이 "마술 지팡이"는 기계를 진정시킵니다! 퍼포먼스 댐퍼는 장거리 여행의 피로를 줄여줍니다! (1부)

야마하 모터 컴퍼니에서 개발한 퍼포먼스 댐퍼는 최근 몇 년간 호환되는 자전거 모델이 크게 늘어나면서 주목받고 있는 아이템입니다. 이 제품은 일부 모델을 제외하고 야마하 모델은 Y'S GEAR에서, 다른 제조업체는 ACTIVE에서 판매하고 있습니다. 프레임에 부착하는 이 짧은 스틱이 어떤 효과가 있는지, 어떤 라이더에게 추천하는지 자세히 설명해 드리겠습니다!

생산량 대폭 증가, 누적 생산량 300만 개 돌파!

세계적인 모터사이클 제조사인 야마하 모터(이하 야마하)는 자동차 섀시 기술을 10년 이상 연구한 끝에 '퍼포먼스 댐퍼'를 개발했습니다. 2001년 300대 한정 판매된 토요타 크라운 애슬리트 VX에 장착되어 세계 최초로 소개되었습니다. 이후 도요타, 렉서스 및 기타 제조업체의 양산 차량에 사용되었습니다.

2011년에는 이 기술이 모터사이클용 제품으로 전환되어 TMAX의 스톡 옵션으로 도입되었습니다. 처음에는 '파워 빔'이라는 이름으로 출시되었으나 2018년에는 '퍼포먼스 댐퍼'로 명칭이 변경되었으며, 야마하 그룹에서 액세서리와 케미컬을 취급하는 Y'S GEAR가 야마하 스톡 액세서리로 이 제품의 라인업을 확장해 왔습니다. 또한 2021년부터는 다양한 일본 및 해외 브랜드를 취급하고 자체 오리지널 부품을 광범위하게 개발 및 판매하는 회사인 ACTIVE에 퍼포먼스 댐퍼를 공급하기 시작했습니다. 그 결과 야마하에서 제조하지 않는 호환 가능한 자전거 모델이 증가했습니다.

야마하는 2024년 2월에 퍼포먼스 댐퍼의 누적 생산량이 300만 개를 달성했다고 발표했습니다. 2016년 11월에 100만 대를 달성한 후 2020년 1월에 200만 대를 기록하여 10년이 채 되지 않는 기간 동안 이 기술이 빠르게 확산되고 있음을 보여주었습니다.

퍼포먼스 댐퍼는 어떻게 작동하나요?

퍼포먼스 댐퍼를 간단히 분류하자면 '모터사이클 차체 진동 댐퍼'라고 할 수 있습니다. 달리는 모터사이클의 프레임은 타이어와 노면 사이의 마찰이나 고르지 않은 지형에서의 주행으로 인한 충격 등 외부의 힘에 의해 항상 아주 미세한 변형을 받습니다. 일반적으로 오토바이 프레임은 강한 감쇠 특성이 없는 금속으로 만들어지기 때문에 약간의 변형이 일정한 빈도로 지속적으로 반복됩니다. 예를 들어, 일부 라이더는 배기량이 작거나 오래된 자전거를 고속으로 주행할 때 흔들림이나 흔들림을 경험했을 수 있으며, 프레임 변형이 그 원인 중 하나입니다. 프레임 변형은 라이더가 크게 느끼지 못하더라도 핸들링에도 영향을 미칩니다.

퍼포먼스 댐퍼의 역할이 바로 여기에 있습니다. 이 댐퍼는 브래킷을 통해 프레임의 한 위치에 부착하면 프레임 변형 속도를 늦추고 빠르게 감쇠시킵니다. 오일 댐퍼는 고압 질소 가스로 채워져 있으며 서스펜션 시스템에 사용되는 댐퍼와 구조가 비슷하지만 퍼포먼스 댐퍼의 스트로크 길이(변위)가 1mm 미만이라는 점이 가장 큰 차이점입니다. 다양한 기술이 적용되어 μm 단위로 안정적이고 최적의 성능을 보장합니다.