2024년 3월에 열린 제51회 도쿄 모터사이클 쇼의 부스에 일반 부품 제조업체인 ACTIVE가 ZRX1200 DAEG 커스텀을 전시했습니다. 이 바이크는 2009년 데뷔 이후 다양한 부품을 출시해왔지만, 회사 창립 25주년인 2014년에 처음으로 자체 부품으로 가득 채운 완전한 커스텀을 제작했습니다. 그 이후로 매년 도쿄 모터사이클 쇼에 ZRX1200 DAEG 커스텀을 전시하고 약 2년마다 새로운 버전으로 리모델링하여 새로운 버전이 나올 때마다 DAEG 팬과 커스텀 팬 모두의 마음을 사로잡았습니다. 이번에 도쿄 모터사이클 쇼에 등장한 ZRX1200 DAEG 커스텀은 1980년대 중반 인기 모델인 Z400GP를 오마주한 새로운 외관을 선보였습니다.
"마지막 DAEG 커스텀"의 주제는 네오 클래식이었습니다!
액티브 ZRX1200 DAEG 커스텀은 최근 가와사키가 2022년에 출시한 한정판 모델인 Z900 50주년 기념 모델에 사용된 파이어크래커 레드 컬러를 입혔습니다. 탱크의 데칼 라인은 1982년 데뷔한 Z400GP에 경의를 표하지만, 파이어크래커 레드는 이전 모델인 Z400FX에도 사용되었으며 80년대 가와사키 바이크를 대표하는 컬러입니다.
이 커스텀의 기반이 된 ZRX1200 DAEG는 2016년에 단종되었습니다. 1996년 출시된 ZRX1100에 뿌리를 둔 이 모델은 수랭 4기통 엔진을 장착한 네이키드 스포츠 모델로, 이미 인기를 끌고 있던 공랭 제퍼 시리즈와 차별화되었습니다. 데뷔 당시 활발했던 애프터마켓 커스터마이징 붐 속에서 다양한 업체에서 ZRX를 위해 출시한 부품은 모두 스포티한 스타일을 더욱 강화하는 부품이었고, 이러한 트렌드는 DAEG에도 그대로 계승되었습니다.
이제 2024년, 액티브는 ZRX의 90년대 커스텀 스타일과 최신 고기능 부품을 결합하여 현대적인 관점에서 DAEG를 살펴봤습니다. 자세한 내용을 살펴보겠습니다.
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가장 먼저 눈에 띄는 것은 올봄 새롭게 출시된 게일 스피드의 단조 알루미늄 휠 시리즈에 추가된 타입-J 휠입니다. 이 휠은 80년대 초의 스톡 알루미늄 휠에 경의를 표하는 디자인으로 전체적으로 네오 클래식한 느낌을 강조합니다.
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디자인은 클래식하지만 기술과 성능은 현대적입니다. DAEG의 스톡 휠의 무게가 5.60kg(F)과 10.25kg(R)인 반면, 타입-J 휠의 무게는 4.80kg(F)과 6.35kg(R)으로 65% 감소했습니다. 앞뒤 브레이크 캘리퍼에 GALE SPEED의 최고급 엘롤레이트 시리즈 대신 심플하고 가벼운 소형 빌렛 시리즈 브레이크 캘리퍼를 사용한 것은 90년대 감성을 느낄 수 있습니다.
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광택이 나는 중공 스윙암은 ACTIVE 제품으로 이상적인 강성과 유연성을 모두 제공합니다. 프론트 및 리어 서스펜션은 ACTIVE가 일본 내 유통을 담당하고 있는 네덜란드의 HYPERPRO가 제작했습니다. 올 블랙 리어 쇽에는 샘플로 전시되었던 에어매틱 프리로드 조절기가 장착되어 있습니다.
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엔진 자체는 DAEG 스톡이지만 흡기 및 배기에는 DNA 커스텀 필터와 r의 기어인 와이번 클래식 R 풀 배기가 장착되어 있습니다. 라디에이터 앞에는 새롭게 출시된 액티브 오리지널 11인치 13열 원형 오일 쿨러 키트도 장착되어 있습니다.
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엔진 왼쪽에는 야마하 모터의 특허를 받은 퍼포먼스 댐퍼가 있으며, ACTIVE는 모델별 브래킷을 설계합니다. 스텝에는 GALE SPEED 정교한 풋 컨트롤 키트가 장착되어 있습니다.
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핸들바 주변에서 가장 눈에 띄는 특징은 클러치 레버 아래에 장착된 GALE SPEED 썸 브레이크 마스터 실린더입니다. 이 레버는 왼손 엄지로 누를 수 있으며, 원래는 부상이나 기타 이유로 뒷 풋 브레이크를 사용할 수 없는 문제를 해결하기 위한 것이었지만 지금은 오른쪽으로 강하게 뱅킹하는 등 풋 브레이크 조작이 어려운 상황에서 트랙션과 몸의 자세를 안정시키고 접지력을 회복하는 데 사용되는 기능적인 부품입니다.
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게일 스피드 썸 브레이크 마스터 실린더는 기존 제품이지만 레버 길이를 조절할 수 있는 새로운 사양으로 재출시되었습니다. 기본 프론트 브레이크/유압 클러치 마스터 실린더는 GALE SPEED의 VRD 시리즈가 선택되었습니다. 미국 제로그래비티의 윈드쉴드와 액티브의 카울 마운팅 브래킷은 이미 ZRX 커스터마이징의 기본 품목입니다.
커스터마이징 시장의 새로운 제품과 트렌드에 따라 항상 진화하는 액티브의 DAEG 커스텀
최신 ZRX1200 DAEG 커스텀을 살펴봤으니 이제 지금까지의 액티브 커스텀의 역사를 살펴봅시다. ZRX 커스텀의 트렌드뿐만 아니라 회사의 제품이 어떻게 발전해왔는지 확인할 수 있을 것입니다.
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2014년 모터사이클 쇼에 처음 등장한 액티브의 커스텀 DAEG는 창립 25주년을 기념하는 상징이 되었습니다. 앞뒤 서스펜션은 하이퍼프로를 적용했고, 1990년대 커스터마이징 붐이 일었던 시절부터 인기 있었던 액티브의 서브프레임도 장착했습니다. 지금은 단종된 게일 스피드 타입 GP1S 휠을 앞뒤에 장착했습니다. 브레이크 마스터 실린더 역시 게일 스피드 제품이며, 대형 원형 라디에이터는 당시 ZRX 커스터마이징의 기본 아이템이었습니다.
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첫 번째 DAEG 커스텀 이후 3년 만에 2세대가 공개되었습니다. 외장 컬러는 그린과 블랙으로 바뀌었고, 흡기와 배기 모두 액티브가 디스트리뷰터로 있는 브랜드의 부품인 DNA 필터와 아크라포비치 티타늄 풀 배기가 장착됐다. 스윙암도 ACTIVE 순정으로 변경하고 서브프레임을 제거했습니다. 이 커스터마이징은 자전거의 전반적인 스포티한 느낌을 향상시키는 데 중점을 둔 것이 분명합니다.
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3세대 DAEG 커스텀은 하이퍼프로의 컬러를 사용했습니다. R의 기어 배기구의 티타늄 히트 컬러 마감과 잘 어울립니다. 이 바이크의 화제는 게일 스피드 리어 브레이크 캘리퍼와 스텝을 장착한 것으로, 게일 스피드가 휠뿐만 아니라 모든 풋워크 부품을 아우르는 브랜드로 진화했음을 증명했으며, POM 소재와 알루미늄 블록으로 제작된 엔진 커버 슬라이더도 그해 새롭게 출시된 제품입니다.
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코로나 바이러스로 인해 전시회가 취소된 2021년에도 액티브는 4세대 대구 커스텀을 공개할 준비를 하고 있었습니다. 하이라이트는 드디어 공개된 게일 스피드 래디얼 브레이크 캘리퍼였습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 새로운 표준이 되길 바라며 타입 R의 뿌리 모델의 콘셉트를 계승한 모델인 타입-E로 교체되었습니다. 이 커스텀은 2년 만에 2022년에 개최된 제49회 도쿄 모터사이클 쇼에서 마침내 공개되었습니다.
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