Ein lang ersehnter Klassiker: KAWASAKI Z900RS Custom von Doremi Collection

Z900RS von Doremi Collection

Ein Style, den man wahrlich als lang erwartet bezeichnen kann: Die moderne Z900RS, die eine Hommage an die Z1 darstellt (beide Modelle mit rundem Tank), projiziert nun den Look der Z1000Mk.II mit quadratischem Tank, der Nachfolgerin der Z1-Serie. Die Z900RS Mk.2 Style, die Doremi Collection am ersten Tag der Tokyo Motorcycle Show 2024 unangekündigt vorstellte, hatte eine große Wirkung. Die Fotos zeigen, warum das Modell so natürlich aussieht, ganz und gar nicht so, als wären die Teile einfach aufgeklebt worden.

Ursprünglich kündigte Doremi Collection zeitgleich mit der Ankündigung der Z900RS im Herbst 2017 einen Z1-Look als Customization-Vorschlag an, und im März 2018, kurz nach dem Verkaufsstart der Z900RS, präsentierten sie auf der Tokyo Motorcycle Show ein Konzeptmodell mit einem Mk.2-spec-Exterieur mit quadratischem Tank sowie einem Kompressor. Die Resonanz war auch damals schon groß. Seitdem sind fünf Jahre vergangen, und die hier gezeigte Z900RS Mk.2 Style ist das Ergebnis der Verfeinerung des Know-hows von Doremi Collection, das bei der Gestaltung früherer Exterieur-Sets, auch für andere Modelle, gewonnen wurde.

Doremi Collection hat bereits Exterieur-Sets für die Z900RS herausgebracht, wie den Z1 Style, Ninja Style und Lawson Style. Jedes Exterieur-Set ist um einen Stahltank herum aufgebaut. Der Z1 Style verfügt über einen Innentank und eine Tankabdeckung, um die schlanke Form des Z1-Tanks darzustellen. Dies ermöglicht es, die Farbgebung im Handumdrehen zu ändern, wenn Sie bereits gefärbte Abdeckungen haben. Für den Ninja Style und den Lawson Style enthält jedes Set einen speziellen Innentank, der der Tankform des jeweiligen Motivs entspricht. Die Farbgebung der Außenseite für diese beiden Styles kann ebenfalls zum Festpreis bestellt werden.

Wir dachten, dass der Mk.2 Style diesem Beispiel folgen würde, aber dieses Mal ist es anders. Der Kraftstofftank wird aus Stahl gefertigt und so konzipiert, dass er den Originaltank vollständig ersetzt. Dies ist die gleiche Methode wie beim Z2 Style und dem FX Style mit quadratischem Tank, die für die Zephyr-Serie entwickelt wurden. Sie hat außerdem den Vorteil, dass sie die Produktion stabilisiert und die Produktivität verbessert.

Wie Sie auf den Fotos sehen können, wirkt der Tank durch sein quadratisches Design groß, aber von oben betrachtet ist er schlank und bringt das robuste und dennoch schlanke Aussehen des Mk. II voll zum Ausdruck. Das Gesamtdesign orientiert sich stark an der Mk. II, steht aber auch im Einklang mit der Z900RS selbst. Die Seitenabdeckungen und die Heckklappe sollten ursprünglich auf Bestellung aus GFK-Harz hergestellt werden, aber man entschied sich, sie aus dem gleichen ABS+Harz wie das Original zu fertigen. Der Produktionsprozess erfolgt im Spritzgussverfahren, was sowohl die Qualität als auch die Produktivität verbessert.

Das auf den Fotos gezeigte Äußere ist ein Prototyp, und der Sitz, die Heckverkleidung, die Seitenabdeckungen und andere Teile werden vor der Markteinführung noch ausgewogener gestaltet. Wenn der Prototyp so gut aussieht, wird das fertige Produkt sicher noch besser aussehen.

Elektrisch

Die vorderen und hinteren Blinker und Halterungen (bei beiden Prototypen) entsprechen eindeutig dem Mk.2-Look.

Karosserie

Der quadratische Tank-Look der Z1000Mk.II, der seit 2018, direkt nach der Einführung der Z900RS, in Arbeit war, wurde durch die Herstellung eines Stahltanks mit demselben Fassungsvermögen wie der serienmäßige Tank realisiert. Doremi Collection hat bereits viele Kraftstofftanks aus Metall hergestellt, darunter Außensätze für die Zephyr-Serie und Aluminiumtanks für die CB1100 Type R, und diese Erfahrung wurde für dieses Projekt genutzt.

Neben dem Kraftstofftank umfasst das Set die vorderen Seitenteile, die Seitenabdeckungen, die Heckklappe (jeweils aus ABS + Resin), die Sitzbank im Mk.2-Stil mit exklusivem Kotflügel-Eliminator-Kit, die LED-Rückleuchte Mk.2 mit rotem, quadratischem Reflektor, den verchromten vorderen Kotflügel (aus ABS + Resin) und die erforderlichen Montagehalterungen.

Die Linie vom Sitz zum Heck erinnert ebenfalls an den Mk.2. Sie sollte im fertigen Produkt noch ausgewogener sein.

Motor

Auf der linken Seite des Motors wurde eine Doremi Collection Z1 Type Custom Generator Cover (der schwarze Teil ist gefärbt) installiert, um ein luftgekühltes Z-Gefühl zu erzeugen.

Fahrgestell

Die Frontpartie wurde bis auf den verchromten Frontfender der Z900RS beibehalten, um den klassischen Look zu unterstreichen. Dieser Bereich kann je nach Vorliebe des Benutzers verändert werden.

Das Motorrad ist außerdem mit einem megaphonförmigen Slip-on-Auspuff ausgestattet, der das klassische Gefühl noch verstärkt. Der hintere Bereich behält ebenfalls die Serienkonfiguration als Basis.

Um den Look noch weiter zu verbessern, wurden hinten unechte Doppelstoßdämpfer eingebaut. Diese Fake-Stoßdämpfer funktionieren nicht wirklich, und das serienmäßige Monoshock übernimmt die Federungsfunktion, so dass es kein Problem ist, die Federung selbst zu ersetzen. Die Z900RS SE wurde als Basismodell für diesen Custom verwendet, weshalb die serienmäßigen Vorder- und Hinterräder sowie die Außenrohre der Vorderradgabel goldfarben sind.

Galerie

Spezifikationen

Über Doremi Kollektion

Doremi Collection, das auch mit Fujino in Taste of Tsukuba bemerkenswert aktiv war, hat ein sehr reichhaltiges Angebot an Teilen für klassische Motorräder, hauptsächlich der Kawasaki Z-Serie, und seine einzigartig geplanten Custom-Teile, die aus der Customization-Szene der Zeit und der modernen Rennszene gespeist werden.

Doremi Collection Markenseite

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Erbe & Legenden