Firma ACTIVE, producent części, zaprezentowała customowy ZRX1200 DAEG na swoim stoisku podczas 51. Tokyo Motorcycle Show, które odbyło się w marcu 2024 roku. Firma od debiutu tego modelu w 2009 roku wypuszczała na rynek różnorodne części do tego motocykla, jednak dopiero w 2014 roku, w 25. rocznicę istnienia firmy, zbudowali kompletny custom, wypełniony po brzegi ich własnymi częściami. Od tego czasu ten customowy ZRX1200 DAEG był prezentowany na Tokyo Motorcycle Show każdego roku, a co około dwa lata przechodził modyfikacje, za każdym razem zdobywając serca fanów DAEG i fanów customów. Tym razem ZRX1200 DAEG Custom pojawił się na Tokyo Motorcycle Show z nowym wyglądem, nawiązującym do Z400GP, popularnego modelu z połowy lat 80.
Tematem przewodnim "The Last DAEG Custom" było neo-klasyka!
■Ten ACTIVE ZRX1200 DAEG Custom jest ubrany w kolor Firecracker Red, który niedawno pojawił się w modelu Z900 50th ANNIVERSARY, limitowanej edycji wydanej przez Kawasaki w 2022 roku. Linie na zbiorniku nawiązują do Z400GP, który zadebiutował w 1982 roku, ale Firecracker Red był również używany w jego poprzedniku, Z400FX, i jest kolorem reprezentatywnym dla motocykli Kawasaki z lat 80.
ZRX1200 DAEG, który stanowi bazę dla tego customu, został wycofany z produkcji w 2016 roku. Jego korzenie sięgają ZRX1100, wydanego w 1996 roku, który był naked sportowym modelem wyposażonym w chłodzony cieczą silnik czterocylindrowy i wyróżniał się na tle popularnej już serii z chłodzeniem powietrzem Zephyr. W okresie boomu na modyfikacje, który kwitł w czasie jego debiutu, części wypuszczane przez różne firmy do ZRX były częściami, które jeszcze bardziej podkreślały jego sportowy styl, a ten trend odziedziczył również DAEG.
Teraz, w 2024 roku, ACTIVE spojrzało na DAEG z nowoczesnej perspektywy, łącząc styl customowy lat 90., z którego znany jest ZRX, z najnowszymi częściami o wysokiej funkcjonalności. Przyjrzyjmy się szczegółom.
![]()
■Pierwsze, co przyciąga wzrok, to felgi Type-J, nowość w serii kutych felg aluminiowych GALE SPEED, która właśnie pojawiła się tej wiosny. Felgi te podkreślają ogólny neo-klasyczny charakter, co jest zrozumiałe, ponieważ ich design nawiązuje do fabrycznych felg aluminiowych z wczesnych lat 80.
![]()
■Chociaż design jest klasyczny, technologia i osiągi są nowoczesne. Podczas gdy fabryczne felgi DAEG ważą 5,60 kg (przód) i 10,25 kg (tył), felgi Type-J ważą 4,80 kg (przód) i 6,35 kg (tył), co oznacza redukcję wagi o 65%. Zastosowanie prostych, lekkich i kompaktowych zacisków hamulcowych z serii billet zamiast topowej serii Elaborate firmy GALE SPEED dla przednich i tylnych zacisków hamulcowych jest ukłonem w stronę lat 90.
![]()
■Polerowany, pusty wahacz, produkt ACTIVE, zapewnia idealną sztywność i elastyczność. Przednie i tylne zawieszenia są produkcji HYPERPRO z Holandii, dystrybuowanej w Japonii przez ACTIVE. Całkowicie czarny tylny amortyzator jest wyposażony w Airmatic Preload Adjuster, który był eksponatem prototypowym.
![]()
■Sam silnik jest fabryczny DAEG, ale układ dolotowy i wydechowy wyposażono w filtr DNA Custom Filter i pełny wydech r's gear WYVERN Classic R. Przed chłodnicą znajduje się nowy zestaw ACTIVE Original 11-calowy, 13-rzędowy okrągły zestaw chłodnicy oleju.
![]()
■Po lewej stronie silnika znajduje się Performance Damper opatentowany przez Yamaha Motor, dla którego ACTIVE projektuje dedykowane wsporniki. Podnóżki wyposażono w zestaw GALE SPEED Elaborate Foot Control Kit.
![]()
■Najbardziej zauważalną cechą w okolicy kierownicy jest pompa hamulcowa kciuka GALE SPEED, zamontowana poniżej dźwigni sprzęgła. Dźwignię tę można naciskać lewym kciukiem i pierwotnie miała ona rozwiązywać problem braku możliwości użycia tylnego hamulca nożnego z powodu kontuzji lub innych przyczyn, ale obecnie jest to funkcjonalna część używana do stabilizacji przyczepności i postawy ciała oraz przywracania chwytu w sytuacjach, gdy obsługa hamulca nożnego jest utrudniona, na przykład podczas mocnego pochylenia w prawo.
![]()
■Pompa hamulcowa kciuka GALE SPEED sama w sobie jest istniejącym produktem, ale została tutaj ponownie wprowadzona w nowej specyfikacji, która pozwala na regulację długości dźwigni. Dla głównych pomp hamulca przedniego/sprzęgła hydraulicznego wybrano serię VRD firmy GALE SPEED. Szyba firmy ZEROGRAVITY z USA i wspornik mocowania owiewki firmy ACTIVE to już standardowe elementy customizacji ZRX.
Custom ACTIVE DAEG, stale ewoluujący wraz z wprowadzaniem nowych produktów i trendów na rynku customizacji
Teraz, gdy przyjrzeliśmy się najnowszemu customowi ZRX1200 DAEG, spójrzmy na dotychczasową historię customów ACTIVE. Będzie można zobaczyć, jak ewoluowały produkty firmy, a także trendy w customizacji ZRX.
![]()
■Pierwszy customowy DAEG firmy ACTIVE pojawił się na Motorcycle Show w 2014 roku i stał się symbolem upamiętniającym 25. rocznicę firmy. Przednie i tylne zawieszenia to HYPERPRO, a także zainstalowano ramę pomocniczą, popularny produkt ACTIVE od czasów boomu customizacji w latach 90. Felgi GALE SPEED Type-GP1S, które są obecnie wycofane z produkcji, były zamontowane z przodu i z tyłu. Pompa hamulcowa również pochodziła od GALE SPEED, a duże okrągłe chłodnice były wówczas standardowym elementem customizacji ZRX.
![]()
■Trzy lata po pierwszym customie DAEG zaprezentowano drugą generację. Kolorystyka zewnętrzna została zmieniona na zielono-czarną, a układ dolotowy i wydechowy wyposażono w części marek, których ACTIVE jest dystrybutorem; DNA Filter i pełny wydech AKRAPOVIC Titanium. Wahacz również został zmieniony na oryginalny ACTIVE, a rama pomocnicza została usunięta. Widać, że ta customizacja skupiała się na poprawie ogólnego sportowego charakteru motocykla.
![]()
■Trzecia generacja customu DAEG wykorzystywała schemat kolorów HYPERPRO. Tytanowe wykończenie w kolorze ciepła wydechu r's gear dobrze pasowało. Gorącym tematem w tym motocyklu była instalacja tylnego zacisku hamulcowego i podnóżków GALE SPEED, co udowodniło, że GALE SPEED ewoluowało w markę obejmującą nie tylko felgi, ale wszystkie części układu jezdnego. Osłona silnika wykonana z materiału POM i aluminiowy blok były również nowością tego roku.
![]()
■Nawet w 2021 roku, kiedy targi zostały odwołane z powodu przepisów Covid, ACTIVE przygotowywało się do prezentacji 4. generacji swojego customu DAEG. Punktem kulminacyjnym były radialne zaciski hamulcowe GALE SPEED, które w końcu zostały wprowadzone na rynek. Przednie i tylne felgi zostały zastąpione modelem Type-E, który odziedziczył koncepcję modelu bazowego Type R, mając nadzieję na stanie się nowym standardem. Ten custom został ostatecznie zaprezentowany na 49. Tokyo Motorcycle Show, które odbyło się w 2022 roku, po 2 latach odwołań.
60
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
