ACTIVE, en generel reservedelsproducent, udstillede en ZRX1200 DAEG Custom på deres stand på den 51. Tokyo Motorcycle Show, afholdt i marts 2024. De har udgivet forskellige dele til denne cykel siden dens debut i 2009, men det var i 2014, firmaets 25-års jubilæumsår, at de først byggede en komplet custom, fyldt med deres egne dele. Siden da er den ZRX1200 DAEG Custom blevet udstillet på Tokyo Motorcycle Show hvert år, og er blevet ombygget cirka hvert andet år, hvor hver ny version har vundet DAEG-fans og custom-fans hjerter. Denne gang dukkede ZRX1200 DAEG Custom op på Tokyo Motorcycle Show med et nyt eksteriør, der hyldede Z400GP, en populær model fra midten af 1980'erne.
Temaet for "The Last DAEG Custom" var neo-klassisk!
■Denne ACTIVE ZRX1200 DAEG Custom er klædt i Firecracker Red, en farve der for nylig blev brugt på Z900 50th ANNIVERSARY, en begrænset udgave model udgivet af Kawasaki i 2022. Dekallinjerne på tanken hylder Z400GP, som debuterede i 1982, men Firecracker Red blev også brugt på dens forgænger, Z400FX, og er en repræsentativ farve for Kawasaki-cykler fra 80'erne.
ZRX1200 DAEG, som tjener som base for denne custom, blev udfaset i 2016. Den havde sine rødder i ZRX1100, udgivet i 1996, som var en naked sport model udstyret med en væskekølet 4-cylindret motor, og var adskilt fra den allerede populære luftkølede Zephyr-serie. Under eftermarkedets tilpasningsboom, der blomstrede på tidspunktet for dens debut, var de dele, der blev udgivet af forskellige virksomheder til ZRX, alle dele, der yderligere forbedrede dens sporty stil, og den samme trend blev arvet af DAEG.
Nu, i 2024, har ACTIVE set på DAEG fra et moderne perspektiv, der kombinerer 90'ernes custom-stil, som ZRX er kendt for, med de nyeste højfunktionelle dele. Lad os se nærmere på detaljerne.
![]()
■Det første, der fanger øjet, er Type-J fælgene, en ny tilføjelse til GALE SPEEDs serie af smedede aluminiumsfælge, der lige er kommet ud i foråret. Disse fælge forbedrer den samlede neo-klassiske følelse, hvilket er forståeligt, da deres design hylder de originale aluminiumsfælge fra starten af 80'erne.
![]()
■Selvom designet er klassisk, er teknologien og ydeevnen moderne. Mens DAEGs originale fælge vejer 5,60 kg (F) og 10,25 kg (R), vejer Type-J fælgene 4,80 kg (F) og 6,35 kg (R), hvilket giver en vægtreduktion på 65%. Brugen af enkle, lette og kompakte billet-serie bremsekalibre i stedet for GALE SPEEDs topmoderne Elaborate-serie til for- og bagbremsekalibrene er et 90'er-inspireret touch.
![]()
■Den polerede, hule svingarm, et ACTIVE produkt, giver både ideel stivhed og fleksibilitet. For- og baghjulsophængene er lavet af HYPERPRO fra Holland, som ACTIVE er distributør for i Japan. Den helt sorte bagstøddæmper er udstyret med en Airmatic Preload Adjuster, der var en prøveudstilling.
![]()
■Selve motoren er DAEG original, men indsugning og udstødning er udstyret med et DNA Custom Filter og r's gear WYVERN Classic R Full Exhaust. Foran radiatoren er et ACTIVE Original 11-tommer 13-rækket Round Oil Cooler Kit, som også er nyudgivet.
![]()
■På venstre side af motoren er en Yamaha Motor-patenteret Performance Damper, som ACTIVE designer modelspecifikke beslag til. Trinene er udstyret med et GALE SPEED Elaborate Foot Control Kit.
![]()
■Det mest bemærkelsesværdige omkring styret er GALE SPEED Thumb Brake Master Cylinder, monteret under koblingshåndtaget. Dette håndtag kan trykkes ned med venstre tommelfinger og var oprindeligt beregnet til at løse problemet med ikke at kunne bruge den bagerste fodbremse på grund af skade eller andre årsager, men er nu en funktionel del, der bruges til at stabilisere trækkraft og kropsholdning og genoprette grebet i situationer, hvor fodbremsebetjening er vanskelig, såsom ved kraftig hældning til højre.
![]()
■GALE SPEED Thumb Brake Master Cylinder er i sig selv et eksisterende produkt, men det blev genintroduceret her med en ny specifikation, der tillader justering af håndtagslængden. Til de primære forbremse/hydrauliske koblingsmastercylindre blev GALE SPEEDs VRD-serie valgt. Forruden fra ZEROGRAVITY fra USA og kåbede monteringsbeslag fra ACTIVE er allerede standardelementer til ZRX-tilpasning.
ACTIVEs DAEG Custom, altid i udvikling med introduktionen af nye produkter og trends på tilpasningsmarkedet
Nu hvor vi har set den seneste ZRX1200 DAEG Custom, lad os se på historien om ACTIVEs customs hidtil. Du vil kunne se, hvordan firmaets produkter samt trends inden for ZRX-tilpasning har udviklet sig.
![]()
■ACTIVEs custom DAEG dukkede først op på Motorcycle Show i 2014 og blev symbolet til at fejre deres 25-års jubilæum. For- og baghjulsophængene er HYPERPRO, og en subframe, et populært ACTIVE produkt siden tilpasningsboomet i 1990'erne, er også installeret. GALE SPEED Type-GP1S fælge, som nu er udgået, var monteret for og bag. Bremsemastercylinderen er også fra GALE SPEED, og den store runde radiator var en standardvare til ZRX-tilpasning dengang.
![]()
■Tre år efter den første DAEG Custom blev anden generation afsløret. Eksteriørfarven blev ændret til grøn og sort, og både indsugning og udstødning var udstyret med dele fra mærker, som ACTIVE er distributør for; et DNA Filter og en AKRAPOVIC Titanium Full Exhaust. Svingarmen blev også ændret til en ACTIVE original, og subframen blev fjernet. Det er tydeligt, at denne tilpasning fokuserede på at forbedre cyklens samlede sporty følelse.
![]()
■Den tredje generation DAEG Custom brugte HYPERPROs farveskema. Titanium varme-farve finishen på r's gear udstødningen passer godt. Det store samtaleemne for denne cykel var installationen af en GALE SPEED bagbremsekaliber og trin, hvilket beviste, at GALE SPEED havde udviklet sig til et mærke, der omfattede ikke kun fælge, men alle fodarbejdsdele. Motordæksel slideren lavet af POM-materiale og aluminiumsblokken var også en ny udgivelse det år.
![]()
■Selv i 2021, hvor showet blev aflyst på grund af Covid-regler, havde ACTIVE forberedt sig på at afsløre 4. generation af deres DAEG Custom. Højdepunktet var GALE SPEED radiale bremsekalibre, som endelig var blevet udgivet. For- og baghjulene blev erstattet med Type-E, som er en model, der arvede konceptet fra R-roden modellen i håb om at blive den nye standard. Denne custom blev endelig udstillet på den 49. Tokyo Motorcycle Show, som blev afholdt i 2022, efter 2 års aflysninger.
60
0
Del 
Copy link
X
Facebook
Save
