Moderní vzduchem chlazený "F" v limitované edici FBB barvy: CB1100 Custom

CB1100 OD WITH ME

Vítězem Suzuka 8 Hours 1981 byl Honda France RS1000, závodní replika poháněná motorem řady CB-F. Na památku této události byl v Japonsku v omezené sérii 150 kusů vyroben CB750F BOL D'OR 2, známý také jako BOL D'OR nebo FBB, založený na modelu '81 CB750FB. Červený rám, zlatá kola a červeno-bílá barva jsou pro tento model jedinečné, jako volitelné příslušenství jsou k dispozici také kapotáže CB900F2 a nádrž na olej.

Tento motocykl vypadá jako krásně opravený a upravený FBB, ale ve skutečnosti tomu tak není. Tento motocykl je produktem projektu CB1100 Project F, který společnost WITH ME Professional Racing vyvíjí od roku 2012. Konceptem tohoto projektu je výroba plně zakázkových motocyklů ve stylu CB-F na bázi současného CB1100 (SC65) s použitím exteriérů ve stylu CB-F. Hliníková palivová nádrž, boční kryty a zadní kapotáž z FRP, upravené sedadlo OEM CB-F a zadní světla CB-F vytvářejí styl, který lze rozhodně nazvat CB-F. Jak název napovídá, jedná se o sportovní stroj Honda se vzduchem chlazeným DOHC 4-ventilovým motorem, který si můžete bez problémů užívat i dnes, a je to ten, který si můžete s jistotou vybrat.

Elektrické komponenty

Směrová světla typu F jsou volitelnou výbavou, která reprodukuje tvar CB-F se čtvercovými směrovými světly. Styl CB-F je začleněn do každého detailu.

Řídítka

Přístroje jsou stejné jako u CB1100, ale nejsou nepohodlné, protože přebírají integrovaný dvojitý budík CB-F. Zde je také nainstalován držák navigace.

Karoserie

Palivová nádrž je vyrobena z hliníku, který byl vytvořen pro CB1100 Project F. Má objem 14 litrů a zároveň jsou z původní nádrže přeneseny FI komponenty.

Bylo upraveno a nainstalováno sedadlo OEM CB-F a zadní světlo je také originál CB-F. Červeno-bílá barva má přiblížit styl k CB750F BOL D'OR 2 (CB750FBB).

Podvozek

Zlaté a stříbrné ráfky vypadají docela podobně jako 5paprsková kola Comstar s vnější stranou používaná pro CB750FBB, ale jedná se o sériová kola CB1100, 2.50-18/4.00-18. 4pístkový třmen NISSIN a přední vidlice Φ41mm jsou také sériové díly CB1100.

Duální výfukový systém vlevo a vpravo jsou černé titanové dvojité tlumiče Wyvern. Jednoduchý zadní tlumič, připomínající tehdejší tlumiče FVQ, je rovněž sériovým dílem CB1100.

Rám a kyvná vidlice jsou červené jako FBB, ale brzdové systémy, jako je zadní brzda a podvozek, zůstávají moderní vzduchem chlazené CB1100.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends