眾所期待的經典：Doremi Collection 改裝 KAWASAKI Z900RS

Doremi Collection 的 Z900RS

這是一種真正眾所期待的風格：現代的 Z900RS 向 Z1 (兩款車型均配備圓形油箱) 致敬，現在展現了 Z1 系列的後繼車型 Z1000Mk.II 的方形油箱外觀。Doremi Collection 在 2024 年東京摩托車展第一天未經宣布便亮相的 Z900RS Mk.2 Style，引起了巨大的反響。從照片中可以看出，這款改裝車看起來多麼自然，一點也不像隨便拼湊的零件。

最初，與 Z900RS 在 2017 年秋季發布同時，Doremi Collection 便提出了 Z1 風格的改裝方案，並於 2018 年 3 月，在 Z900RS 上市後不久，在東京摩托車展上展示了一個概念模型，該模型採用了方形油箱的 Mk.2 規格外觀以及增壓器。當時的迴響也非常熱烈。從那時起，五年已經過去了，這裡展示的 Z900RS Mk.2 Style 是 Doremi Collection 在設計包括其他車型在內的先前外觀套件過程中積累的專業知識的結晶。

Doremi Collection 已經為 Z900RS 發布了 Z1 Style、Ninja Style 和 Lawson Style 等外觀套件。每個外觀套件都圍繞鋼製油箱構建。Z1 Style 採用內置油箱和油箱罩來呈現纖細的 Z1 油箱造型。這樣，如果您有預先塗色的罩子，就可以在短時間內更改顏色。對於 Ninja Style 和 Lawson Style，每個套件都包含一個專用的內置油箱，以匹配各自主題的油箱形狀。這兩種風格的外觀顏色也可以按固定價格訂購。

我們認為 Mk.2 Style 也會遵循這個模式，但這次有所不同。油箱將由鋼製成，並設計成完全取代原廠油箱。這與他們為 Zephyr 系列開發的 Z2 Style 和方形油箱 FX Style 的方法相同，並且還允許油箱具有與原廠相同的燃油容量。它還具有穩定生產和提高生產效率的優勢。

正如您在照片中所見，油箱的方形設計使其看起來很大，但從上方看，它很纖細，充分展現了 Mk. II 粗獷而時尚的外觀。整體設計牢固地基於 Mk. II，但也與 Z900RS 本身取得了平衡。側蓋和尾罩最初計劃採用 FRP 樹脂訂製生產，但最終決定採用與原廠相同的 ABS + 樹脂生產。生產過程採用模具成型，提高了質量和生產效率。

照片中展示的外觀是原型，座椅、尾罩、側蓋等零件在商業化之前將進行進一步的平衡調整。原型看起來已經很不錯了，成品肯定會更加賞心悅目。

電氣系統

前後方向燈和支架（均為原型）毫不費力地展現了 Mk.2 的外觀。

車身

自 Z900RS 推出後不久的 2018 年以來一直在開發的 Z1000Mk.II 方形油箱外觀，通過製造與原廠相同燃油容量的鋼製油箱得以實現。Doremi Collection 在製造許多金屬油箱方面擁有良好記錄，包括為 Zephyr 系列提供的外觀套件和為 CB1100 Type R 提供的鋁製油箱，這些經驗在此項目中得到了充分利用。

除了油箱外，該套件還包括側蓋前部、側蓋、尾罩（均由 ABS + 樹脂製成）、帶專用擋泥板消除器的 Mk.2 風格座椅總成、帶紅色方形反射器的 LED Mk.2 尾燈、鍍鉻前擋泥板（由 ABS + 樹脂製成）以及必要的安裝支架。

從座椅到尾部的線條也讓人聯想到 Mk.2。成品應該會更加平衡。

引擎

在引擎的左側，安裝了 Doremi Collection Z1 Type Custom Generator Cover（黑色部分已上色），以營造氣冷式 Z 的感覺。

底盤

除了用於增強經典外觀的 Z900RS Chrome Front Fender 外，前端保留了原廠配置。此區域可根據用戶的偏好進行更改。

該車還配備了消音器式滑動式排氣管，以增強經典感。後部區域也以原廠配置為基礎。

後部安裝了仿雙避震器，以進一步增強外觀。這些假避震器實際上不起作用，原廠單避震器負責懸吊功能，因此更換懸吊本身沒有問題。Z900RS SE 被用作此改裝的基礎車型，這就是為什麼原廠前後輪和前叉外管是金色的。

畫廊

規格

關於 Doremi Collection

Doremi Collection 在 Taste of Tsukuba 的活動中也表現活躍，擁有豐富的經典摩托車零件陣容，主要為 Kawasaki Z 系列，其獨特的企劃改裝零件，源自當時的改裝場景和現代賽車場景的迴響。

Doremi Collection 品牌頁面

本文原始來源

Heritage & Legends