX-R1000 K9. Tento motocykl používá model K9 z roku 2009 jako základ a byl postaven společností Bright Logic k prodeji. I podle dnešních standardů jsou její moderní specifikace a rozměry téměř k nerozeznání od současných modelů.

Navíc byla motorka pečlivě rozebrána a přestavěna. Každá součástka byla zkontrolována, v případě potřeby obnovena nebo vyměněna, řádně promazána a seřízena, aby se odstranily jakékoli nepohodlí nebo nepříjemné pocity. Bright Logic zde odvedl svou magii, takže i když vychází z použitého základu, působí lépe než zbrusu nová.

Podívejme se na specifikace: motor K9 s objemem 999 ccm a řadovým čtyřválcem, aktualizovaný z dřívějších designů K5–K8, byl vylepšen těsněním hlavy válců YOSHIMURA a hlavou válců sfrézovanou o 0,3 mm pro zvýšení komprese. Má také vačkové hřídele YOSHIMURA ST-RBR, což z něj činí motor s vysokými specifikacemi. Výfuk je titanový systém s dvojitým tlumičem ve stejném stylu jako sériový, ale vylepšený na YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. Elektronika obsahuje systém správy motoru YOSHIMURA EM Pro, který umožňuje přepínat mezi různými řídicími mapami a také přidává omezovač rychlosti v boxové uličce a automatické řazení.

Rám byl také přepracován. Vpředu má nezbytný balíček Bright Logic: hlavní brzdový válec Brembo, třmeny Brembo a kotouče Brembo T-Drive. Vzadu je CNC třmen Brembo s novými destičkami a novým kotoučem T-Drive. Řetěz je černý RK 530XXW, který ladí s barevným schématem motocyklu.

Když se na to všechno podíváte, je jasné, že motocykl byl posunut na zcela novou úroveň – nejen rychlý, ale také jistý v zatáčkách a silný při brzdění. Karoserie byla osazena zbrusu novými díly, díky čemuž se leskne, a má také karbonové přední a zadní blatníky a karbonový kryt rámu pro snížení hmotnosti a větší styl.

Je také nainstalována čtečka ETC (elektronické mýtné) a pneumatiky byly vyměněny za nejnovější BRIDGESTONE S23, což je skvělý doplněk. A pokud to váš rozpočet dovolí, můžete dále upgradovat o přední vidlice Ohlins, zadní tlumič Ohlins TTX, kovaná hliníková kola Marchesini, stupačky YOSHIMURA a hydraulickou spojkovou sadu Bright Logic.

Řídítka

Přístroje a čelní sklo jsou sériové GSX-R1000 K9. Můžete také vidět anténu pro čtečku ETC.

Řídítka jsou sériová, ale gripy byly vyměněny za nové YOSHIMURA. Levý ovladač nyní obsahuje funkci pro přepínání map na YOSHIMURA EM Pro (řídicí jednotka zapalování).

Karoserie

Karoserie byla vyměněna za zbrusu nové sériové díly GSX-R1000 K9 a zadní část byla zefektivněna pomocí sady Bright Logic fender eliminator kit.

Hliníkový páteřový rám je pokryt karbonovými kryty Clever Wolf (pro GSX-R1000 ’09–’16). Obsahuje také automatické řazení DYNOJET a černý řetěz RK 530XXW, který ladí s barvou motocyklu.

Motor

Uvnitř sériových kapot je motor osazen vačkovými hřídeli YOSHIMURA ST-RBR a těsněním hlavy YOSHIMURA, s hlavou sfrézovanou o 0,3 mm pro vysoký výkon. Zapalování a řízení zajišťuje YOSHIMURA EM Pro, který přidává funkce přepínání map a automatického řazení.

Sání a výfuk

Výfuk je YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end s dvojitými tlumiči. Zadní blatník je od Clever Wolf.

Rám

Zadní tlumič je momentálně sériový, ale lze jej vyměnit za Ohlins TTX.

Přední vidlice jsou sériové GSX-R1000 K9, ale lze je také upgradovat na Ohlins. Přední brzda má hlavní brzdový válec Brembo RCS, 4pístkové třmeny Brembo CNC a brzdové kotouče Brembo T-Drive 310 mm. Přední blatník je od Clever Wolf.

Zadní brzda používá 2pístkový třmen Brembo GP2-SS CNC a držák, spárovaný s kotoučem Brembo 220 mm.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends