Moderni ilmajäähdytteinen "F" rajoitetussa FBB-värissä: CB1100 Custom

WITH ME:n CB1100

Suzuka 8 tunnin ajon vuoden 1981 mestari oli Honda France RS1000, kilpa-ajokki, joka käytti CB-F-sarjan moottoria. Tämän tapahtuman muistoksi Japanissa tuotettiin CB750F BOL D'OR 2, joka tunnetaan myös nimellä BOL D'OR tai FBB, rajoitettuna 150 kappaleen eränä vuoden '81 CB750FB:n pohjalta. Punainen runko, kultaiset vanteet ja punavalkoinen maaliväri ovat tämän mallin ainutlaatuisia piirteitä, CB900F2-katteet ja öljysäiliö ovat myös saatavilla lisävarusteina.

Tämä pyörä näyttää kauniisti kunnostetulta ja kustomoidulta FBB:ltä, mutta todellisuudessa ei. Tämän pyörän on valmistanut CB1100 Project F, projekti, jota WITH ME Professional Racing on kehittänyt vuodesta 2012 lähtien. Tämän projektin konseptina on tuottaa CB-F-tyylisiä täysin kustomoituja pyöriä nykyisen CB1100:n (SC65) pohjalta käyttäen CB-F-ulkoasua. Alumiininen polttoainesäiliö, FRP-sivukatteet ja takakate, muokattu CB-F:n OEM-istuin ja CB-F-takavalot luovat tyylin, jota voidaan ehdottomasti kutsua CB-F:ksi. Kuten konsepti antaa ymmärtää, tämä on Hondan ilmajäähdytteinen DOHC 4-venttiilinen urheilukone, josta voi nauttia nyt ilman vaikeuksia, ja se on sellainen, jonka voi valita luottavaisin mielin.

Sähköosat

F-tyypin vilkut ovat valinnainen ominaisuus, joka toisintaa CB-F:n muodon neliömäisellä vilkkutyypillä. CB-F-tyyli on sisällytetty jokaiseen yksityiskohtaan.

Ohjaustanko

Mittaristo on sama kuin CB1100:ssa, mutta se ei ole epämukava, koska se perii CB-F:n integroidun kaksoismittarin. Tässä on myös asennettu navigointikotelo.

Korin osat

Polttoainesäiliö on valmistettu alumiinista, joka luotiin CB1100 Project F:lle. Sen tilavuus on 14 litraa, ja FI-osat on myös siirretty alkuperäisestä säiliöstä samanaikaisesti.

CB-F:n OEM-istuin muokattiin ja asennettiin, ja takavalo on myös CB-F:n alkuperäinen. Punavalkoinen väri tuo tyylin lähemmäs CB750F BOL D'OR 2:ta (CB750FBB).

Alusta

Kultaiset ja hopeiset vanteet näyttävät melko samanlaisilta kuin CB750FBB:ssä käytetyt 5-puolaiset, takapuolelta Comstar-vanteet, mutta nämä ovat CB1100:n alkuperäiset vanteet, 2.50-18/4.00-18. NISSIN 4-mäntäinen jarrusatula ja Φ41mm etuhaarukat ovat myös CB1100:n alkuperäisiä.

Vasemmalla ja oikealla oleva kaksoisputkisto on musta Wyvern titanium twin megaphone. Yksinkertainen takaiskunvaimennin, joka muistuttaa sen ajan FVQ-iskunvaimentimia, on myös CB1100:n OEM-osa.

Runko ja takahaarukka ovat punaiset kuten FBB:ssä, mutta jarrutusjärjestelmät, kuten takajarru ja alusta, ovat pysyneet nykyaikaisessa ilmajäähdytteisessä CB1100:ssa.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends