Auf der kürzlich abgehaltenen Osaka Motorcycle Show stellte Magical Racing, bekannt für seine hochwertigen GFK- und Carbonprodukte, Karosserieteile für den RVF400 aus. Dies ist eine gute Nachricht für RVF400-Besitzer, da es bereits schwierig ist, Originalteile für dieses Motorrad zu bekommen. Schauen wir uns an, was sie zu bieten haben!
RVF400, eine Nachbildung des Rennwagens, der von 1994 bis 2000 auf den Straßen unterwegs war
Das Erscheinen des RVF400 geht auf die 30. Motorradmesse im Jahr 1993 zurück. Ursprünglich ein Ausstellungsstück, erwies sich die RVF400 als so beliebt, dass sie im Januar des folgenden Jahres auf den Markt gebracht wurde. In dieser Maschine wurde ein flüssigkeitsgekühlter 399-ccm-Viertakt-V4-DOHC-Motor, der "NC13E", eingebaut, der bereits in der VF400F (1982) und der VFR400R (1986-1993) verwendet wurde und eine maximale Leistung von 53 PS erbringt. Basierend auf der für den Werksrenner RVF750 entwickelten Technologie wurde die sportliche Leistung des Motors durch eine verbesserte Effizienz der Luftansaugung weiter gesteigert.

Nicht nur Karosserie! Die Karbonteile von Magical Racing sind so perfekt, wie man es erwarten würde!
Während viele Hersteller Custom-Teile für neue Modelle herausbringen, bringt Magical Racing mutig Custom-Teile für auslaufende Motorräder auf den Markt. Das Exponat von Magical Racing auf der diesjährigen Motorcycle Show war ein Reissue-Projekt, das sich auf Teile für klassische Motorräder aus den 80er und 90er Jahren konzentrierte. Da die Serie "Street & Racing Bodywork" heißt, gibt es zwei Kategorien von Teilen zur Auswahl: rennspezifische Teile und Teile für den Straßengebrauch. Die hier gezeigte Motorhaube ist aus GFK gefertigt und mit der Originalfarbe lackiert, was ihr ein Rennfahrer-Replika-Feeling verleiht. Die Motorhaube ist im Original mit schwarzem Gel lackiert, so dass Sie sie in Ihrem eigenen Stil lackieren können. Natürlich können Sie sie auch so verwenden, wie sie ist. Magical Racing hat auch einen guten Ruf für Custom-Teile aus Kohlefaser. Carbon wird für die Kotflügel und einige andere Teile dieses Motorrads verwendet, was einen rennfahrerähnlichen Eindruck vermittelt und den Custom-Look unterstreicht.











Bemerkenswert ist auch die neue Semi-Vollauspuffanlage von Yamamoto Racing!
Das RVF-Demo-Motorrad war auch mit Yamamoto Racings neuer TI 4-2-1 Carbon-Halbschalldämpferanlage ausgestattet. Die Auspuffrohre sind 4-2-1 und bestehen aus Titan, während der Schalldämpfer aus Carbon ist. Tatsächlich hat Yamamoto Racing bereits zuvor eine "TI 4-2-1" mit einem Titan-Schalldämpfer herausgebracht. Dies ist das erste Mal, dass eine Titan- und Karbonspezifikation angeboten wird, also sollten Interessierte unbedingt einen Blick darauf werfen.


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